wiciu_r - Pią 22 Lut, 2013 No więc obwąchałem pobieżnie bateryjki. 48V wygląda na nówkę, brak otarć na pinach gniazd, napięcie jak widać 57V. Kluczyk odpinające szynę bez śladów zużycia. Jutro rozkręcę i popatrzę co żyje w środku. Bateryjka 36V pokazuje 41V. Cały plastikowy case wygląda na oryginalny. Na fotce tego nie widać, ale cały jest pokryty lasem i krzaczkami, czyli sądzę, że chińczaki umieścili na pokrywie inwokację autorstwa her Mao. Stan jak powyżej, chyba nie używana. tomson - Pon 25 Lut, 2013 A jakiś rzut do środka akumulatora będzie 
wiciu_r - Pon 25 Lut, 2013 Dzisiaj wcześniej z pracy wróciłem i obejrzałem ustrojstwa. Czy to co na fotce "batka48V-6" będzie bezpiecznie działać? Pomiędzy 12 a 13 celą odejście do zasilania silnika, czyli 36V, a reszta - 4 cele 12V na oświetlenie. Chodzi o to czy ładowarka 48V da radę bezproblemowo naładować pakiet o bardzo różnie rozładowanych ogniwach, czy balanser jest w stanie skompensować rozbieżności. WojtekErnest - Pon 25 Lut, 2013
Jesli 12 cel - 36V silnie rozladujesz np o 50 % a częsc 4 cel 12 V prawie wcale bo oswietlenie pobiera malo prądu , to przypuszczam ze wbudowany balancer sobie nie poradzi albo bedzie to trwalo baardzo dlugo. Zdecydowanie zrob wczesniej probę rozladowujac sztucznie tę część 36 V do napiecia ok 30 V i sprawdz jak sie zachowa taki zestaw w czasie ładowania. Najlepiej jakbys w trakcie ladowania monitorowal napiecia cel rownocześnie jakimś monitorkiem LCD lub monitorkiem led. wiciu_r - Pon 25 Lut, 2013
No właśnie problem w tym, że nie mam takowego sprzętu diagnostycznego i za bardzo się nie znam na elektronice. Ja elektryk domowy jestem. tomson - Pon 25 Lut, 2013 Ogniwa tego typu co masz zastosowane w baterii 16 cel można dostać tutaj Za ogniwa o pojemność 8Ah chce 15$szt . Ja kupowałem u niego pryzmatyczne 8Ah z elektrodami do lutowania o pojemności 8Ah w cenie 12.5$/szt.Ogniwo ma wymiary 80x12x96.Prąd ciągły 3C chwilowy 6C. Waga ogniwa to 190g Do elektrody plusowej jest dogrzana miedziana blaszka to się powinno bezproblemowo polutować 
Wysyłka dla 12 ogniw wyszła 65$ do polski.To taniej o połowę niż z BMSBATTERY WojtekErnest - Pon 25 Lut, 2013
Tymi 'przyrzadami' mogą byc takie tanie amatorskie zabawki http://www.hobbyking.com/...tage_Alarm.html http://www.hobbyking.com/..._indicator.html http://www.hobbyking.com/...Warehouse_.html i podobne wiciu_r - Pon 25 Lut, 2013 Czy balanser wyrównuje napięcia sąsiadujących ogniw, czy też traktuje pakiet jako całość. Może wystarczyłoby odłączyć kabelki obsługujące ostatnie 4 cele i użyć ładowarki 36V (mam takową). Pozostałe 4 cele przeznaczone na oświetlenie mógłbym "obsługiwać" Imax-em B6. Nowy balanser na 36V na zdaje się BTO widziałem za 380zł. Jakby się dało przerobić i wykorzystać ten który mam 48V to byłoby fajnie. tomson - Pon 25 Lut, 2013 BMS co jest w układzie akumulatora jest to układ pasywny który dopiero przy przeładowywaniu ogniwa nadmiar energii traci w postaci ciepła tak żeby najsłabsze ogniwo zrównało się z pozostałymi w pakiecie.Oprócz tego BMS monitoruje górne i dolne napięcia na ogniwach aby przerwać ładowanie lub rozładowanie po przekroczeniu progów napięciowych zabezpieczenia.Taki zwykły BMS nie poradzi sobie z różnicami energii w ogniwie większymi niż kilka procent. mar56 - Wto 26 Lut, 2013 Wydaje mnie się że można będzie wykorzystać balanser na 48V do balansowania 36V,trzeba ominąc 4 cele i wykonać coś takiego.Ładować ładowarką na konkretne ogniwa w przypadku LiFePO4 36V to będzie 43,8V.Te .pozostałe ogniwa ja bym wyjął z tej baterii i wykorzystał gdzie indziej lub sprzedał. wiciu_r - Wto 26 Lut, 2013 Znalazłem taki schemat i opis: ****************************************************************** PCM układ zabezpieczenia dla akumulatora 25,6V-51,2V / 50A od 8 do 16 cell Układ ten dedykowany dla pakietu akumulatorów LiFePo4. Dane techniczne: zabezpieczenie przed przeładowaniem pojedyńczego ogniwa - 3,90V+/-0,025V zabezpieczenie przed rozładowaniem poniżej 2V+/-0,062V max. prąd: ładowania 50A, rozładowania 50A pobór prądu układu kontrolującego: max. 20 mikroamp. zabezpieczenie przed zwarciem ******************************************************************** Z tego można wnioskować, że balanser obsłuży dowolną liczbę cel od 8 do 16. Zasilanie jest podane jako 57V, ale nie bardzo rozumiem, czy podajemy faktycznie te 57V dla dowolnej liczby cel? wiciu_r - Śro 06 Mar, 2013 Jeśli do ładowania podzielę pakiet na 2 x 6s i naładuję je Imax B6 to przy użytkowaniu, czyli jeździe nic nie powinno się złego dziać. Sterownik Trikke odcina zasilanie przy spadku napięcia do 30V, czyli wychodzi bezpieczne 2,5V na celę. W tym rozwiązaniu pozostałby mi zakup kabelków 6s do balansera Imaxa. Pytanie czy przy ładowaniu 6s Imax da radę zapodać przynajmniej 1A, ma podobno do 5A, ale nie wiem czy przy wszystkich napięcia bo zgubiłem instrukcję. Chodzi o to aby bezpiecznie nabić baterię na powrót do domku w 6-8 godzin. Poza tym, jak do ładowania podzielę bateryjkę na 2 x 6s to czy muszę zastosować dodatkowy wyłącznik obwodu całości ogniw 36V. r2d2 - Czw 07 Mar, 2013
 , przy 36V/20Ah masz do wpompowania w baterię 720Wh, w idealnych warunkach aby nabić ją w tym czasie potrzebujesz ładowarki o mocy min. 120W dla 6h lub 90W przy 8h. Imax B6 trochę słaby  , ano i z zupełnie nie bierzemy pod uwagę procesu CV ładowarki kiedy napięcie osiąga max., wtedy to akumulator decyduje ile prądu chce jeszcze łyknąć i w jakim tempie będzie to robił do 100% naładowania.
IMO Potrzebujesz B8+ (150W), wtedy się spokojnie w tym czasie mieścisz, B8+ przy 6s wyda jakieś 6,7A. Mam akurat ten model i sobie go chwalę, wcześniej teź miałem B6-tkę ale do moich pakietów 24s3p NiMH też nie za bardzo, bo trzeba było 'dzielić' pakiet na 8s3p, więc jeszcze większa masakra 
Pozdro. wiciu_r - Czw 07 Mar, 2013 O ładowaniu Imaxem 2x6s pisałem myśląc o ładowaniu każdego z podzielonych pakietów osobną ładowarką. Cały pakiet ma nie 36V 20Ah, a 36V 10Ah więc ładowałoby się na jednej ładowarce 18V 10Ah, czyli zaledwie 180Wh. O czasowym rozpięciu pakietów 6s myślałem właśnie w kontekście jednoczesnego używania 2 ładowarek. Łącznie na zasilanie Trikke idą standardowo 2 baterie: 1. właśnie ta opisywana 36V10Ah (w case na szynie) do której nie mam balansera więc kombinuję 2. 36V 9Ah li-ion zabudowana na stałe w miejsce żelków 3. Na dłuższe trasy w brezentowej torbie kolejna 36V 12Ah z laptopowych ogniw. Dzięki za instrukcję. Poza tym czy sterowniki 36V 500W z Magmy mają odcięcie zasilania przy 30V? Pytam bo bateryjki mają być używane też w rowerku i quadzie. Anonymous - Czw 07 Mar, 2013 Prędzej 31V. |
||||||||||||||||||||||
