Anonymous - Wto 20 Sty, 2015 Układ napędowy dziś zmontowałem. Teraz trzeba ten widelec połączyć z ramą roweru i zrobić podwozie z tyłu. Do maja jest czas 
Anonymous - Pon 09 Lut, 2015 Mam już materiały na ramę. Można brać się za cięcie i spawanie
sietaz - Pon 09 Lut, 2015 A liczyłeś kiedyś ile byś na wadze zaoszczędził stosując alu? Ja wiem, koszt alu, znalezienie dobrego stopu i spawanie to same problemy Anonymous - Pon 09 Lut, 2015 Wiem, że alu jest dużo lżejsze, ale na wadze specjalnie mi nie zależy. Mając doświadczenie z poprzednim pojazdem, gdzie spawanie kosztowało mnie około 500 zł, nie licząc aluminium, to tu mam materiału za 70 zł i pospawam sobie sam. Spawarkę i elektrody na szczęście jeszcze mam
Robię z tego, na co mnie stać
JerzyZ - Pon 09 Lut, 2015 Zeeltom, masz słuszną rację
Jeżeli nie przewidujesz noszenia pojazdu (na piętro, do pociągu) - te kilka kg naprawdę nie robi różnicy. Lepiej odchudzić kierowcę 
Anonymous - Pon 09 Lut, 2015 Z tym może być gorzej, ale mam nadzieję, że na wycieczki po okilcy ja będę jeździł dużym słonecznikiem, a żona (lżejsza ) małym
Zobaczymy w praniu 
sietaz - Pon 09 Lut, 2015 Bo tak dłużej poczytałem o słoneczniku i gdyby tak zrobić go z alu dać aku lion i opcjonalnie zdjąć z wagi kierownikowi (największe koszty i nakłady pracy) to taki pojazd miałby już parametry z wyższej półki. Koszt wzrósł by i to znacznie, ale tak tylko teoretyzuje jaki może być słonecznik v3 Anonymous - Wto 10 Lut, 2015 Masz rację, że tak można zrobić i nie było by to głupie. W pierwszym słoneczniku poszedłem na całość o tyle, że widząc o wielkości musiałem zrobić to z alu, bo masa była by ogromna, gdybym to zrobił ze stali. Koszt całości przekroczył 6.000 zł i w związku z tym miałem problemy finansowo - domowe
Ten słonecznik będzie dwa razy mniejszy i robię go z materiałów, na które mnie stać w mojej sytuacji finansowej  Nie każdy ma rodziców, którzy pomogą i nie każdy ma pensję, żeby zrobić wszystko na raz. Muszę robić to etapami, po trochu po każdej wypłacie I oglądać każdą złotówkę przed jej wydaniem
Być może sytuacja się kiedyś zmieni i V3 będzie z karbonu, na A123 i pochylany na zakrętach
sietaz - Wto 10 Lut, 2015 A byłbyś w stanie zrobić pochylanie samemu czy to już trzeba specjalnie frezowanych elementów i miliona łożysk? Anonymous - Wto 10 Lut, 2015 Jak dam trzecie koło po środku z tyłu i je wysunę bardziej, niż boczne, to się będzie przechylał
Nie mam takiego zaplecza warsztatowego. Mam młotek, szlifierkę kątową, wiertarkę i spawarkę I to mi musi wystarczyć
Nostusek - Wto 10 Lut, 2015
To masz zaplecze godne programu rozwojowego NASA Widzę że nawet spełnia dyrektywę wg ZKG nr. 12345
Anonymous - Wto 10 Lut, 2015 Zapomniałem... jeszcze imadło
gienek333 - Wto 10 Lut, 2015 Zeeltom, do kosztów budowy nie doliczamy fajek i piwa Chyba zapomniałeś o kompresorze. Co do pochylania, nie jest to tak skomplikowane. Kątówka i spawarka wystarczą, jak ma się dostęp do dobrego złomu.
Anonymous - Czw 12 Lut, 2015 Rama pospawana. 
Profile 40x20x1 są bardzo sztywne w tej konstrukcji. C.D.N.
bloodyopel - Czw 12 Lut, 2015 zeeltom, Cóż to za zapasy aku żelowych? Zakładam że stare. Nie lepiej byłoby im na złomie?
|
||||||||
