nemo - Pon 26 Wrz, 2011 Temat postu: nietypowy pomysł na sterowanie prędkością roweru.... Dzisiaj znowu wymyśliłem sobie nowe schody przy konstrukcji akumulatora dla mojego roweru... A mianowicie staram się znaleźć najsensowniejsze rozwiązanie dla pogodzenia uniwersalności roweru... no ale po kolei - geneza dywagacji... Mam dostępne silniki HS lub HT z Crystalyte, HS ma nominalną 40km/h przy 36V (w praktyce 55km/h przy 48V), a HT 25km/h przy 36V. W praktyce chcę rower którym będę mógł się pobawić w terenie przy prędkości około 25km/h (i nie większej), ale którym będę mógł też polecieć na asfalcie 50km/h np. w momencie wyprzedzania. Teoretycznie mógłbym to zrobić kontrolerem (tzn ograniczyć prędkość silnika HS, bo HT by odpadał)... ale wtedy silnik HS będzie pracował w nieoptymalnym zakresie obrotów przy prędkości 25km/h. (niższa sprawność) Ale wymyśliłem rozwiązanie, które chwilowo wydaje mi się idealne 
A mianowicie zrobiłbym 2 akumulatory 36V, po 10Ah każdy i kupił silnik HT, który ma nominalną prędkość 25km/h przy tym napięciu.... Domyślnie akumulatory pracowałyby równolegle (miałbym dostępne 20Ah)... ale za pomoca przycisku turbo na manetce stycznik przepinałby je na połączenie szeregowe dając 72V zasilania (10Ah pojemności)... i 2 razy wyższe obroty silnika. Tak zgaduję, że uzyskałbym obie prędkości i 25km i 50km/h przy optymalnej sprawności przy obu prędkościach... Jestem amatorem, czy ktoś z większym doświadczeniem i wiedzą mógłby mnie naprostować, że się mylę? wg mojej teorii będę miał optymalną sprawność przy obu ustawieniach tylko krótszy zasięg przy szeregowym korzystaniu z akumulatorów. Czy bardzo popsuje mi pomysł nierówna rezystanacja wewnętrzna obu zestawów akumulatorów? bo pewnie nie wyjdzie idealnie równa? Czy ładować powinienem poprzez 2 różne bmsy czy jeden zbiorczy na 24 ogniwa? Zakładam, że odbiór prądu nie szedłby wcale przez BMS, bo w sumie po co, jeśli ogniwa headwaya mają tak duże prądy rozładowania ciągłego... to sterownik 45A nie powinien im zagrozić... silnik raczej odprowadzi taką moc i radzi sobie z napięciem 72V. Jedynie kontroler musiałby być uniwersalny czyli 36-72V. Przepięcie nagłe napięcia nie spowoduje nagłego wzrostu prędkości jeśli będę to robił przy puszczonej manetce gazu... pozdrawiam, Marek MixhaL - Pon 26 Wrz, 2011 najlepszy do zabawy w terenie wg. mnie jest zestaw cyklona. jak trzeba poleci 55km a jak potrzebna moc (i niskie predkosci)to jest pod dostatkiem, problem tylko z przeniesieniem jej na koło bo łańcuch nie daje rady ale mniej więcej uzmyslowilem jaki jest moment jak potrzebny. mar56 - Pon 26 Wrz, 2011 Trochę kombinujesz,a nie lepiej jak napisałeś 48V i prędkość 55km/h.W dół zawsze można i z kontrolerem nie będziesz miał problemu.Bateryjkę złożysz z 16Ah Headwayów i wszystko będzie hulało jak trzeba.Odradzam takie maniany z przełączaniem ogniw ,przy prądzie stałym łatwo wywołać łuk elektryczny.A tak na marginesie co chcesz wyprzedzać przy prędkości 50 km/h  (to niebezpieczny manewr,musisz mieć dobre hamulce i masywny rower)
nemo - Pon 26 Wrz, 2011 No przy prędkości 50km/h np wyprzedzam pod górkę autobusy  poza tym czuję po kościach, że przy 72v osiągnę wiekszą prędkość, nawet na silńiku HT.
Rower mam masywny i hamulce hydrauliczne tarczowe. Natomiast silnik HS ewidentnie nie lubi prędkości poniżej 40km/h przy zasilaniu 48v, tym bardziej, ze mam wersję bezczujnikową, dlatego szukam rozwiązania alternatywnego. HT do jazdy po asfalcie będzie za wolny, żeby czas dojazdu do pracy był dla mnie porównywalny z samochodem, muszę miejscami osigać 50km. Headwaye 16ah są fajne ale troche duże gabarytowo, nie mam tyle miejsca w ramie i tak muszę podzielić zasilanie na 2 miejsca część w tröjkącie a część chyba skończy na bagażniku niestety, lub gdzieś z przodu przy kierownicy. Z tym łukiem masz rację, ale chyba do tego właśnie służą styczniki? Co do cyklona to jestem zagorzałym zwolennikiem silników w piastach bezpośrednie przełożenie na koło moim zdaniem ma więcej zalet niż wad. Oczywiście do motocykla wybrałbym odwrotnie, ale do roweru tylko silnik w piaście.
Wracając do sedna, poza łukiem który się pojawi w styczniku są jeszcze jakieś inne merytoryczne przeciwskazania do takiego rozwiązania? Pozdrawiam, Marek tomasz_kombi - Pon 26 Wrz, 2011 A nie lepiej przełączanie trójkąt-gwiazda? Było o tym już na tym forum oraz na "endles" a także filmiki na YT. |
||||||
