Anonymous - Pią 03 Sie, 2012 Temat postu: Jak oszukać PAS? Są trzy metody. Odnajdujemy dodatkowy układ zewnętrzny PAS, o ile taki istnieje i go usuwamy. Druga metoda, to przeniesienie koła magnesowego i czujnika na tylne, bądź przednie koło. Ma to tę zaletę, że do ruszenia musimy użyć pedałów, co przedłuża życie akumulatorów. Trzecia metoda to wpięcie zamiast czujnika układu impulsującego z częstotliwością około 7 Hz. Z doświadczenia wiem, że jako tranzystor kluczujący musimy użyć tranzystora MOSFET. I jeszcze jest dodatkowa możliwość. Niektóre kontrolery mają wyprowadzone dwa przewody, które złączając, bądź rozłączając wyłączają układ PAS. Schemat układu imitującego pedałowanie. Wpina się go zamiast czujnika hallotronowego w pedałach. 
R1 - 1 MOhm R2 - 100 Ohm C1 - 100 nF 
Anonymous - Czw 09 Maj, 2013 Zeeltom mogłbys napisac jak to podłączyc zamist Czujnika Pas ? Kojarzysz może oznaczenie kolorów od tego czujnika? Ktory do czego ? sa trzy zielony czarny i chyba czerwony jeden to zasilanie a pozostałe dwa? Akutar mam pod ręką układ 555 wiec wystrugał bym to... Anonymous - Czw 09 Maj, 2013 Zazwyczaj, czarny - masa, czerwony - +5V, trzeci, bywają w różnych kolorach, to sygnał impulsujący. Wystarczy pomierzyć woltomierzem masę i +5V, reszta wiadomo
Był błąd w schemacie, już poprawiłem. Tranzystor wykonawczy musi być MOSFET z kanałem N. Np. BUZ11, lub podobny. Najważniejsza jest oporność przejścia. Im mniejsza, tym lepiej. Wczoraj strugałem taki impulsator do rowerka REX-a i nie mając płytki uniwersalnej zrobiłem to na pajęcze gniazdo. Wyszło coś o wymiarach 8x8x40 mm
Ja to robię tak, że odcinam kabelki od PASS i tą wtyczkę od PASS lutuję do w/w układu. Wpinam to potem do złączki kontrolera i musi działać. Sprawdzam działanie układy wpinając słuchawki, lub mały głośniczek między +5V i wyjście z drena MOSFETA, musi być słychać szybkie "pykanie"
Anonymous - Wto 04 Cze, 2013 zeeltom, albo ja jestem głupi albo ślepy,..alebo juz mam tyle piwa wypitego dzisz ze nie rozpoznaje.. nie kumam połaczaenia tranzystora z tym rezystorem. jakos ten chcemat po chinsku nalmalowany jest.. ja tam widze 3 nogi do rezystora? czy do masy .? nie kumam. wezto przerysuj po polsku Anonymous - Śro 05 Cze, 2013 Rezystor jest połączony z bramką mosfeta. Źródło do masy, a dren do wejścia kontrolera. Czego nie rozumiesz? Anonymous - Śro 05 Cze, 2013 nie juz dzis wszytsko kumam.. wczorajsza impreza mi po głowie dała,.. dzis patrząc na trzeźwo zakumalem..;) Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 zeeltom, Witam! Po podłączeniu układu zamiast PAS i włączeniu zasilania silnik uruchamia się na chwilę i wyłącza ,zastosowałem tranzystor BUZ11 ,podłączona dioda miga czyli impulsy są. Mam rower Ecobike ; silnik 250W ,aku 36V/9Ah. Jaka może być przyczyna ? Może ktoś spotkał się z tym problemem? Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 Z jaką częstotliwością generowane są impulsy? Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 zeeltom, trudno na oko określić ale myślę że ok 10Hz. Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 Sprawdzenia diodą dokonuje w domy przy pracy z zasilacza. Podczas jazdy po czasie silnik na krótko potrafi włączyć się ponownie. Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 zeeltom, może pomogło by włączenie obciążenia tranzystora np. 3 kOhm ? Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 Spróbuj zmniejszyć szybkość kluczowania do około 7 Hz. Albo wymień tranzystor kluczujący na inny. Podczas prób wstawiałem tam zwykłe tranzystory n-p-n, ale nie działało to wcale. Myślę, że zależy to od oporności tranzystora, im mniejsza, tym układ sterownika to lepiej przyjmuje. Możesz spróbować z rezystorem. U mnie działało zawsze bez dodatkowego obciążenia. Anonymous - Czw 08 Sie, 2013 zeeltom, dzięki za podpowiedzi , jak rozwiąże problem to napiszę. nanab - Pią 09 Sie, 2013 Dren nie powinien być podciągnięty do +5V? Anonymous - Pią 09 Sie, 2013 Mniej więcej 5V jest na wejściu impulsów do sterownika. To ma być zwierane do masy. |
||||||
