henry - Pią 31 Paź, 2014 Mysle ze sam sobie nie poradze z rowerkiem. A propo moj tez jest Sparta. Z rozebraniem szczegolowym nie bedzie problemu ale gorzej z przerobkami, dodam jeszcze ze moj rowerek posiada manetke do sterowania przy kierownicy, Dobrze by bylo jakby ktos z kolegow z forum pomogl mi w tej przerobce Ps. Kamieniem nie rzuce 
Anonymous - Sob 01 Lis, 2014 E14, to "wyświetlacz nie jest rozpoznawany" . Prawdopodobnie był wymieniany akumulator, albo wyświetlacz. Sparowanie tego jest możliwe tylko w jednej firmie w Polsce i kosztuje, bodajże 150 zł, jeśli dostarczysz rower do tej firmy. Jedyne rozsądne rozwiązanie, by się ustrzec tych holenderskich pomysłów, to przerobienie elektroniki na typowy kontroler. henry - Śro 19 Lis, 2014 witam ponownie może ktoś z kolegów podpowie czy silnik w mojej sparcie posiada czujnik halla czy nie, na forum w dziale sprzedam jest kontroler do kupienia lecz nie posiada on ten funkcji http://forum.arbiter.pl/v...ighlight=#49781 bloodyopel - Śro 19 Lis, 2014 Zakładam że posiada, pytanie tylko czy po przeróbce nadal tam te czujniki zostaną czy już nie 
qaz33 - Śro 19 Lis, 2014 Przerobka by polegala na odlaczeniu starego sterownika i podlaczeniu nowego. Nie rozumiem po co zmieniac cos jeszcze a tym bardziej wyrzucac potrzebne czujniki halla. Pytanie tylko czy one na pewno tam sa? MARCIN - Czw 20 Lis, 2014 Przerabiałem problem Sparty Li-Ion. Silnik posiada hallotrony. Co do przeróbki, to za cenę displaya dostaniesz nowy chiński kontroler, a może nawet zostanie kilka groszy na PAS. henry - Sob 20 Gru, 2014 a może ktoś podpowie mając silnik na wierzchu z tej sparty czy można go sprawdzić czy działa podając napięcie z akumulatora? ps, jak głupie pytanie to proszę nie linczować Adam Wysokiński - Sob 20 Gru, 2014 Nie zadziała. Procesor kontrolera zabudowanego w silniku musi dostać sygnał. Ale kto to wie jaki... henry - Nie 21 Gru, 2014 chodziło mi o to żeby całkiem obejść kontroler, chciałbym tylko sprawdzić czy silnik jest sprawny Adam Wysokiński - Nie 21 Gru, 2014 To musisz dostać się do wnętrza, bezpośrednio podłaczyć sterownik pod wejścia 3 faz. Dodatkowo podłączyć halle do sterownika (chyba, że podłaczysz bezczujnikowy) henry - Nie 21 Gru, 2014 nadal się nie rozumiemy, na ta chwilę nie posiadam sterownika, chce po prostu sprawdzić czy silnik działa czy nie, czy jest taka możliwość victor89 - Nie 21 Gru, 2014 Możesz sprawdzić działanie czujników halla oraz możesz sprawdzić czy każde z trzech uzwojeń ma podobną rezystancję, czy jest zachowana ciągłość obwodu i czy nie ma przebicia. Jeśli testy wypadną pozytywnie nie widzę powodu dla którego silnik miałby nie działać. Edit: Proszę, tutaj masz pełną instrukcję. Z Twoim silnikiem należy postępować analogicznie. http://ebike.nexun.pl/diagnostyka-silnika/ Pozdrawiam henry - Pon 29 Gru, 2014 ok dziękuje za wszelkie sugestie następna sprawa, chce teraz dla siebie zbudować pierwszego e-bika i chciałbym wykorzystać elementy z tej Sparty, ile można z tego silniczka wycisnąć ? MARCIN - Pon 29 Gru, 2014 Powinien dać radę przy ok. 36V i 15A. Niedługo będę składał to samo i takie mam plany. Kilka km na takim zasilaniu zrobiłem i było ok. henry - Sob 10 Sty, 2015 udało się w końcu znależć chwilę czasu, wytargałem z ramy koło całe, okazuje się że z silnika wychodzi jedna wtyczka która posiada 3 przewody z których dodatkowo idzie zasilanie na oświetlenie,(kręcenie kołem tylnym załącza oświetlenie) i zastanawia mnie czy ma tak być i dalej ruszać z dobraniem się do środka silnika? |
||||||
