kondzio927 - Pon 12 Lis, 2012 Temat postu: 3 PRZEWODY W SILNIKU W PIAŚCIE ...już któryś raz spotykam silnik w piaście do roweru który ma wtyczkę na trzy przewody? 
czyżby brak czujników hallo...coś tam? jaki i skąd sterownik?! Anonymous - Pon 12 Lis, 2012 To może być silnik bez hallotronów. Są takie i są do nich sterowniki. Te mają najczęściej największe szybkości obrotowe. kondzio927 - Pon 12 Lis, 2012 ...Stromer 500w fajny silnik na kasetę tylko skąd sterownik do niego ? rs232 - Pon 12 Lis, 2012 Sterownik z back EMF jest Ci potrzebny, bardzo mozliwe ze typowy sterownik z hallotronami tez sobie poradzi ale nie jestem pewny, w takim przypadku zwierasz konce hallotronow do masy - jednak nie dziala to z kazdym chinskim sterownikiem. Do sterowania polecam regulator modelarski, tam nie stosuja hallotronów tylko wlasnie back EMF  zatem silnik jest bez hallotronów.
kondzio927 - Pon 12 Lis, 2012 troszkę ryzyko z doborem sterownika,chyba odpuszczę MixhaL - Pon 12 Lis, 2012 crystalyte na allegro poszukaj Mechano - Wto 13 Lis, 2012 Witam wszystkich w pierwszym poście. Muszę się wtrącić ale silniki bez hallotronów osiągają mniejsze prędkości bo nie ma kontroli położenia wału. Przynajmniej tyle ja wiem
Pozdrawiam MixhaL - Wto 13 Lis, 2012 Ale za to są mniej awaryjne co w przypadku silników w rowerach ma znaczenie, np dostanie się wody do środka silnika. Anonymous - Śro 14 Lis, 2012 Sprzeczał się nie będę, ale czytałem, ze bez kontroli położenia trzeba startować na pedałach i włączać je przy małej prędkości, ale za to mają większe prędkości obrotowe. Może to ktoś potwierdzić? Ja nie sprawdzałem, bo miałem tylko silniki z hallotronami. MixhaL - Śro 14 Lis, 2012 Mam bez haltronow DD crystalyte ht3540 i na bateri 48v i oponach 26"x2.3" po polozeniu sie na kierownicy wyciaga 56 wiec nie wiem czy jest to tak wolno. Rusza od 0 ale nie jak to amerykanie mowia smoth tylko trache jakby szarpiaco, ale jak juz ruszy to w czasie jazdy praktycznie silnik jest nieslyszalny i chodzi bardzo smoth. barmal - Czw 15 Lis, 2012 Silnik bez halotronow podczas startu wysyla szereg krotkich impolsow pradu przez fazy i jednoczesnie probkuje polozenie wirnika. dopiero gdy je juz znajdzie powoli go startuje. Dlatego nie jest mozliwy start takowego od zera. Czesto pojawia sie opinia o zepsutych/psujacych sie hallach, ja do tej pory zednaj usterki nie mialem (2 lata rower z roznymi wersjami kontrolera, x lat silniki przemyslowe najrozniejszych producentow). Moze ktos potwierdzic? Anonymous - Czw 15 Lis, 2012 Potwierdzam. Raz miałem uszkodzenie hallotronów, ale to było spowodowane przecięciem kabli po upadku i zwarciu 36V z hallotronami. Jak dotąd nie miałem zgłoszonej usterki silnika z powodu uszkodzenia hallotronów. Bywały problemy z odklejającymi się magnesami w kole i to wszystko. Zbyszek Kopeć - Czw 15 Lis, 2012 Czyli starsznie się psują, a w DC tego nie ma i prostsza regulacja. Do tego szczotkę każdy pozna, a czujkę Hala tylko niektórzy skojarzą, zaś w opto jeszcze kwestia odrobiny kurzu. Przy niskiej cenie silnika i regulatora, to wiadomo, że silnik z tylko trzema przewodami sam nie startuje, musi mieć rozruch kierunkowy pedałami, co pod dużą górę może być uciążliwe. MixhaL - Czw 15 Lis, 2012 Sprawdziłem u siebie i jednak z 0km nie startuje, próbuje jakby ruszyć ale nie wie w którą, trochę szarpie w tył trochę w przód i stoi ale wystarczy leciutko ruszyć i zaczyna się kręcić. Za to bez obciązenia silnik startuje od 0 bez żadnej pomocy. Anonymous - Czw 15 Lis, 2012
Coś pan bredzisz. Co się strasznie psuje? W każdym silniku coś się może popsuć. Zakładając normalne użytkowanie w DC trzeba wymieniać szczotki, a BLDC nic się nie wymienia. Widziałem te szczotki w dużym silniku. Wytarte, pokruszone. To się psuje, a nie BLDC, bo tam nie ma nic do popsucia. |
||||||||
