tas - Czw 04 Paź, 2012 W moim przypadku nie stosowałem takich niestandardowych sposobów, więc nie wiem. Logika podpowiada, że ładowarka poradzi sobie z rozjazdem napięcia nie większym niż spadek napięcia przy obciążeniu równym prądowi balansowania - czyli dość niewiele. Co prawda przełączam tez ogniwa na potrzeby ładowania, ale nie ładuję modułów osobno tylko równolegle. A wtedy jest fajnie zjawisko samo-balansowania się wzajemnego pakietów między sobą i w praktyce nie zaobserwowałem rozjazdów większych niż 0.03V. JerzyZ - Czw 04 Paź, 2012 Mam pytanie: Czy ktoś sprawdzał, jakie maksymalne prądy płyną przy przełączeniu z szeregowego na równoległe? Czy nie warto byłoby ograniczyć je za pomocą wtyczki zawierającej oporniki - np. na kilka minut? A potem - do ładowania - oczywiście połączyć normalnie? WojtekErnest - Czw 04 Paź, 2012
To potwierdzam , przy róznicach 100-120 mV nie problemu, wszystkie moduły balasuja sie równo do 4,20 V Maciej S. - Śro 24 Paź, 2012 Czy ktoś jeździ może na li-po połaczonych równolegle? Czy kabelki balansera również są połączone równolegle? Pytam, bo dojrzewam do zasilania z li-po przy czym chętnie widziałbym pakiet równoległy 6s 5Ah + 6s 5Ah jednak obawiam się, że przy nierównomiernym zużywaniu się ogniw na cienkich kabelkach balansera mogą popłyąć spore prądy wyrównawcze i zrobić małą zworę. tas - Czw 25 Paź, 2012 Ja mam takie aku w bajku.. ale coś zamieszałeś 
Łączysz po złączu balansera ale do ładowania. Do jazdy są te złącza rozpięte, a w nie wpięte 2 alarmy (po jednym na każdy pakiet). Jak jakaś cela spadnie do 0 to koniec jazdy, rozpinasz aku i wpinasz do ładowarki i tyle. Żadnych prądów wyrównawczych wtedy nie ma bo nie ma prawa ich być. No chyba, że specjalnie zepniesz aku wyładowane z naładowanym albo Twój pakiet będzie w jakimś bardzo kiepskim stanie. Do jazdy ich nie łączysz bo musisz sobie wyobrazić co się dzieje jak obciążasz aku. O ile bez obciążenia zawsze mają takie samo napięcie (podczas ładowania łączenie po złączu balansera to 'normalka'), to podczas jazdy obciążenie jakimś tam XX prądem wymusza jakąś tam różnice napięcia, które z kolei doprowadzą do prądów wyrównawczych. No ale nie ma co wyważać otwartych drzwi. Nie łącz ich podczas jazdy, tylko podczas ładowania i po kłopocie
Maciej S. - Czw 25 Paź, 2012 Może trochę źle się wyraziłem. 2 aku spięte równolegle tylko złączami prądowymi. OK, ale jeżeli jedno z ogniw jednego pakietu się rozładuje to powinienem ten pakiet odpiąć i jechać na tym drugim jeszcze dobrym, ewentualnie odstawiam cały zestaw i jazda na pedały. W normalnej konstrukcji z ogniwami równoległo-szeregowymi, połączenia równoległe są realizowane grubymi kablami, co zapewnia w miarę równe napięcia na sekcji równoległej Inne wyjście: 2 pakiety, jadę na jednym, pada to przełąłczam na drugi, ale wówczas ładowanie muszę wykonać osobno bo nigdy nie będą rozładowane równo i spięcie kabelków prądowych i balansera spowoduje przepływ prądów wyrównawczych. Szkoda, że produkują maks 8Ah dla konstrukcji 6s. tas - Czw 25 Paź, 2012 Ale jeśli w jakimś ogniwie spadnie napięcie do poziomu wyładowania i odepniesz ten pakiet, to na drugim pakiecie przejedziesz jeszcze z 60sek (a raczej przykulasz się bo tam już nie będzie prądu). Naprawdę nie opłaca się cudaczyć w odłączanie. Ja podłączam równolegle nie 6s, a 16s i po skończeniu się napięcia w pakiecie nr 1 i odłączeniu go - mogę przejechać jeszcze max 100m i to powolutku na pakiecie numer 2. A co ciekawe, pakiet 1 ma przejechane ~2800km, pakiet 2 ma jakieś 250km, a oba mają tą samą pojemność :O Maciej S. - Czw 25 Paź, 2012 Dzięki za odpowiedź. Wszystko jasne. Sądziłem, że li-po są bardziej niestabilne, ale twoja praktyka pokazuje, że można jechać na zestawie równoległym i wydatek energii jest w miarę równy. To dobra wiadomość. dagor200 - Nie 04 Lis, 2012 Mam ładowarkę Turnigy Accucel-8 150W i aku li-pol 6S 5Ah. Miedzy celami mam dość dużą różnice napięcia 1- 3,96 2 -3,99 3- 4,15 4- 4,15 itd. Niestety ładowarka nie chce wyrównać napięcia pomimo że włączam opcje balans. Czekam 2 godz. prąd 0.0 i nic się nie dzieje po naładowaniu. Nie wiem czy to wina ładowarki czy coś źle włączam a może ustawienia. tas - Nie 04 Lis, 2012 No z takiego rozjazdu to Cię żaden balanser nie wyciągnie...
Weź sobie podepnij ładowanie na złączu balansera i naładuj prądem 500mA każde ogniwo osobno (złącze 2PIN + kawałek przewodu i masz fajny adapter do ładowania pojedynczych cell). Wyrówna się napięcie i znów masz problem z głowy. Zresztą po to jest to złącze serwisowe - żeby go używać 
toft - Nie 04 Lis, 2012 U mnie turnigy 8150 da sie wybalansować róznice i nawet typu 5ah pojemności... ustawiasz tryb ballance i minimalny prąd 0,1A. (Ustawienie 0,2A juz nie działa). Balansowanie takiego pakietu trwa z 5-10 dni... Ale działa. Czasowo wydaje się łatwiej naładować kążdy szereg osobno prądem max 7A u mnie ( dobrać do rodzaju aku) dagor200 - Pon 05 Lis, 2012 "No z takiego rozjazdu to Cię żaden balanser nie wyciągnie..." Nie wiedziałem że różnica 0,2V między komórkami jest tak dużym wyzwaniem dla balansera. Gdzieś czytałem, że prąd balansera to 300mA. czyli po 2 godz spokojnie powinien wyrównać. 'Zresztą po to jest to złącze serwisowe - żeby go używać' Złącze serwisowe? Masz na myśli przewód który ładuje się aku? Mam przewód 4 pinowy może jakoś uda mi się podłączyć tylko obawiam się przy takich prowizorkach zwarcia i uszkodzenia aku. Trochę mnie ten balanser rozczarował. Ciekawe jak inne ładowarki dają sobie radę. Zauważylem w tym modelu jeszcze inny problem. Prąd rozładowania można teoretycznie ustawić na 5 A ale jak się włącza rozładowywanie od razu przeskakuje na 1A. Nie wiem czy tak powinno być. tas - Pon 05 Lis, 2012 Rozczarowanie może wynikać po części z niewiedzy. Zauważ, że to nie jest "tylko" 0.2V. To jest AŻ 0.2V. To jest ze 40% pojemności aku. Wybalansowanie 2Ah na każdej z rozjechanych cel to już nie jest "pikuś". Dlatego balansuje się częściej, aby rozjazdów nie było. Dba się też o dobry stan techniczny pakietu oraz wyposaża go w odpowiednie monitory napięcia aby mieć rozjazdy pod całkowitą kontrolą. toft - Pon 05 Lis, 2012 Max prąd rozładowania oprócz A podane są też waty rozpraszanej energii. Czyli np jak rozładowujesz jedno ogniwo to 4Vx5A da jakieś 20W traconej mocy. Ale jak masz 6 ogniw to jż jest 120W. To zapewne przekracza max dla ładowarki (bez zewnętrznego opornika) Stąd prąd będzie mniejszy. dagor200 - Pon 05 Lis, 2012 Czyli niedługo uszkodził bym nowy aku. Wystarczyło podłączyć na 2 dni miernik napięcia i na dwóch ogniwach napięcie spadło o 0,2V. http://www.hobbyking.com/...tage_Alarm.html Taki miernik należy po zakończonej jeździe natychmiast odłączać. Dodatkowy kłopot, |
||||||||
