Anonymous - Czw 09 Sty, 2014 
A co sądzicie o takim układzie? Bez żadnych dodatkowych regulatorów ładowania. R - ogranicza prąd ładowania D1 - zabezpiecza panele przed prądem zwrotnym D2 - podaje pełny prąd z akumulatorów na kontroler Dodatkowo, gdy napięcie z paneli jest wyższe od napięcia akumulatorów, dioda D2 jest spolaryzowana zaporowo i kontroler jest zasilany tylko z paneli, jednocześnie ładując akumulator. Napięcie nominalne z paneli 29V, nie przeładuje akumulatorów żelowych. Na pewno będzie taniej, niż zakup regulatorów napięć 
Jako diody chcę wykorzystać połowę mostka prostowniczego 50A za 5 zł
tas - Czw 09 Sty, 2014 To nie może działać prawidłowo, bo: - napięcie Voc paneli wynosi powyżej 42V i do tego napięcia będą ładowane akumulatory. Napięcie nominalne 29V to prawdopodobnie moc w punkcie mocy maksymalnej. - Podczas ruszania wydajność paneli będzie bez bufora w postaci akumulatora co spowoduje spadek napięcia i niepożądane wyłączanie sterownika. Ten pierwszy schemat z aku i 2 regulatorami był najbliższy ideałowi. Anonymous - Czw 09 Sty, 2014 Sprawdziłem dokładnie panele, które mi zostały do owego pojazdu i z tabliczek wynika, że napięcie bez obciążenia, to 33V, a napięcia nominalne, to około 27V. Jeśli napięcie z paneli spadnie poniżej napięcia akumulatorów, to zacznie przewodzić dioda D2 i popłynie prąd z akumulatorów, czyli napięcie nie spadnie nigdy poniżej napięcia akumulatorów minus spadek napięcia na diodzie, jakieś 0,4 - 0,7V gienek333 - Czw 09 Sty, 2014 Możesz zostawić tylko D1, ale możesz dać stabilizator szeregowy (np Lm 317 i 2N3055) i wówczas nie przeładuje Ci aku. Aku żelowe można ładować prądem C/4. Anonymous - Czw 09 Sty, 2014 Faktycznie, można dać tylko D1, ale będą dwa panele, które mi dadzą maksymalnie 16A, więc trochą za dużo jak na żele 20Ah. Łatwiej chyba dać zwykły opornik, ograniczający prąd, bo nie spodziewam się, żeby napięcia na akumulatorach dobiło do 33V. Zresztą... akumulatory już mam, panele mam, trzeba tylko trochę słonka i można sprawdzić organoleptycznie
gienek333 - Czw 09 Sty, 2014 Dwa panele 8A połączone szeregowo dają 8A. Możesz dać dwie diody (na każde 24V i do każdego panela). Aku powinny być połączone szeregowo i do sterownika, bo regulator na 30A przy starcie silnika może ulec uszkodzeniu (jak wszystkie ,,sprawdzone"). Jak panele dasz płasko to prąd nie przekroczy 6A (max wysokość słońca to trochę ponad 70°). Anonymous - Czw 09 Sty, 2014 Pisałem o 16A, bo na schemacie jest bateria 24V i w tym układzie dwa panele bym musiał łączyć równolegle. Jeszcze nie mam konkretnego rozwiązania w planach. Zasilanie może być 48V (dwa panele szeregowo) lub druga wersja 24V i dwa panele równolegle. A może tylko dla celów testowych jeden panel i mały silniczek 250W. Wszystko jeszcze przede mną, ale materiały powoli kompletuje
Adam Wysokiński - Czw 09 Sty, 2014 Nie są to prądy ani napięcia niebezpieczne dla życia czy tych podzespołów. Można śmiało kombinować. Panel wytrzyma prąd zwarcia a akumulator jak chwile dostanie ładowanie 10 czy 20A też nie zdechnie. Czekaj zeeltom na słońce i do dzieła. JerzyZ - Śro 22 Sty, 2014 Może warto zajrzeć na stronę http://www.avdweb.nl/solar-bike/intro.html Anonymous - Pią 24 Sty, 2014 Słońca wprawdzie nie ma, ale skompletowałem już podstawowe podzespoły. Mam koło z silnikiem, kontroler, manetkę, panele i akumulatory. Kilka ram rowerowych i dwa kółka, ale wydaja mi się jednak za małe, bo mają tylko 12 cali średnicy. Może dokupię coś u nas na ryneczku, jakieś większe używki, albo może ktoś z was ma jakieś zbędne dwa identyczne koła, ale o większej średnicy? Skłaniam się ku układowi delta z przednim kołem napędzanym i dwoma tocznymi z tyłu. Tam też przewiduję mocowanie dwóch paneli. Kombinuję, jak w to wszystko wpasować jakiś fotelik do siedzenia zamiast siodełka rowerowego. Niestety, nie będzie napędu nożnego, bo to mi bardzo skomplikuje konstrukcję. Liczę na duże baterie i doładowanie słońcem w czasie jazdy. To będzie pojazd tylko na słoneczną pogodę
Pytanie do budujących rowery poziome: jak się ma kąt pochylenia kierownicy, gdy będzie to coś w rodzaju choppera? O ile może jest trudno na tym jechać na jednośladzie, ale w moim przypadku będą trzy punkty podparcia. Czy kierownica nie ma tendencji do przechylania się na boki? Trzeba w czasie jazdy trzymać cały czas kierownicę, by pojazd samoczynnie nie skręcał na boki? JerzyZ - Pią 24 Sty, 2014 Znalazłem stronę, która chyba dobrze odpowie na pytania o prowadzenie się roweru: http://www.forumrowerowe....ometria-roweru/ Punkt 10. Trail Anonymous - Pią 24 Sty, 2014 O ile dobrze zrozumiałem, to w czasie jazdy kierownica będzie dążyła samoczynnie do ustawienia się na wprost kierunku jazdy? Ten przykład z kółkami od wózka sklepowego jest trochę nie na temat w moim przypadku. Bo moje koło będzie napędzane, a nie pchane. Jakby tak kółka w wózku sklepowym miały napęd, to był by cyrk
Anonymous - Pią 24 Sty, 2014 U nas na forum nikt nie robił takiego napędu? Szczygiel - Pią 24 Sty, 2014 Ja oczywiście jeżdżę na półpoziomie, ale nie wiem czy taka geometria Cię zadowoli. Jeździłeś na nim to powinieneś pamiętać, a kąt można sobie podpatrzyć na licznych fotach. Niestety trójkołowiec zachowuje się zupełnie inaczej i kiedy próbowałem konstrukcji na sztywnym tylnym zawieszeniu (Tolek) to musiałem nauczyć się kontrować skręt przedniego koła tułowiem. Trudno to opisać ale na początku wpada się w krzaki - koszmarne wrażenie. r2d2 - Pią 24 Sty, 2014
Tylko ŻelTomek żebyś nie wpadł na pomysł zrobienia z tych paneli baldachimu nad kierującym bo głupio (IMO) to będzie wyglądać, był już taki śmieszny projekt zespołu 'Grzała' z jakiejś politechniki i fatalnie to wyglądało
Pozdro. |
||||||||||
