tas - Pon 19 Maj, 2014 Najlepiej ciąć i lutować wszystko na gotowo 
sietaz - Wto 20 Maj, 2014 Z tymi oporami silnika to jest jak z zasięgiem pojazdu - są bardzo względne. Na dystansie 50 km jadę z silnikiem (ten sam co ma tas) 25-27 km/h. Ciężko się tylko rusza. Aczkolwiek, ważę 100 kg, na rowerze przejechałem już 100.000 km (o własnych nogach), rekord dzienny 320 km, rekord roczny 16.000km. Oczywiście można spytać po co mi w ogóle silnik, ale to zostanie moją tajemnicą. Opiszę to dokładniej w relacji z przeróbki, którą niebawem wstawię. To taki mały dowód, że się nie przechwalam http://www.endomondo.com/...7177800/1753820 kubuskubus - Wto 20 Maj, 2014
Śmiesznie to Endomondo liczy kalorie - to ile ty batonów musiałeś zjeść 
Captor - Wto 20 Maj, 2014 Łatwiej policzyć ile tic-taców. buckowina - Sob 24 Maj, 2014 Na czym w końcu stanęła przygoda z BMS, używasz go nadal? Jaki jest mniejwięcej koszt przeróbki roweru na taki pocisk, jaki Ty masz, w raz z baterią, silnikiem,sterownikiem,BMS i ładowarką? tas - Sob 24 Maj, 2014 Temat postu: ~~ Niestety, ale od czasu przygód z BMSem minęło dopiero 91 cykli więc nie można powiedzieć nic pewnego. Ogólnie jeździ mi się nie komfortowo - ja lubię mieć wszystko obmyślane, zrozumiane, pod kontrolą. A BMS nie daje mi żadnej z tych rzeczy
Niewiedza to błogosławieństwo hehe BMS balansuje cele ekspresowo - kilkanaście min. Mocno się przy tym nagrzewa. Napięcia są równe, dokonywałem pomiarów przez pierwsze 50 cykli z BMSem. Urządzenie nie nagrzewa się podczas pracy w stresie do więcej jak 50st. Nie wiem czy to zasługa wymiany tranzystorów, czy lepszego radiatora czy może tego, że one się nie nagrzewają, a poprzednie kłopoty spowodowane były przypadkiem (opisałem to wcześniej). Producent stwierdził, że jeszcze nigdy nie miał takiego przypadku. Na 91 cykli odciął mi zasilanie tylko raz - kiedy to podczas pierwszej jazdy przetestowałem czy próg działa. Od tej pory nie rozładowałem aku poniżej 1% pojemności (Pikacz) więc i BMS nie miał kiedy zareagować. W tym sezonie bardzo dokładnie mierzę pojemność aku kubuskubus - Nie 25 Maj, 2014 Odnosnie tych 120 cykli - czy to znaczy, ze masz nowe aku? A jesli tak to ile cykli wytrzymaly poprzednie? tas - Nie 25 Maj, 2014 Tak, mam nowe i tym razem dokładnie nadzoruję ich pracę. Mam nadzieję w ciągu roku wyjdą z tego udokumentowane informacje. Moje poprzednie akumulatory służą nadal, ale już nie w moim bajku. Nabiłem im 340 cykli + 60 cykli nowy właściciel i mają się nadal dobrze. kubuskubus - Pon 26 Maj, 2014 Fajnie - to będą bardzo cenne informacje. Ja po roku też już bedę mógł coś powiedzieć - chodź użytkuję je z mniejszymi prądami - do 2c. Mniej więcej będę mógł określić liczbę cykli - po sezonie wszystkie aku pomierzę. Mechano - Sob 07 Cze, 2014 tas, możesz zrobić małe porównanie 2x ładowarka modelarska vs. BMS? Weź pod uwagę szybkość ładowania/balansowania, cenę, łatwość obsługi i takie tam. tas - Sob 07 Cze, 2014 Tu nie ma jasnej odpowiedzi. 2x ładowarka + 2x zasilacz kosztuje niewiele mniej niż BMS + zasilacz. Powodem, dla którego BMSy nie są popularne jest tylko i wyłącznie ich dostępność. Ale wiem z tych czy innych źródeł, że za niedługi czas BMSy i ładowarki staną się o wiele bardziej dostępne niż do tej pory
Przy okazji - moje dziecię, Electra A6 zmienił właściciela i teraz cieszy już innego rajdera. Zatem nie uda mi się przeprowadzić testu baterii, o którym wspominałem wcześniej. No ale teraz może materializacji dożyją te wszystkie pomysły chodzące po głowie. Ale to już fabuła na inną bajkę i inny temat 
Mechano - Sob 07 Cze, 2014 tas, jesteśmy bardzo ciekawi 
tumich - Sob 07 Cze, 2014
A tak się wypierałeś, że jej nie sprzedaż :p , szkoda bo byłem zainteresowany )
Mechano - Sob 07 Cze, 2014 Strzelam, ze bedzie full z prawdziwego zdarzenia. Mam racje tas? tumich - Sob 07 Cze, 2014 Full na bank
|
||||||||||
