Nostusek - Wto 27 Maj, 2014
qaz33 - Pon 09 Cze, 2014 Swoją drogą to czemu nie ma jeszcze takich silników w rowerach? W PMSM sprawność sięga do 97% i są znacznie cichsze niż BLDC.. Sterowanie wektorowe zgadza się że jest skomplikowane ale wszystko jest do zrobienia. Nostusek - Pon 09 Cze, 2014 Czemu nie ma w rowerkach ? Bo cena sterownika wzrośnie x5 albo i więcej... Co do re-volta - fakt faktem - silniczek był ciuchuteńki a największy hałas generowało przeniesienie napędu. Druga sprawa - KAŻDY silnik re-volta miał mierzoną głośność i każdy mieścił się w granicach normy. Nawet pasy napędowe były specjalnie naciągane by napęd nie hałasował a każdy pasek również sprawdzany pod kątem właściwego napięcia... Możecie mi wierzyć - proces montażu silnika nie był taki prościutki - wymagał wielu precyzyjnych operacji - druga sprawa że KAŻDY jeden napęd sprawdzany był bardzo szczegółowo na stanowisku testowym a po zmontowaniu Re-Volty przelatywały po hamowni spoooro kilometrów by wychwycić ewentualne niedomagania. Coś jak produkcja Audi R8 albo Bugatti Veyrona - manufaktura a nie masówka... |
||||||||
