Nostusek - Nie 19 Sie, 2012 Coś się zapytam? A obręcz masz kapslowaną czy nie? Nasuwają mi się dwie rzeczy - albo Twoje szprychy są tak bardzo chińskie że są z "kupolitu" co się ciągnie w każdą stronę i dlatego się rwą albo coś jest z obręczą. Spróbuj może dobrać szprychy z jakiegoś motocykla - tam są i grube i solidne.. Jaką długość potrzebujesz tych szprych to może ja coś też poszukam dla Ciebie w sieci 
Perszing1800 - Nie 19 Sie, 2012 W otworach na nyple w obręczy są nity tak jakby ;)Mam teraz przed sobą jedną szprychę i mierzę: Od początku gwintu do kolanka czy też zagięcia (jak zwał tak zwał) 162mm,już tak się rozglądam za szprychami np:od ogara,romet itp ale właśnie nie wiem jak z nyplem,później okaże się za duży,mój na łbie ma 6,2mm a ile wejdzie do obręczy to szczerze powiedziawszy nie wiem bo jeszcze nie mam tego rozebranego Nostusek - Pon 20 Sie, 2012 Od początku gwintu czyli od końcówki szprychy czy od punktu gdzie gwint się kończy na drucie? 162 mm szprychy o średnicy 3,5 milimetra były używane w przednim kole w motorze MZ ETZ http://allegro.pl/kniazw-...2545064541.html Jedyna ich wada to taka że kapsle z obręczy będziesz musiał wywalić bo się nyple nie zmieszczą a i pytanie czy masz na tyle "mięsa" że gdy powiększysz otwory pod szprychy w silniku by zasadzić grube szprychy to się nie pourywają zaczepy? Albo szukać drugiej obręczy i kombinować.. Tutaj masz jeszcze 164 mm i 3 mm grubości http://allegro.pl/nowe-sz...2514327701.html Perszing1800 - Pon 20 Sie, 2012 Od początku szprychy ;)Też przeszukiwałem allegro,nawet napisałem do hmm..nie pamiętam nicku czy jest możliwość zrobienia szprychy 3mm ale żeby nypel na główce nie przekraczał 6,2-6,3 mm i dostałem odpowiedz że jest możliwość zrobienia szprych pod otwory w obręczy 5mm grubości ale 5,2 PLN szt 
Aha i od ETZ są na przodzie proste nie gięte,przynajmniej tak jest na zdjęciu ;)Otwór w kapslu ma jakieś ~5mm i raczej nie chciał bym tego psuć,szukam dalej 
Tak sobie teraz myślę jak przerobić szprychę z motoru np:3mm grubości pod mniejszy nypel=tokarka i narzynka tak,nie osłabi to zbytnio szprychy?Bo tak bym kupił szprychy 3mm i nagwintował pod moje nyple,na gwincie mam średnicę 2,5mm,dostęp do tokarki czasem mam tylko czy taką małą średnicę da się toczyć heh JerzyZ - Pon 20 Sie, 2012 7h7 tutaj i na Allegro - może Ci pomóc w szprychologii. Nostusek - Wto 21 Sie, 2012 zalezy jak dużą tokarkę masz - jak nie za dużą to utoczysz - gdzieś na tym forum widziałem temat o firmie która produkuje szprychy na zamówienie - ale jak oni się nazywali to zapomniałem Perszing1800 - Wto 21 Sie, 2012 Firma nazywa się Bartnik,podobno mogą zrobić każdą szprychę.Napisałem do nich wczoraj,czekam na odpowiedz,chyba że mnie oleją. Aha co do nacinania gwintów to nie do końca tak bo czytałem że w szprychach jest gwint walcowany a nie nacinany i dlatego ma on średnicę większą od średnicy drutu na którym jest zrobiony i podobno jest bardziej odporny na zerwanie.Tylko ciekawe że ja w tych chińskich szprychach mam tą samą średnicę zarówno na drucie jak i na gwincie. tas - Wto 21 Sie, 2012 Także i mnie czeka przeplatanie. Rower nie sprostał rzuconego mu wyzwania i tylne koło przybrało elipsoidalny kształt. O dziwo mimo zmiany geometrii o 3cm - żadna szprycha nie pękła. Magic...
Perszing1800 - Śro 22 Sie, 2012 Tas a gdzie Ty kupowałeś szprychy??Bo ja już tyle informacji wchłonąłem na temat szprych że dochodzę do wniosku że szprychy np:nierdzewne jeśli są z nieodpowiedniego gatunku stali to są bardzo "suche"(mam nadzieje że wiadomo o co chodzi) i może faktycznie są wytrzymałe ale zero elastyczności i bardzo kruche.Aha i Tas jakie Ty masz szprychy-stalowe ocynkowane,stalowe chromowane czy nierdzewne?(niewłaściwe skreślić) 
Teraz miałem ciekawy przypadek,kręcę sobie tym moim kołem i patrzę lekkie bicie w lewo,zatrzymuje,łapie za dwie prawe szprychy i stwierdzam:trochę luźne,no to chcę dociągnąć i trach,szprycha poszła na kolanku,i co tu dalej mówić... tas - Śro 22 Sie, 2012 Weź kup komplet najzwyklejszych szprych 158mm/2.3mm (grubsze od zwykłych - tzw. 'wyprawowe') i masz problem z głowy. Jakie stalowe, jakie hartowane, główki takie, pśrakie, za suche, za mokre, z gwintem toczonym, walcowanym... no daj spokój Im więcej człowiek w każdym temacie się dowiaduje tym trafia na więcej "specjalistów", "mistrzów tematu", "guru" co wszystko pod swoją modłę człowiekowi zamieszają i później już sam nic nie wie...
Perszing1800 - Nie 09 Wrz, 2012 Żeby nie było że rozwiązałem problem i się nie podzieliłem jakie było rozwiązanie
Ale to nie jest takie proste jak się wydaje,mianowicie zamówiłem szprychy od gościa którego Tas mi polecił,sam jeździ na takich i żadna mu nie pękła więc sprawdzone.Ale miał tylko o 4mm krótsze,pomyślałem że moje głęboko wchodzą to będą pasowały.Ale okazało się że mam pecha i są za krótkie
Więc napisałem do kilku sklepów o nyple pod gwint 2,45-2,50mmale 1-16mm a ja mam 12mm,narazie brak odpowiedzi no ale niedziela
Więc siedzę,kombinuje co by tu zrobić żeby pasowało i postanowiłem koło zapleść ćwiartkami|(jedna ćwiartka na starych szprychach a następna na nowych ale inny zaplot bo były za krótkie). Jazda testowa z 15km dziś,efekt luzujące się stare szprychy i dwie zerwane a nowe na tym "nietypowym zaplocie",nie luzują się i nie rwią. Pytanie czy mogę całe koło tak zapleść i czy nie zaliczę gleby przy pierwszym kilometrze heh toft - Nie 09 Wrz, 2012 Wczoraj akurat przeglądałem alledrogo pod kątem szprych. Poszukaj w częściach do motocykli. Jest to upierdliwe bo najczęściej sprzedawca podaje w słowach kluczowych np szprycha do junaka simpsona jawy etc., rzadko podając długość w mm. Jednak wystarczy pół godziny aby znaleźć sporo szprych z zakresu długości 155-165 mm. Ich grubość to przeważnie od 3 do 3.5 mm. Taki zestaw kosztuje zwykle kilkanaście złoty. Ja mam szprychy 3.2 mm. Mój zestaw ma koło z dd goldenmotor 500w na tył. Całość tzn. rower z aku i silnikiem, właściciel, załadowane sakwy i dziecko z fotelikiem ważą pod 200 kilo. Pewnie z 80 % masy ze względu na konstrukcję i rozlozenie wag jest na to tylne koło. Przejechałem tak ponad 1000 km i nic nie pękło ani się nie pogieło (poza małym biciem którego nie umiałem już od początku docentrować - nie mam klucza na takie nyple więc centrowałem śrubokrętem) a jeżdzę nie tylko po asfalcie ale też parki ścieżki krawężniki. Może to nie jakiś hardcore ale równo nie jest. W sumie ocenaniam że najsłabszy element to obręćz w tym zestawie. Chyba jakiś excalibur dh czy coś takiego. Tania to fakt bo coś kolo 50zł. Ale w normalnym rowerze mam rodi dh (wersja biała- są też czarne) dla mnie ta obręcz to ideał. Jest bardzo ciężka. Coś pod 800g. Ale jeździ w hardtailu i w czasie wieloletniej eksploatacji tylko raz pękła szprycha (mój błąd mały wypadek przejazd na siedzącą prZez 15 cm krawężnik przy 50kmh) za to obręćz po obciążeniu praktycznei wróciła czyli wymieniłem szprychę lekko podcentrowałem i nadal jest bardzo okrągła i nie bijąca. W tym temacie imho dużo lepiej niż ten excalibur. Anonymous - Nie 09 Wrz, 2012 Niektóre koła zaplatane są na słoneczko i też ludziska jeżdżą. tas - Nie 09 Wrz, 2012 Ja uważam te szprychy za niezniszczalne 
I nie zmienię zdania, gdyż zrobiły już 2000km, z czego 500 po naprawdę masakrycznym terenie, zaliczyły nawet kłodę i zniszczenie obręczy (moja ulubiona kross'a) i nigdy żadna nie pękła Nyple wyrwało przez obręcz na zewnątrz, ale nie zerwało ani szprychy, ani jego samego. 
Perszing1800 - Nie 09 Wrz, 2012 Jak się zabije to jako duch będę was straszył w nocy
Nie no żartuje,zaplatam,zobaczę co z tego wyjdzie.. Aha co do szprych motorowych czy motorowerowych to już całą gamę przejrzałem ale wszystkie mają za duże nyple a ja mam otwór w obręczy 4,8-4,9mm. |
||||||
