tomasz_kombi - Wto 15 Mar, 2011
) i jedyne co mi pozostaje to obwiesić po bokach. Tylko będzie się chyba siedziało jak na koniu 
Pawiel - Śro 16 Mar, 2011 Hej Tu właściciel tego TREKa 3900. Akumulator jest wbudowany w aluminiową obudowę (jest lekka), można go wyjąć w krótką chwilę, naładować w domu i włożyć jak zajdzie taka potrzeba znowu na rower. Sterownik jest podwieszony (jak lampa tylnia) do sztycy podsiodłowej, na razie to tak wygląda. Będzie poprawiony accu: - dodana rączka, żeby go można było lepiej nieść, - dodane zapięcie (podobne do tego po lewej) po prawej stronie na górze, żeby się lepiej ramy trzymał - prawa część obudowy będzie taka, ze nie bedzie wystawać - będzie zmieniona obudowa sterownika na mniejszą - będzie dodany dodatkowy komputerek który tym steruje, ale na razie nie ma na to czasu... Fajne to forum tak na marginesie... Robsonik20 - Śro 16 Mar, 2011 Napisz kolego ile waży cała konstrukcja, V-max, zasięg, czy sprzęt się grzeje?;) Jakie wymiary ma twoje aku, gdzie zakupiłeś? Pawiel - Śro 16 Mar, 2011 Waży to tyle: - rower 14kg - accu - 4.5kg - silnik chyba 5kg Całość: 24.5kg Nie grzeje się bardzo, choć na testy przyjdzie czas niebawem, wtedy będzie można napisać więcej. Zasięg i V-max nie przetestowane z uwagi na brak warunków (zima). Jak będę wiedział, to napiszę. Robsonik20 - Śro 16 Mar, 2011 Kolego jaka zima? Zobacz jak za oknem słoneczko grzeje, śmigaj na rowerek i napisz nam chociaż V-max;) Pawiel - Śro 16 Mar, 2011 Ostatnio wgłębiłem się w teorię i liczyłem zasięg dla pojazdu+kierowca 100kg przy 36V i 10Ah dla kilku prędkości. Wyszło tak jak w załączniku. Uwzględniłem 30% strat na silniku i brak pochyłości terenu. Stała prędkość. tomasz_kombi - Śro 16 Mar, 2011 @ Pawiel Witam na forum
Gwoli uściślenia: Silnik = 6kg Sterownik + kabelki itd ... jakieś 0,5kg Bardzo prosty patent na dokładne zważenie roweru: Ustawiamy sobie zwykłą wagę "osobową" (czy jak niektórzy nazywają "łazienkową"). Stajemy na niej i odczytujemy wskazanie (hmmmm ...za dużo się jadło ostatnio ???!!!  )
Robimy to samo ale podnosząc jednocześnie rowerek w łapkach. Po odjęciu mamy masę pojazdu. UWAGA: Nie robić tego ze skuterem lub samochodem. Waga najczęściej jest atestowana do 150kg a ponadto przepisy BHP ograniczają masę podnoszonych przedmiotów ( http://www.ciop.pl/30523 ) 
Pawiel - Śro 16 Mar, 2011 Dlatego napisałem "chyba" - pomyłka o 1kg na silniku... Zważę, zmierzę, napiszę. Robsonik20 - Śro 16 Mar, 2011 Paweł rób szybciutko testy, bo już się doczekać nie mogę;) Pawiel - Czw 17 Mar, 2011 Spoko. Żeby zrobić testy, to w moim przypadku musi zakład rowerowy nacentrować porządnie koło, szprychy 3mm, bo jest nypel od WSK i ROMETA i jest z tym problem (brak klucza odpowiedniego). Więc próbuję teraz kombinować nowy klucz, bo sam centrować nie chcę - trzeba mieć w tym trochę praktyki, bo wyjdzie byle jak. Pozdrawiam ! toft - Czw 17 Mar, 2011 Te szprychy to są w różnych długościach? Czy akurat jest jakiś rozmiar jeden do rometa który pasował do tego kółka? Robsonik20 - Czw 17 Mar, 2011 Ile może kosztować zaplecenie i wycentrowanie takiego koła? Robisz tylko tył? Pawiel - Czw 17 Mar, 2011 Szprychy mają 165mm długości i średnicę 3mm. Nypel ma bok 4,55mm w związku z tym nie pasuje do niego żaden klucz. Trzeba więc dorobić klucz. Żeby zrobił to zakład, trzeba klucz im dostarczyć. Z tym jest związane opóźnienie. Wycentrowanie koła w Warszawie kosztuje 40zł, a w miejscowościach przyległych 15-20zł i robią to bez problemu. Szprychy sa o jednakowych długościach. Robsonik20 - Czw 17 Mar, 2011 Klucze z motorowerów nie pasują? Pawiel - Czw 17 Mar, 2011 hmm. Nie wiem. Nie mam czasu ani chęci kupować i próbować coraz to kolejne klucze. Z tego co porównywałem na zasadzie analogii produkty (analogii, bo w opisach kluczy królują nie milimetry a liczny oznaczaające rozmiary - np. 11,12,13, itd.), to nie ma klucza takiego, który by pasował pod te 4,55mm. Więc trzeba samemu niestety. A szprychowałem tylnie koło, przednie jest takie jak było w oryginale. |
||||||||||||||
