JerzyZ - Pią 08 Lis, 2013 No to mamy nareszcie (przynajmniej ja) coś bardziej konkretnego: Gizmag Ach, żeby tak cztery takie "cegły"... Anonymous - Pią 08 Lis, 2013 A później na ulicy: "kup pan cegłę" 
JerzyZ - Pią 08 Lis, 2013
gienek333 - Pią 08 Lis, 2013 Co do żywotności to dla li-jon podają ok 500 cykli do 80%. Jak dla mnie to i tak dużo, bo przy 30kWh mam zasięg do 200km (ostrożnie 150)×500 daje 75000km (to jakieś 10 lat). WojtekErnest - Sob 09 Lis, 2013 Chwilowo Tesla ma "złą prasę', spadly akcje, bo wczoraj zapalił sie kolejny samochod po wypadku i uderzeniu w akumulatory. gienek333 - Sob 09 Lis, 2013 Dlatego dobrze jest łączyć ogniwa drutami, bo bezpiecznik główny zabezpiecza całe aku, a jak się wbije coś, albo zgniecie kilka ogniw, to upali druciki do nich. JerzyZ - Sob 09 Lis, 2013 W praktycznym wykonaniu wyglądałoby to np. tak: A pod spodem normalne łączenie biegunów ujemnych. Adam Wysokiński - Sob 09 Lis, 2013 Fakt, to mogło by zabezpieczyć. Jak choćby jedno ogniwo zostanie zgniecione to inne dostarczają moc do niego przez całkiem konkretne blaszki bez przeszkód i się fajczy. r2d2 - Sob 09 Lis, 2013
Ciekawa teoria z komentarzy do artykułu: 
Pozdro. WojtekErnest - Sob 09 Lis, 2013 Zastanawia brak filmow o konstrukcji tego pakietu a nawet o probach naprawy, wymiany ogniw. r2d2 - Nie 10 Lis, 2013 Nie widzę w tym nic dziwnego, jeśli pakiet akumulatorów składa się z 16 'cegieł' to wymienia się 'cegły', nikt sie nie będzie bawił w reanimację poszczególnych ogniw w 'cegle', z prostego powodu - historia Tesli model S ma niespełna 2 lata więc wszystkie baterie prawdopodobnie są wciąż objęte grarancją. 'Operacji-reanimacji' i prób wymiany pojedyńczych ogniw w 'cegle' spodziewam się dopiero po tym okresie, cała 'cegła' jest dość kosztowna (~500$), w ramach gwarancji w Tesli wymienia się 'cegły' bo to jedyny sposób aby szybko i efektywnie rozwiązać problem niedomagań baterii. Jak się skończy gwarancja i trzeba będzie samemu zainwestować w naprawę, to wtedy doczekamy się filmów i tutoriali z takich akcji
Pozdro. JerzyZ - Nie 10 Lis, 2013
Chyba że dostępne są tylko dla specjalizowanych warsztatów firmowych (są takie w Polsce?). Druga możliwość - elektronika w "cegle" zabezpiecza wymianę. r2d2 - Nie 10 Lis, 2013
IMO 'cegła' w szerszej perspektywie jest dla systemu zasilania samochodu prawdopodobnie taką (naszą) pojedyńczą 'celą'. Tam jest bateria 85kWh, nie podejrzewam żeby jakiś szczególny sens miało monitowane każdych 100Wh, a nawet 1kWh, wystarczy nadzorowanie takich 'cegieł', utrzymywanie podobnego balansu na wszystkich i ew. zgłaszanie awarii związanych z drastycznym spadkiem parametrów którejś z 'cel'. Pozdro. WojtekErnest - Nie 10 Lis, 2013 Nie znalazłem również na stronach Panasonica specyfikacji, nr modelu tej cegly. Ciekawe.. JerzyZ - Nie 10 Lis, 2013
|
||||||||||||||||||
