dezmol - Pon 19 Lis, 2012 A czy ten Pan z Gdańska ma może konto tutaj na naszym forum ? Bo na samym dole pisze informacje, że może zrobić sterownik szyty na miarę. To może zrobił by mi taki na 18 mosfetów i z 30 - 35 A 
barmal - Pon 19 Lis, 2012 ten pan ukrywa sie pod: "qepasa" dezmol - Pon 19 Lis, 2012 Dzięki, napisałem PW. tomeczekokok - Wto 20 Lis, 2012 Panowie, Piszecie bardzo mądre rzeczy, za które dziekuję bo takiej mi wiedzy właśnie brakowało na temat tych silników ale te moce 4 KW lub 7KW są kosmiczne. Silnik o nominale 1KW np nie wytrzyma 7Kw albo 500W 4KW. To nie realne ze wzorów Joulego Lenza na wytrzymałość prądową przewodnika. bartusia - Wto 20 Lis, 2012 Nie wiem co oznacza 250W albo 500W na no name, ale np Crystalyte pisze tak: http://shop.crystalyte-eu...&cat=295&page=1 From 250Watt to 2000 Watt output power Voltage range 24Volt - 72 Volt No i to przy moich 30-35A w peaku przy 75V się zgadza  a pewnie delikatnie można go chwilowo nawet bardziej obciążyć i wycisnąć co nie co...
tas - Wto 20 Lis, 2012 tomeczekokok, niemożliwe, ale prawdziwe
Filmu z watomierza nie dam, bo już kiedyś też niedowiarkom z innego forum udowadniałem, że rower jedzie 65km/h filmując jedną ręką, a trzymając kierownicę drugą - nigdy więcej 
barmal - Śro 21 Lis, 2012
Sportowo...sportowo 
mar56 - Śro 21 Lis, 2012 Tomeczek masz rację ten silnik nie posiada takiej mocy,jest po prostu przeciążony.Jak odkręcisz manetkę na maxa pod górkę to ten silnik może tyle chwilowo pobierać ,tak samo przy raptownym rozruchu,ale to nie znaczy że taką ma moc w normalnych warunkach. Inną sprawą jest przewoltowanie,przy wyższym napięciu rośnie moc,ale też spada efektywność i szybko zużywa się akumulator na wskutek pobierania dużego prądu i grzania. tomeczekokok - Śro 21 Lis, 2012 Mar56, dziękuje za poparcie, mój silnik bierze 45A przy 48V ale nie ma 2000W. Nominalna to 1000W a chwilowa w nocie to przy 50a jest 1600W. Reszta idzie na straty w miedzi. Samo to że po przejażdżce kilkuset metrów z prędkością 60Km\h silnik może pracować jako nagrzewnica o czymś świadczy. Poza tym są też spadki napięcia, nie wiem jak li-xxx ale moje 17Ah żele spadaja do 42V przy ponad 40A zależy też od naładowania. A i u was grzeje się sterownik dodatkowo BLDC. To też straty. U mnie sterownik nawet razu nie zrobił się lekko ciepły. tomeczekokok - Śro 21 Lis, 2012 http://shop.crystalyte-eu...&cat=250&page=2 Co to za silnik, nic o nim nie ma a jest jednym z najdroższych. MixhaL - Śro 21 Lis, 2012 Bo jest jednym z najmocniejszych dostepnych na rynku dla rowerow. Nie wiem jak ten model ale ten co opisywalen wczesniej przenosza w sposob ciagly 4kWbez najmniejszego problemu. bartusia - Śro 21 Lis, 2012 http://www.diyelectriccar...bike-52924.html hmmm... juz go lubie
tomeczekokok - Śro 21 Lis, 2012 MixhaL, chyba się zdecyduje na Crystalyta 5403. Dobry sterownik i li-pole, będzie śmigać. Rozstaw to nie problem bo mam zamiar wykorzystać go w rowerze górskim a tam łatwo dostać duży rozstaw. tomeczekokok - Śro 21 Lis, 2012 Bartusia, fajny sprzęt w linku, ten filmik widziałem już dawno ale ze względu na słabą jakość montażową nie zwróciłem na niego zbytniej uwagi ale teraz fajnie zobaczyć jak ten sprzęt jest zbudowany.:) kondzio927 - Czw 22 Lis, 2012 ...li-pole? będzie ktoś zamawiał ??? http://www.hobbyking.com/...dcase_pack.html dajcie znać,chętnie bym się podpiął 
|
||||||||
