WojtekErnest - Wto 11 Lis, 2014
To wskazuje ze były (chyba) przeciązone. Jesli zasilały silnik 250 W 36 V to 5Ah za mało pajak_111 - Wto 11 Lis, 2014 Ja używam baterii z ogniw pryzmatycznych. Ogniwa pochodzą z baterii do laptopów ACER (z leżaków). Bateria jest spięta 7s8p z takich ogniw http://industrial.panason...CA4000CJ402.pdf i ciągnę z niej maksymalnie 31A. Jak na razie nic się z nią nie dzieje. Przy takiej zabawie (start stop, start stop) i tak ciągle przez 2 godziny bateria ma temperaturę otoczenia. Jak składałem pakiety, to zastanawiałem się czy nie zostawić jakiej przestrzeni między ogniwami. Ale w końcu skleiłem to taśmą do kupy jedno przy drugim. Obserwując baterie np. w smartfonach, doszedłem do wniosku że to nie ma sensu, bo baterie choć są mocno obciążone, to nie widziałem żeby któraś spuchła, nawet jak kończy swój żywot. W starych telefonach puchły prawie wszystkie. Teraz mam małe wątpliwości czy dobrze zrobiłem  . Ciekawe, co się dzieje w takim pakiecie gdy np. jedno ogniwo puchnie. Może uszkodzić mechanicznie ogniwa w bezpośrednim otoczeniu 
MARCIN - Wto 11 Lis, 2014 Nie porównywałbym baterii telefonu do baterii roweru. Celowe byłoby porównanie parametrów, jak znamionowa obciążalność ogniwa i średni/maksymalny prąd pobierany z ogniwa. Bo jedno ogniwo, pomimo dużego obciążenia, będzie do tego przystosowane i nic mu nie będzie, a drugie przy tym samym obciążeniu będzie grzać się i puchnąć. Zależy to szczególnie od maks. prądu dopuszczalnego przy rozładowaniu - czy go przekraczamy czy nie. WojtekErnest - Wto 11 Lis, 2014 Czyli Twoj zestaw nominalnie ma 8 x 3,3 A tj około 25 Ah i ok 28 V. Jakim silnikiem go obciązasz ? pajak_111 - Wto 11 Lis, 2014 Silnik 24V 500W. Regulator ma ograniczenie prądowe 31A. Masa pojazdu 60kg razem z kierowcą. Prędkość max 25km/h. Bateria raczej nie jest mocno obciążona. Jazda wygląda tak. https://www.youtube.com/watch?v=bCRNp7VjhAY
pajak_111 - Wto 11 Lis, 2014 Takie moje przemyślenia 
Łatwo policzyć jakie wymiary będzie miała bateria z ogniw pryzmatycznych. Nie wiem jak to się ma do ogniw 18650, to chyba zależy jak je będziemy układać, ale i tak zostaje sporo pustej przestrzeni miedzy nimi. Wydaje mi się że gdy mamy obudowę, która nas ogranicza, to więcej się zmieści do niej (Ah) jak użyjemy ogniw pryzmatycznych
tomson - Nie 30 Lis, 2014 Złożyłem sobie pakiet z ogniw LiFePO4 o pojemności nominalnej 8Ah i 13S wygodny i lekki do transportu.Jako BMS jest SMART BMS z bmsbattery Prąd ciągły ogniwa to 3C a chwilowy 5C. 
Używam go z silnikiem Crystalyte bezczujnikowym HT na przednie koło Pobór chwilowy osiąga ok 1000W a ciągły ok 400W. Akumulator jest odłączany z kuferkiem od roweru atomek1000 - Pon 01 Gru, 2014 Super pack! Monitorujesz jego temp? Gdzie nabyłeś ogniwa? tomson - Pon 01 Gru, 2014 http://servovision.com/Ba...20aluminium.htm Anonymous - Pon 01 Gru, 2014 Link nie działa. atomek1000 - Pon 01 Gru, 2014 l mu ucieło, link to http://servovision.com/Ba...0aluminium.html WojtekErnest - Nie 11 Paź, 2015
Ten egz po ok 3,5 roku wystarcza na 10-20 km jazdy. Pakiet jest złożony z dwóch 5S. BMS, zalany żywicą ale ma radiator, blaszkę wzdłuz całej płytki. Czas na zmianę na 18650.... Adam Wysokiński - Nie 11 Paź, 2015
Ten co robiłem to miał taki gumiasty klajster i dał się wyskubać. Te aku to się trafiły doskonałe. Nie są przynajmniej popuchnięte WojtekErnest - Sob 24 Paź, 2015 A w kolejnym egz. który do mnie trafił są większe ogniwa pryzmatyczne o wymiarach 130 x 150 i napięciu znamionowym ogniwa 3.2 V w układzie 12S. Prawdopodobna pojemność nominalna 14 Ah i prąd max 30A i zapewne są to ogniwa LiFePO4. Zalutowane w 2 pakiety x po 6 szt w pionie. Tak więc handlowo jest to bateria 36 V, ładowana zasilaczem z U max 41-42 V. Elektronika bardziej skomplikowana, BMS z procesorem. Z 12 segmentów , 1 mial napięcie 0,7V i BMS ją blokował. Po jej podładowaniu i obciążeniu całości ok 10A, zachowuje się względnie równo, ale ten segment nieco odstaje od pozostałych równych. Eryk1000 - Sob 24 Paź, 2015 Fajny układ siedzi w tym bmsie. Jest kupa materiałów w sieci do niego. Można sobie dowolnie ustawić progi napięciowe. |
||||||||||||
