Elektrotonus - Śro 23 Sie, 2017
No to idealnie do testów, ja mam blokowy GT 500 max 30A. Baterie mamy obaj 13S  Moja waga 90 kg bajka ok 35 kg.
esati - Czw 24 Sie, 2017 No i super. To dziś porównamy. Mitar - Czw 24 Sie, 2017 Sam jestem ciekawy jak to wypadnie, zróbcie kilka testów aby wyeliminować czynnik ludzki. Elektrotonus - Czw 24 Sie, 2017 Dziś wieczorkiem, moja waga 90 , kolegi 82. Jego rower 32 mój 34. Co proponujecie sprawdzić, metodologia testów ? xyz2a - Czw 24 Sie, 2017 10kg różnicy - po testach zamieńcie się rowerami i powtórzcie test. Mitar - Czw 24 Sie, 2017 Najlepiej było by to nagrać , ale jak nie macie nikogo to wystarczy, że opiszecie wrażenia. Pewnie wszystkich interesuje jaka jest różnica przy starcie o ile słabiej ruszy 10x6 , no i można by przetestować start ale od pewnej prędkości, powiedzmy jedziecie równo 20km/h i dajecie w palnik, tu powinien przewagę mieć 10x6 ale może być niespodzianka przynajmniej do powiedzmy 30km/h. Mnie też osobiście interesuje grzanie się silników ale to będzie ciężko przetestować bo musieli byście przed testami mieć podobną temperaturę na silniku.
Jeden może zabrać do plecaka 10kg
A tak serio w sumie mogą też zrobić dla porównania zamiankę miejsc. A i jeszcze jedno najważniejsze!, zgrajcie jakoś swoje napięcia żeby jeden nie był na full a drugi już na wykończeniu baterii
smekes - Czw 24 Sie, 2017 mam być ebikem w Warszawie, niewiem czy dziś sie rusze, czy jutro, na jakiej ulicy jak co? to bym swojego z lekka też porównał. Dodam że mam skalibrowany dobrze watomierz:) Mxus MX01C. Elektrotonus - Czw 24 Sie, 2017 Koło 17.30-18 ul. Dolna stacja ORLEN. esati - Czw 24 Sie, 2017 Będę dziś ok 18.00 na stacji przy zbiegu ulic Dolnej i Sobieskiego. Będę miał ~90% baterii. Zabiorę kogoś ze sobą i kamerkę to może uda się coś nagrać. Mnie ciekawi porównanie przyspieszenia na płaskim i pod górę 10x6 30A vs 7x9 30A do 20km/h i od 20km/h oraz 10x6 45A vs 7x9 30A do 20km/h pod górę. tas - Czw 24 Sie, 2017 poza przyśpieszeniem zmierzcie jeszcze jaki prąd (w Wh) został pobrany bo to jest druga cześć waszego pomiaru
moment (przyśpieszenie) i Wh (efektywność) dopiero stanowią całościowy obraz dla porównania 
djmarcin56 - Czw 24 Sie, 2017 Bardzo ciekawie się zapowiada i licze na jakieś miarodajne wyniki co by ładnie to porównać, u mnie będzie 10x6 i jestem ciekaw ile strace lub zyskam względem 7x9 . Powodzenia i czekam na wyniki, tylko zmierzcie te Wh bo nie będzie pełni obrazu silników. esati - Czw 24 Sie, 2017 Dzięki za spotkanie Panowie. W sumie wyszedł mały zlocik
Niestety ale porównanie będzie tylko subiektywne. Jest tyle zmiennych czynników że nie da się tego przedstawić liczbowo - tylko jeden rower miał wyskalowany watomierz. Te kilka kg wagi różnicy już wywraca wyniki do góry nogami. 10x6 - rower czarny 7x9 - rower zielony oba rowery bateria 13s w ~90% naładowana (~53V). 1. https://youtu.be/5mE6nG-36Lw Ja na rowerze 10x6 30A, Electronus na rowerze 7x9 30A (zestaw ~10kg cięższy) i przyspieszenie do 25-30km/h wychodzi niemal identycznie, potem 10x6 zyskuje. ..zamiana rowerami... 2. https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be Ja na rowerze 7x9 30A , Electronus na rowerze 10x6 30A (zestaw ~7kg cięższy) i 7x9 jest szybszy do 25-30km/h o jakieś 2-3 długości roweru, potem 10x60 dogania a potem przegania. ..zwiększenie prądu w 10x6... 3. https://youtu.be/h1GQrWnkih8 Ja na rowerze 7x9 30A, Electronus na rowerze 10x6 45A (zestaw ~7kg cięższy ale prąd już o 15A wyższy) - przyspieszenie do 25-30 km/h tak samo, z czego czym szybciej tym więcej zyskuje 10x6: Moje subiektywne wnioski: - silniki są bardzo zbliżone i różnice są minimalne. Potwierdza się że 7x9 ma trochę lepsze przyspieszenie z dołu, ale nie są to wielkie różnice - istotniejsza jest waga jeźdźcy i roweru, bo 10kg różnicy ma ZNACZNIE większy wpływ i odwraca wyniki - w 7x9 są trochę większe opory i ciężej jechać bez wspomagania - 7x9 z 13s ze względu na niższą prędkość maksymalną jest wyraźnie słabszy powyżej 30kmh - niestety nie było jak sprawdzić zużycia energii - tutaj może być delikatnie na plus dla 7x9 (przynajmniej tak wychodzi na symulatorze) Co bym wybrał gdybym mógł ponownie składać zestaw? To zależy. 7x9 13s jest dla mnie za wolny, więc wahałbym się między 7x9 20s 30A a 10x6 13s 45A. Dobre wrażenie na zlocie zrobiły na mnie silniki mxusa przekładniowe, niby nominalnie 500W (np. mxus01c) ale chłopaki mieli ustawione ~70V i ~30A - większa sprawność, cichszy, lżejszy, mniejszy a przyspieszenie jeszcze delikatnie lepsze niż 10x6 13s 45A i porównywalne z 10x6 13s 60A - z tym że ja kilka przyspieszeń na 60A i miałem 100C na silniku a mxus przekładniowy nawet ciepły nie był. Pozostaje kwestia żywotności przekładni przy takiej mocy. I nad tym bym się zastanowił. Elektrotonus - Czw 24 Sie, 2017 Potwierdzam opinie Kolegi Tylko wciąż mam takie odczucie, że w miejskiej dynamicznej jeździe gdzie trzeba często przyspieszać i zaraz hamować w przedziale 0-25km/h 7x9 wydaje się elastyczniejszy. Takie mam odczucie, może subiektywne.
Przy silnikach 7x9 i 10x6 30A 48V (13S) waga roweru ma kolosalne znaczenie. Jako będąc najcięższym ze zlotowiczów ważąc 91 kg każdy rower wyraźnie słabiej przyspieszał ze mnąna pokładzie jechał w stosunku do osoby o wadze 70-80kg. Niby oczywiste ale jednak. Fajny natomiast mały mxus 500W przekładniowy. Na 17S i sterowniku 30A jechał ze mną ponad 50km/h żwawo przyspieszając. Moc 2 KW ! Fajny wybór do miejskiego ścigacza. Wcale nie był jakiś głośny.
esati - Czw 24 Sie, 2017 Ten MX01C ma nominalnie 500W, a ganialiśmy dzisiaj na 2000W i nawet się specjalnie nie grzał. Nie rozumiem  ale podoba mi się.
tas - Czw 24 Sie, 2017 A miał jakiś czujnik temp czy sprawdzaliście łapką? 
|
||||||||||||
