Zbyszek Kopeć - Czw 10 Kwi, 2008 Jeszcze: Myślę, że te szyny mocujące aku. są wykonane z izolatora. Adam Wysokiński - Czw 10 Kwi, 2008 Tak,tak,z izolatora : aluminium 
A akumulatory sa jak najbardziej z przodu bagażnika zeby tył nie siedział bardziej niż teraz Zbyszek Kopeć - Czw 10 Kwi, 2008 Ryzykowne. Adam Wysokiński - Czw 10 Kwi, 2008 akumulatory są nimi dociśnięte,ani drgną sa odległosci spore od biegunów a wrazie wypadku to i tak szlag trafi pewnie wszystko a wtedy solidne mocowanie moze ujawnic swoje zalety Anonymous - Czw 10 Kwi, 2008 Pytanie z innej beczki, jakie kable masz zastosowane, przekrój? no i Jakie złaczki ? Zaciskane, prasowane?? Wiesiek Adam Wysokiński - Czw 10 Kwi, 2008
Kable 35mm , niektóre 25mm a złaczki to zwykłe sruby głównie M8 i oczka miedziane lutowane wolę lutowanie,dla mnie to pewniejsze niż zaciskane Anonymous - Czw 10 Kwi, 2008 A jak lutujesz taki gruby kabel..tak praktycznie..bo ja słabo-prądowiec  Jaka lutownicą? Może palnikiem;) i jak to robisz, aby nie potopic izolacji kabla?
Adam Wysokiński - Czw 10 Kwi, 2008 Lutowałem palnikiem,ale trzeba uważac jak grzeje się oczko to izolacji się nic nie dzieje ostatnio kupiłem lutownice w formie siekierki 250 W i to jest to czas lutowania tak do 10 sek. i izolacja ok ,choc może to zasługa izolacji Lisciasty - Pią 11 Kwi, 2008
Możesz obciągnąć je gumą, jakiś wąż nasadzić albo grubą dętkę rowerową, nie będzie to może pięknie wyglądać ale powinno spełnić zadanie. Nie miałeś problemu z wyosiowaniem silnika i skrzyni? Fajny wozik, niedługo mam nadzieję i mój zacznie jeździć :> Pzdr. L. Zbyszek Kopeć - Pią 11 Kwi, 2008 Szyny alu radzę zastąpić izolatorami (np.: bakelit), przy lekkim uderzeniu z akumulatorami nic się nie dzieje, ale na pewno się wszystko poprzesuwa i nastąpi zwarcie, a wówczas będzie się działo. Końcówki (oczka) powinny być zaciskane praską, lutownie bez zaciśnięcia jest gorsze (duże prądy i utlenianie). Adam Wysokiński - Pią 11 Kwi, 2008
złapałem silnik inaczej niz np. Zbyszek są otwory na śruby M6 na obwodzie tam przykręciłem ramke z profili kwadratowych,nasadzilem calosc na walek sprzegłowy co wycentrowalo i wtedy przyspawałem do tulejek przetkniętych srubami ze skrzynia Wydaje mi sie ze jest to dobre mocowanie i waży tylko 2 kg
nic się nie poprzesuwa,jest solidna rama na akumulatory z kątownikami które je trzymają,te aluminiowe profile są na szpilki M8, a profile podparte na końcach jak stanę to się prawie nie gną Adam Wysokiński - Pią 11 Kwi, 2008 Zbyszek napisał: Kiedyś robiłem taką hybrydę ze studentem z PG (na praktyce): BUŁGAR 10 kW z silnikiem spalinowym od motocykla MZ 150 cm3 (dwusuw). Ten agregat mieliśmy w środku auta, jedynie rura wydechowa - wąż gumowy wystawał przez tylne okno. Całość zdała egzamin, przy spokojnej jeździe przez 200 km akumulatory były tylko niedoładowane; ale całość była głośna i spliny, więc nie montowaliśmy tego pod maskę i spalinowiec wrócił do motocykla. mam bułgara i silnik motocyklowy więc się zastanawiam... ile spalała ta MZ'ka na godz. czy na 100km ? Zbyszek Kopeć - Pią 11 Kwi, 2008 Spalała w motocyklu (bez szalenia) 2 litry na 100 km, ale to dwusuw. Jak się przycisnęło to dycha poszła. Zbyszek Kopeć - Pią 11 Kwi, 2008 Kiedyś używano do holowania uszkodzonych pojazdów takie chyba dwukołowe przyczepki. Zaczepiało się je pod jedną oś holowanego (dwa koła na ten wózek). Może warto to gdzieś pożyczyć. Adam Wysokiński - Pią 11 Kwi, 2008
ale mi chodzi o spalanie jako generator
zaczepie to do samochodu i co??? |
||||||||||||||||||
