Anonymous - Czw 27 Paź, 2016 
Trochę zabawy było. Podłączyłem impulsator w miejsce PAS (musiałem walczyć z wypełnieniem impulsów, bo były za krótkie przerwy), odpiąłem z panela przewód regulacji wspomagania (2,3,4V) i tu podpiąłem sygnałowy z manetki a samą manetkę oczywiście do 5V. Przed przeróbką sprawdziłem, że wspomaganie działa jednakowo bez względu na szybkość pedałowania. Teraz rusza normalnie z manetki a przycisk wielkości wspomagania jest bezużyteczny. Ale taki był zamiar 
Anonymous - Nie 30 Paź, 2016 Wychodzi na to, że do przeróbki na manetkę nie potrzeba nowego kontrolera z takim wejściem. Trzeba tylko oszukać kontroler, że się pedałuje (impulsator) i w miejsce panela, na sygnałowy idący do kontrolera, po odcięciu od panela, podajemy napięcie z suwaka manetki. Ot i cała przeróbka
Pod warunkiem, że wspomaganie działa jednakowo bez względu na nacisk na pedały. Wspomaganie ma działać na jednakowym poziomie bez względu na szybkość pedałowania. Jak trafi mi się taki, który jest zależny od siły nacisku do przeróbki, to wtedy powalczymy jak to oszukać. Swoją drogą nie sprawdziłem, jak rozwiązano przycisk 6km/h, który powoduje, że rower sam jedzie powoli, bez pedałowania. Może tu jest jakiś haczyk i da się to zrobić bez impulsatora. Anonymous - Śro 12 Lip, 2017 Ciekawostka. Działał i przestał. BLDC. Okazało się, że walnięte było złącze baterii. Śrubka nie do końca haczyła o przewód i się popaliła, lutowanie pomogło
Rower robiony 2 miechy temu 
Przy okazji metoda na padnięte zasilanie 5V bez rozbierania kontrolera. Dokładamy na zewnątrz stabilizator 7805 i po bólu Trzeba jednak pamiętać, że pracuje on do 30V, więc diody zenera konieczne do zbicia napięcia zasilającego do poniżej 30V, tak samo, jak robię to przy woltomierzach cyfrowych. Zasilamy tym manetkę, PAS i hallotrony. Pobór prądu jest nieduży, więc zener i scalak daje radę.
Zygmunt - Czw 18 Sty, 2018 Zakupilem zonie rower elektryczny hercules ktory nie dziala, chcac sprawdzic silnik w kole przednim ,podlaczajac zasilacz do dwóch z trzech przewodow leca iskry, ma ktoś pomysł dlaczego? Dodam ze silnik protanium a zasilacz do ladowania akumulatora tego roweru! Koło przednie nie kreci sie do tylu (tak ma być?) Anonymous - Czw 18 Sty, 2018 Możliwe, że to silnik bezczujnikowy i wtedy na wszystkich 3 przewodach będzie zwarcie dla ładowarki. Koło powinno się kręcić do tyłu z lekkim oporem. Jeśli nie, to rozbieraj silnik i zobacz co jest w środku. Zygmunt - Czw 18 Sty, 2018 Przy rozebraniu silnika mam problem ! Po odkreceniu tych trzech srubek niewiem co dalej, czy próbować odkręcić ten dekel, albo odkręcić oske ? Rugorlos27 - Czw 18 Sty, 2018 Widać 3 kable od faz. Musisz mieć kontroler do silników bldc żeby ten silnik się kręcił. Nie "odpalisz" go z zasilacza. O ile nie spaliłeś uzwojeń przy wcześniejszych próbach. Zygmunt - Czw 18 Sty, 2018 Czyli najlepiej od czego zaczac? Anonymous - Czw 18 Sty, 2018 Musisz odkręcić z osi wszystkie nakrętki i próbować ściągaczem, albo ostrym nożem, śrubokrętem ściągnąć dekiel. Silnik nie wygląda na nowy, więc trzeba zajrzeć do środka i stwierdzić jego stan. Powinien się kręcić w obie strony, z tym, że w jedną może być trochę ciężej. O ile w środku jest wolnobieg. Rugorlos27 - Czw 18 Sty, 2018 No ale po co rozbierać silnik skoro nie wiadomo czy to jego wina? Anonymous - Czw 18 Sty, 2018 Dlatego, że powinien się kręcić w obie strony a tego nie robi. W silniku jest jakaś usterka. Poza tym, ten zasilacz, to jest zasilacz, a nie ładowarka do akumulatorów. Zygmunt - Czw 18 Sty, 2018 Nie mam pomysłu jak to rozebrać a Nie chce zepsuć! Może ten dekel się rozkręca? Rugorlos27 - Czw 18 Sty, 2018
Nie zauważyłem tego, mój błąd 
JerzyZ - Czw 18 Sty, 2018
A tak na poważnie: https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=1865&highlight=protanium Zygmunt - Czw 18 Sty, 2018 No to będę musiał skonstruować Klucz, a gwint może być lewy?kiedy odkrece to się zamelduje! |
||||||||||
