ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[@bat@]

Witam,
Jak większość - zaglądam regularnie, pisuję sporadycznie ;P

Po trzech latach całorocznych dojazdów do pracy na hardtail'owych "fabrycznych" pedelec'ach dojrzałem do swojego pierwszego budżet-full'a pozwalającego na bardziej komfortowe pokonywanie krawężników

W związku z tym że bateria będzie zamocowana pod ramą (upolowany ful dh ma ramę bez trójkąta) stanąłem przed wyzwaniem samodzielnego zaprojektowania baterii wraz z obudową.

Który z projektów baterii wg. Was jest właściwszy:
- taki gdzie jest więcej połączeń miedzy sekcjami ale ogniwa w sekcji są bardziej "rozciągnięte"
(mamy co najmniej 4 połączenia między sekcjami ale mniej wzajemnych połączeń między poszczególnymi ogniwami w sekcji)
https://drive.google.com/open?id=1_5gy5aItoAIefkj2GHGRITo0IMmNTo_1

czy

- takiej o bardziej "skupionych" celach, gdzie lepsze balansowania/równiejsze obciążenia prądowe poszczególnych ogniw w celi
(mamy co najmniej 3 połączenia między sekcjami ale więcej połączeń między poszczególnymi ogniwami w sekcji)
https://drive.google.com/open?id=18YLEn3hFc64lBqs0dEvJpUG3xVHXep4D

Pozdrawiam i czekam na odzew

[slow]

Zdecydowanie z 1 linku

[@bat@]

Czyli kładziemy nacisk na jak nawiększą ilości połaczeń między kolejnymi sekcjami.
Dzięki za info

[Inc0]

tak mnie zastanawia czemu takie nietypowa ilośc cel 15S ?? nie lepiej zrobic typowo 13s lub 16s ?

[@bat@]

Bo był pomysł na totalne przewoltowanie - ostatecznie skończy się na 14s9p (po uwzglednieniu cennych porad forumowiczów) na razie z Bionx'em v1 w parze