honda104 - Wto 24 Mar, 2015 Mnie aż tak mocno to nie zdziwiło po tym jak podniosłem ten silnik 
Właściwie to powinienem napisać w Hard Enduro a nie w Crossie, trochę wprowadziłem was w błąd w MX jest inny zazwyczaj rozmiar felg. Problem był z oryginalną felgą w KTM 125 exc, teraz lata na jakimś Exelu z w kładką wysokociśnieniową i jest podobno na razie prosta. Problem jest tego typu, że ta masa silnika jest tylko amortyzowana przez samą oponę, a nie przez wahacz z amortyzatorem, jak się lata w trialu na 1 atmosferze, to po prostu felga się gnie na kamieniach i skałach, a na większych ciśnieniach nie ma trakcji. No i latanie też już opanował, wystarcz w locie nacisnąć na hamulec tylni aby wykorzystać bezwładność silnika z kołem do wypoziomowania bzyka, prosty i skuteczny trik. Anonymous - Wto 24 Mar, 2015 no niestety masa nieamortyzowana to klopot,zawsze powinna byc jak najmniejsza...realia jednak bywaja inne szczegolnie przy nietypowych czy wrecz extremalnych rozwiazaniach i one wymagaja roznych kolejnych wyrzeczen,zmian.jak tak spojrze na swoj rower-co z niego sie stalo,w zyciu bym sie nie spodziewal ze mi sie tak zachce wydziwiac ale roweria to niemijajaca choroba a elektryczna to juz wogole maniekrox - Czw 02 Kwi, 2015
Tas, rozbrajasz mnie czasami swoimi tekstami!:D Pykacz - Czw 02 Kwi, 2015
Tas już tak ma .  Co do momentu to na tą chwilę z nowym silnikiem i sterownikiem i tak jest go już aż nadto bo nie ma jak w 100% go przenieść przy ruszaniu .  Czyli efekt osiągnięty 
atomek1000 - Czw 02 Kwi, 2015 Worek ziemniaków do koszyka przy kierownicy i na tor go! Pykacz - Czw 02 Kwi, 2015
Taaa a potem niech tylko ktoś pozbiera kolana i całą resztę na taczkę . Nie dziękuję .
sietaz - Wto 04 Lip, 2017 Znalazłem w odmętach komputera fotkę dobrych "hubów" 
|
||||||||||||||
