Anonymous - Nie 25 Sty, 2009
KOKAM to jeden z czolowych producentow ogniw, przynajmniej dla potrzeba modelarstwa.
W PDFie KOKAMa masz napisane: 1) Typical Capacity : 0.5C, 4.2 ~ 2.7V Czyli przy pradzie 0.5C, dwugodzinnym, srednia pojemnosc tych ogniw to 7,5Ah Ja dla pradu 0.3C czyli dla takiego jaki Ci bedzie potrzebny przyjal bym tyle samo Anonymous - Nie 25 Sty, 2009
Kokamy są znane i niestety odpowiednio wycenione 
Żelówka przy prądzie C/3 odda ci w zależności od modelu 70-80% pojemności C/20 bpuchowski - Nie 25 Sty, 2009 miałem vipowa - po 6 dniach pracy rozładowanie poniżej 10V przy obciążeniu zabiło je i poszły w odstawce po jednych regatach. Anonymous - Nie 25 Sty, 2009
Bo to były aku buforowe, a nie deep cycle pewnie. Anonymous - Nie 25 Sty, 2009 1kWh KOKAMow modelarskich kosztuje jakies 8 tys. zl bpuchowski - Pon 26 Sty, 2009 za same baterie chcą ode mnie 1200 euro Zbyszek Kopeć - Pon 26 Sty, 2009 Wszystkie charakterystyki (z cyklami) mają podobne do Li-Pol GBP, ale są lżejsze, mogą mieć większe prądy obciążenia. Jednak one są dużo droższe. http://kokamamerica.com/kokam_catalog.pdf Ze względu na wagę one nadają się do tego kamarana. Anonymous - Pon 26 Sty, 2009 Cena za ogniwa wydaje sie dobra (ja pisalem o modelarskich KOKAMach ktore maja o wiele wiekszy prad rozladowani, stad miedzy innymi roznica w cenie.). Natomiast 900 euro za elektronike wydaje mi sie byc spora kwota. Swiatowej klasy ladowrka PULSAR 2 z ballanserami, obslugujaca wszystkie ogniwa jakie sobie tylko wymarzysz z balanserem kosztuje okolo 800zl. Zasilan jest z np. aku samochodowego. Ew. jeszcze BMS do tych ogniw to gora 300zl. Zbyszek Kopeć - Czw 29 Sty, 2009 Przy okazji katamarana mam pytanie: Czy włókno węglowe jest palne i w jakich warunkach podtrzyma ogień lub tlenie się ? Anonymous - Czw 29 Sty, 2009 włókna węglowe są tylko jednym z elementów kompozytu - drobne niteczki, skrętki albo maty - do tego dochodzą inne materiały - i od nich głównie będzie zależało czy i w jakich warunkach to się będzie fajczyć Adam Wysokiński - Czw 29 Sty, 2009 Kompozyt z węgla i żywic jest palny jak najbardziej,a jeżeli chodzi o zastosowanie do EV to dodatkowo przewodzi prąd. Adam Wysokiński - Czw 29 Sty, 2009 Kompozyt z węgla i żywic jest palny jak najbardziej,a jeżeli chodzi o zastosowanie do EV to dodatkowo przewodzi prąd. bpuchowski - Czw 29 Sty, 2009 można zastosować żywice nie palna na zewnetrzną warstwę - na zasadzie farby. Czysty laminat jest palny. Węgiel nie nadaje się nawet na elektronikę - ja miałem deske rozdzielczą w solarze i mimo dobrej izolacji silnik i reszta elektroniki głupiała. Zamiast węgla można stosować zbrojenia kierunkowe i wynik będzie bardzo podobny ( 20% słabszy od węglowego ) Zbyszek Kopeć - Czw 29 Sty, 2009 Czyli tego materiału nie można zastosować do budowy silnika elektrycznego, ani prądnicy np.: AMERYKANKI; a szkoda, bo mocny i lekki. bpuchowski - Czw 29 Sty, 2009 przy zastosowaniu kevlaru, szkła i żywicy nie palnej można uzyskać około 600 MPa więc prawie dwa razy więcej od stali gęstość takiego lamonatu 1,4T/m3 |
||||||||||||||||
