ap0f1s - Nie 03 Maj, 2015 Sam mam ev computer i mam do niego podłączony czujnik temp, który kupiłem od tasa podajże NTC 10k Pykacz - Nie 03 Maj, 2015
Mam wersję bez takiej możliwości . tas - Nie 03 Maj, 2015 A to nie znam innego rozwiązania mobilnego na analogowym pomiarze do 150st. No ale koniecznie musisz mieć ten pomiar? Daj tylko bezpiecznik termiczny na 130-150st, wystarczy. Pykacz - Nie 03 Maj, 2015
Wolałbym wiedzieć co się tam w środku dzieje zwłaszcza jak podłączę 20s lub więcej . ap0f1s - Nie 03 Maj, 2015 Spytaj się czy jest możliwość zrobienia tej funkcji w twoim ev computerze. Pykacz - Nie 03 Maj, 2015
Teraz nie chcę rezygnować z komputera a musiałbym go odesłać i to zapewne na długo . Za jakiś czas zrobię rewizję silnika to ocenię czy te ampery mu w jakiś sposób szkodzą jeśli będzie ok to założę tylko zabezpieczenie termiczne przez rozwarcie stacyjki. bloodyopel - Nie 03 Maj, 2015
Najprościej i najtaniej chyba to arduino nano / pro mini + ds18b20 + najzwyklejszy wyświetlacz alfanumeryczny 16x2 czy nawet jakiś jeszcze prostszy 3-cyfrowy. Plus to dokładny pomiar (czujnik cyfrowy) a minus to max temp 125*C. Oczywiście do arduino możesz też jakieś analogowe czujniki NTC podłączyć 
tas - Nie 03 Maj, 2015 Nie da się używać cyfrowego pomiaru podczas pracy silnika, w środku jest istna burza magnetyczna i zrywa komunikację ze wszystkim. bloodyopel - Nie 03 Maj, 2015 To też racja że dużo tam wiruje, ale nie myślałem że aż tak, że przewodowy czujnik będzie głupieć. No więc pozostają niezawodne NTC
KrzysiekEV - Nie 03 Maj, 2015 Ja LM35 z kondensatorkiem na wyjsciu dałem , 1V = 100 stopni , nie testowałem jak chodzi . DS cyfrowy też próbowałem , ale zrywał. Na postoju tylko odczyt miałem . Pavyan - Nie 10 Maj, 2015 A coś tego typu, panelowe? Są do kupienia w cenie od ok. 50zł. http://barjas.com.pl/term...-90cm-p-18.html Link poglądowy, są też podobne - uboższe, bo ten ma ustawiane alarmy - w cenie ~30zł. Są wersje z dłuższym przewodem sondy, a także z zakresem pomiarowym do 150st. Używam takich w innych celach, sądzę z racji średnicy sondy (zewn. 3,5mm), że mają tam oporowy czujnik temperatury, więc sztorm magnetyczny nie powinien im przeszkadzać (ale nie wiem tego na pewno, nie sprawdzałem). PiotrW - Pią 29 Maj, 2015 Na moim 9c 14x4 pcham w to do 50A w peaku, napiecie batki to 20S Ja u siebie uzywam termopary K prowadzonej do silnika i wklejonej klejem termo pod przewody faz (koncowka zabezpieczona kaptonem) Na zew. cyfrowy termometr http://diolut.pl/termomet...ypu-p-3586.html wywalilem tylko obudowe i zamontowalem w obudowie aku tak ze widze na biezaco co i jak. pokazuje bardzo ladnie. Co do przegrzania, fakt szybko mozna sie zapomniec, Ostatnio tak sie zajaralem jak wyprzedalem samochod przy 70kmh ze zupelnie zapomnialem zeby lekko opuscic wzrok ku termometrowi, dojechalem do swiatel a tam 121st dobrze ze oprocz tego mam zabezpieczenie termiczne od Tasa, wiec w razie takiego zapomnienia wylaczy sterownik. To jest naprawde chwila, zapierniczas, jestes caly happy jak tym smigasz, jak ludzie sie patrza co to jedzie i nagle ... masz silnik do wymiany. gienek333 - Pią 29 Maj, 2015 To po co tak"zapierniczasz" jak czerwone. Może lepiej okulary? PiotrW - Sob 30 Maj, 2015 Gienek333 "wiem ze narazilem innych uczestnikow drogi, ale ja lubie zapier...." a tak powaznie testuje nowy nabytek wlasciwie 1 projekt. Niebawem przedstawie go na forum |
||||||||||||||
