mmoto - Nie 23 Lut, 2014 Temat postu: Silniki modelarskie Jako początkujący w silnikach modelarskich potrzebuje informacji jak to jest ze sterownikami do silnika: https://www.hobbyking.com...nner_Motor.html .jpg)
Będę robił rower na tym silniku i czy jak dam sterownik np. 30A to poprostu silnik dostanie mniej mocy - czy sterownik pójdzie z dymem. Czy te sterowniki mają regulacje prędkości? Czy można tam dać manetkę rowerową? Adam Wysokiński - Nie 23 Lut, 2014 Te regulatory mają regulację prędkości. Do regulacji będzie potrzebny ci tester serwa albo inne urządzenie podające na regulator sygnał jak odbiornik modelarski. Sterowanie jest impulsowe ze zmiennym wypełnieniem impulsów lecz w tak małym zakresie, że jest potrzebna dodatkowa elektronika. Co do obciążania to nie wiem, może ktoś inny pomoże. Wydaje mi się, że nie mają ograniczenia. mmoto - Nie 23 Lut, 2014 To jest te serwo? http://allegro.pl/serwo-s...3971152230.html JerzyZ - Nie 23 Lut, 2014 Z zainteresowaniem będę czytał ten wątek. Niedawno kupiłem podobny silnik i regulator. Po dłuższej "chwili" dotarło do mnie, że regulator modelarski (czyli sterownik, kontroler) wymaga sterowania impulsowego - czyli czegoś takiego: http://allegro.pl/listing...ing=tester+serw Moim planem jest budowa przystawki napędowej z rolką dociskową. gienek333 - Nie 23 Lut, 2014 Dawno nie mam styczności z modelarstwem, ale według mnie serwo to tzw mechanizm wykonawczy (np. siłownik), czyli podłączamy zasilanie i coś się wsuwa, wysuwa itp. Co do silników, to są silniki o stosunkowo niskim momencie obrotowym, a moc wynika z dużej prędkości obrotowej i wymaga dużych przekładni. nanab - Nie 23 Lut, 2014 Robisz rower napędzany śmigłem?
Regulator się spali.
Do tego chyba służą?
Możesz ją tam dać. Możesz nawet nią sterować regulator jak ją odpowiednio przerobisz. tas - Pon 24 Lut, 2014 Ja mam 500W silnik + 400W sterownik i jak to to działa z mocą 250W to muszą mieć masakryczne chłodzenie. Jak by ktoś chciał cokolwiek budować w oparciu o modelarskie komponenty to musi dobierać elementy ze 5x mocniejsze niż realne moce maksymalne w pojeździe. Adam Wysokiński - Pon 24 Lut, 2014
To jest właśnie serwo. Jeśli nic nie zmieniło się w modelarstwie od czasu jak się bawiłem to sterowanie jest impulsami powtarzanymi co 20ms a szerokość impulsu od 1 do 2 ms. Serwa mają pozycję neutralną co odpowiada impulsom o czasie 1,5ms. Wychylenia do skrajnych pozycji to 1 lub 2 ms. Regulator dwukierunkowy działa jak serwo a jednokierunkowy daje zerową prędkość przy 1 ms a max. gaz przy 2ms. Dostępne w handlu testery serw można wykorzystać jak manetkę gazu. Jeśli chciało by się podłączyć hallotronową manetkę to raczej poprzez taki tester ( trzeba by znać schemat). Sterowanie takie zmontują bez problemu koledzy znający się na procesorach. Ja w swoim czasie robiłem takie sterowanie na układzie NE555. Można by też pokusić się o włożenie potencjometru w manetkę i gotowe. mmoto - Pon 24 Lut, 2014 Robisz rower napędzany śmigłem? Widziałem taki rower na filmie w tubie. Ale jednak będę napędzał koło - nie chce odlecieć  Wszak to silnik aero.
Na poważnie to trochę się rozjaśnia: 1. sterownik musi być dobrany do silnika bo się spali 2. silnik z dużym zapasem mocy 3. przeróbka na manetkę skomplikowana Ta przeróbka manetki mnie martwi. No i dlaczego mniejszy sterownik się spali, myslałem że da mniej mocy i to wszystko. A może zasilać ze sterownika rowerowego 3F? Joki - Pon 24 Lut, 2014 Witam serdecznie.
To jest trochę bez sensu bo potrzebowałbyś albo nadajnika i odbiornika modelarskiego albo testera serw. W pierwszym przypadku sterowałbyś bezprzewodowo. Tylko po co? Można ewentualnie wyciągnąć sygnał PWM z nadajnika i podłączyć bezpośrednio do sterownika silnika ale to równie bezsensowne.
Bo obciążenie mocniejszym silnikiem będzie większe niż wydajność prądowa sterownika. W sterownikach modelarskich zwykle nie ma ogranicznika, więc zbyt duże obciążenie spowoduje spalenie sterownika.
Jeśli będzie to sterownik, który nie potrzebuje sygnałów zwrotnych z hallotronów to jak najbardziej można. W silnikach modelarskich synchronizacja brana jest z nieużywanych w danym momencie uzwojeń. Pozdrawiam. delaa - Pon 24 Lut, 2014 Temat postu: Re: Silniki modelarskie
Sterownik pójdzie z dymem. silnik: Max Loading: 70A Max Power: 2220W regulator co najmniej z tej rodziny : regulatory Zwróć szczególna uwage na napiecie pracy (ilość "S") Musisz wiedzieć jakiego napiecia potrzebujesz. Widzę, że nie masz za bardzo doświadczenia w "tych" sprawach, całe przedsięwzięcie jest dla Ciebie nie obraź się ale ryzykowne i moze wygenerować niepotrzebne koszty, zniechęcenie itd. Silniki stricte modelarskie w rowerach i innych pojazdach niemodelarskich to moim zdaniem zadanie które wymaga chociaż podstawowego obycia z tematem od strony właśnie modelarskiej. Poszperaj sobie tutaj na początek: silniki regulatory Pozdrawiam. JerzyZ - Pon 24 Lut, 2014
mmoto - Pon 24 Lut, 2014
Poszukam w takim razie sterownika rowerowego i po problemie. Czy zasilanie silnika o tej mocy mu nie zaszkodzi? Mam lub miałem chyba 500 W. Cezar38 - Pon 24 Lut, 2014 oglądnij projekty z forum Endless, jakie tam silniki stosują. same mocne egzemplarze (grubo powyżej 2kw) JerzyZ - Pon 24 Lut, 2014 A propos wykorzystania silnika modelarskiego - same problemy: 1. Wyżej opisany silnik ma moc (cudo?) 2,2kW - ale przy kv=320 i U=37V, co daje 12000 obr/min. Jaka przekładnia tu poradzi? No i oczywiście chłodzenie, a właściwie jego kompletny brak! 2. Przy 5-krotnym obniżeniu napięcia (aby mieć 2400 obr/min) mamy U=7,4V I=14A czyli moc=100W - i prawdopodobnie nadal silnik będzie gorący. 3. Sterowanie silnika modelarskiego kontrolerem rowerowym raczej nie uda się - 14 miliomów to dla niego praktycznie zwarcie! Nie upieram się przy dokładności w/w wyliczeń. I jeszcze coś z praktyki: Spróbowałem wysterować 36V silnik rowerowy "regulatorem" modelarskim, napięciem 12V. Wynik: powolne obroty silnika, i GORĄCY regulator. Ale nie traćmy nadziei - gdybym miał lepsze wiadomości, napiszę. |
||||||||||||||||||||||||||||
