manad - Śro 17 Cze, 2020 Temat postu: Bat. Bionx 48V 13p3 - czy uszkodzona cela czy bład kalibrac Cześć, Po wyładowaniu baterii do 3 kresek (ok 20-25KM) i przejechaniu kolejnych 2km poziom baterii spada do 0. Odczytałem po naładowaniu i rozładowaniu napięcie na poszczególnych celach i wygląda na to, że w pierwszej celi szybko spada napięcie. Czy przyczyną może być wadliwe ogniwo czy to jest błąd kalibracji? Bateria naładowana: Cell data ............................: Cell [V] to GND [V] Calib [%] Cell # 1 ...........................: 4,007 4,007 0,750 Cell # 2 ...........................: 4,095 8,102 0,660 Cell # 3 ...........................: 4,080 12,182 0,090 Cell # 4 ...........................: 4,080 16,262 0,180 Cell # 5 ...........................: 4,100 20,362 0,540 Cell # 6 ...........................: 4,114 24,475 -0,030 Cell # 7 ...........................: 4,105 28,581 -0,360 Cell # 8 ...........................: 4,129 32,710 0,090 Cell # 9 ...........................: 4,115 36,826 -0,570 Cell #10 ...........................: 4,133 40,958 -0,330 Cell #11 ...........................: 4,107 45,065 -0,540 Cell #12 ...........................: 4,070 49,135 -1,080 Cell #13 ...........................: 4,053 53,187 -0,420 Bateria rozładowana: Cell data ............................: Cell [V] to GND [V] Calib [%] Cell # 1 ...........................: 2,986 2,986 0,750 Cell # 2 ...........................: 3,450 6,436 0,660 Cell # 3 ...........................: 3,444 9,880 0,090 Cell # 4 ...........................: 3,448 13,328 0,180 Cell # 5 ...........................: 3,469 16,797 0,540 Cell # 6 ...........................: 3,470 20,267 -0,030 Cell # 7 ...........................: 3,469 23,736 -0,360 Cell # 8 ...........................: 3,475 27,210 0,090 Cell # 9 ...........................: 3,471 30,680 -0,570 Cell #10 ...........................: 3,488 34,168 -0,330 Cell #11 ...........................: 3,600 37,767 -0,540 Cell #12 ...........................: 3,379 41,145 -1,080 Cell #13 ...........................: 3,484 44,629 -0,420 slow - Śro 17 Cze, 2020 Podłącz woltomierz a sam się przekonasz. Doładuj z zewnątrz tą 1 sekcje i testuj. Ale patrząc na te twoje wskazania i różnice między nimi to pewnie cały akum do roboty. tomek701 - Śro 17 Cze, 2020 Jak zgrzewy są ok to bateria do wywalenia. Sekcje o najwyższym napięciu po naładowaniu są najsłabsze i powinny być najniżej po rozładowaniu U ciebie coś dziwnie sprawdź zgrzewy ale dobrze to nie wygląda. wibi - Czw 18 Cze, 2020 Wymień pierwszą celę,straciła pojemność.Nie wiem co to ta "kalibracja"? w procentach i to jeszcze "ujemnych". Generalnie bateria jest na "wykończeniu" bo gdy przy rozładowaniu różnica napięć na poszczególnych celach zwiększy się do 0.3V to BMS odetnie zasilanie. Z pomiarów widać, że to już niedługo wystąpi, gdyż w tej chwili masz 3.600V-3.444=0.156V.Przy poborze prądu ta wartość (0.156V) zapewne zbliża się do 0.3V. W "zdrowej",używanej baterii te różnice to zaledwie setne V. manad - Czw 18 Cze, 2020 Baterię kupiłem jako dodatkową do swojego roweru. Po regeneracji przejechała podobno 1000km. Zdążyłem ją otworzyć i widzę, że są wsadzone ogniwa Sony - nie udało mi się ich bliżej zidentyfikować ( w załączeniu zdjęcie ogniwa). Plan mam taki: 1. Sprawdzić jak działają ustawienia kalibracji - jeżeli będzie poprawy to 2. Naładuję z zewnątrz 1 celę - zrobię test - jeżeli nie będzie poprawy to 3. Wymienię pierwszą cele Dziękuję wszystkim za porady. Arbiter - Czw 18 Cze, 2020 Ogniwa prawdopodobnie podróbki. na VTC zdaje się inaczej wygląda napis SONY. Sprawdź ich date produkcji etc. W podróbkach czesto data produkcji jest jak z folderu czyli np bateria nowa a data produkcji zakodowane 2012 rok Na czym miała polegac regeneracja, czy nowe ogniwa? manad - Czw 18 Cze, 2020 Z zapewnień sprzedającego to regeneracja polegała na wymianie całego pakietu ogniw. Na weekendzie bliżej przyjrzę się baterii i zamieszczę zdjęcia. WojtekErnest - Sob 20 Cze, 2020 Te wyniki wskazują że tak jak piszą koledzy, największy problem jest z segmentem 1. Ale wyniki statyczne, czyli po czasie ladowania czy rozładowania to tylko wstępna wskazowka. Bo drugim odstajacym segmentem pakietu jest 12. Staraj się wyrównać a potem obciaz sztucznie caly pakiet, prądem 5-7A lub nieco więcej. Wtedy co kilkanaście minut sprawdzaj napięcia WOLTOMIERZEM a nie jakimś wskaznikiem ktory może być rozkalibrowany. Pamiętać trzeba że segment 1-2 dodatkowo sluzy BMS-owi jako napiecie do podtrzymania pracy tego BMS, napięć refenencyjnych itp, wiec przy dlugich przestojach, może być tam oslabienie napięcia a nie awaria. |
||||||
