Jarek-LT - Sob 12 Paź, 2013 Temat postu: równoległe manetki WITAM Zadaję sobie pytanie czy manetki od gazu/prędkości połączone przewodami - tymi samymi kolorami czyli równolegle / manetki trzy/ będą działały każda z osobna gdy jej sie użyje. Co się stanie gdybym użył dwóch na raz. Jarek-LT JerzyZ - Sob 12 Paź, 2013 Temat postu: Re: równoległe manetki
Wiadomo - pojedziesz dwa razy szybciej! 
A tak na poważnie: przypuszczam, że dodawanie gazu jedną manetką nie da żadnego efektu, dopiero równoczesne pokręcanie oboma równocześnie spowoduje przyspieszanie. UWAGA: oczywiście mówimy o manetkach hallotronowych lub potencjometrycznych. Gdyby były to manetki rezystorowe (jeśli takie istnieją) - byłoby inaczej. tas - Sob 12 Paź, 2013 O ile nie występowałby jakiś prąd wsteczny w kierunku drugiej manetki (w sytuacji, gdy jedna manetka jest na max, a druga na min) to chyba nie ma przeciwwskazań, żeby to działało? Ewentualnie trzeba by jakieś 2 diody dać na wyjściach SYGNAŁ co by odseparować oba przyśpieszniki o ile jest takie coś potrzebne. Anonymous - Sob 12 Paź, 2013 A czym się różnią potencjometryczne od rezystorowych? Chyba to jest to samo? Nawet jeśli są to odczepy. Na wyjściu manetki hallotronowej pojawia się napięcie i chyba nie ma tam zwarcia do masy przy zerowej pozycji. Wtedy pokręcenie którejś z nich powinno zadziałać normalnie. W potencjometrze suwak jest na masie i będzie zwierał napięcie przy pokręceniu inną manetką. Nie jestem na 100% pewny co do hallotronu, nie sprawdzałem takiej sztuczki 
W potencjometrach można dać za suwakiem diodę w kierunku przewodzenia, to się to zwieranie zlikwiduje, ale jakiś tam spadek napięcia na diodzie wystąpi. Tylko ogólne pytanie: czemu to ma służyć? EDIT, chyba razem odpisywaliśmy 
Jarek-LT - Sob 12 Paź, 2013 Trzeba pamiętać że każda z nich'' odbija ''więc z reguły działać będzie jedna. No ale przypadki chodżą po takich ludziach jak MY - więc pytam z ''przymusu'' Co by było gdyby??? Jarek-LT 
tas - Sob 12 Paź, 2013 No nic się nie stanie. Sygnał będzie brany z manetki o największym wychyleniu. Jarek-LT - Sob 12 Paź, 2013 Odpowiedz dla zeeltoma jest bardzo prosta. Robię rower w którym tylko '' NA RAZIE'' - tylko silnik będzie widoczny/ na wierzchu/na zewnątrz ramy. Kierownica szosowa z lemondką czyli przystawką do jazdy na czas. W jednej chwili trzymasz ręce na baranku pod kciukiem mając manetkę a za chwilę przekładasz ręce do lemondki tnąc powietrze gdzie przy końcu lemondki przydałaby sie druga manetka do gazu............ Silnik to DC i zwykła manetka z allegro. Jarek-LT
Anonymous - Sob 12 Paź, 2013 Albo trzecia ręka
Jarek-LT - Sob 12 Paź, 2013 Hej Panowie --- dawać coś przypuszczalnie sensownego... Rozumiem, że wszystko biorę na siebie - jako ten królik doświadczalny.... OK.., proszę o jeszcze kilka ewentualnych wywodów w tej materii a ja po realizacji myśli wprowadzonej w czyn - zdam relację. pozdrower Jarek-LT
Adam Wysokiński - Sob 12 Paź, 2013 Manetka daje na wyjściu napięcie proporcjonalne do wychylenia (obrotu). Jeżeli zastosować by szeregowo z jednej i drugiej diodę w kierunku przewodzenia to będzie raczej ok. Dioda powinna być raczej o niskim spadku napięcia choć to zależy od napięcia maksymalnego manetki. nanab - Sob 12 Paź, 2013 Będzie mniej więcej to co między manetkami, czyli np na jednej będzie max, a na drugiej min to będzie połowa. Adam Wysokiński - Sob 12 Paź, 2013
Jak będą diody to nie będzie pomiędzy tylko napięcie większe. JerzyZ - Sob 12 Paź, 2013 Pomysł Adama z diodami jest doskonały - może trochę zmieni się charakterystyka, ale cel będzie osiągnięty. Pewnie zmaleje szybkość maksymalna. Może zastosować diody Shottky'ego lub stare germanowe? Adam Wysokiński - Sob 12 Paź, 2013
O, właśnie. Jeżeli napięcie max. będzie mniejsze o 0,3V to raczej się prędkość nie zmniejszy. Manetka z regulatorem pracuje pewnie z jakimś zapasem. nanab - Sob 12 Paź, 2013
Jak będą te diody? |
||||||||||||||
