Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Temat postu: Sterowniki DC za darmo. Witam Serdecznie Proszę moderacje o promo dla tego watku. W chwili obecnej mamy pewną pulę sterowników serii ISS-xA do rozdania dla osób które zbudowały swoje pojazdy elektryczne lub też są w trakcie ich budowy. Proszę pisać do mnie w tej sprawie. Aby dostać bezpłatnie sterownik należy w mailu: 1. Wskazać pojazd którego się jest autorem –link do strony itp. 2. Wskazać materiały np. zdjęcia pojazdu który aktualnie jest budowany – podać termin zakończenia budowy – określić aktualny status budowy. 3. Być członkiem SUP – co zostanie sprawdzone przed wysłaniem sterownika. Osoba która otrzyma bezpłatnie sterownik serii ISS-xA nie ma prawa go odsprzedać osobą trzecim, sterownik podlega standardowej gwarancji 24m na warunkach przekazanych razem ze sprzętem. Użytkownik jest też zobligowany umieścić na pojeździe logo ISS wraz z linkiem do strony www – materiały reklamowe zostaną przekazane przez producenta lub jego przedstawiciela. Użytkownik przekazuje raporty z pracy sterownika ISS - xA, jego wad i zalet oraz tego jakich zmian by oczekiwał w późniejszych wersjach w raportach co 4 tyg. Osoby które otrzymają sterownik będą zobowiązane podpisać umowę o poufności danych technologicznych KNOW-HOW z producentem lub jego przedstawicielem. Dostępne wersje: Inteligenty Sterownik Silnika DC klasy ISS-xA obejmuję technologie bezpieczeństwa zgodnie z wymaganiami dyrektywy EN - 954-1: · Niekontrolowane i kontrolowane zatrzymanie. · Bezpieczne zatrzymanie i wyłączenie systemu. · Bezpieczny limitowany pomiar prądu i napięcia. · Bezpieczne ograniczenie prądu. · Bezpieczny kierunek obrotów. ISS-1A Zakres pracy : 12-48V / 250A – ciągły powtarzalny prąd obciążenia Prąd maksymalny: 360A – 1min – T=1100C Programowane ograniczenie prądu.(program, kabelek do PC, instrukcja w zestawie) Sterowanie : PWM 0-100% (0-5k lub 0-10k) Temp.pracy : -40¸+850C Obudowa: IP54 (możliwość wykonania na zamówienie wersji IP65 lub IP68+) Zabezpieczenia: (nadprądowe, przepięciowe, temperaturowe, ESD) Współpraca z wyświetlaczem LCD:1x16, 2x16, itp. (brak w zestawie) – urządzenie w czasie rzeczywistym podaje ustawienia mocy %, obciążenie w A, aktualne napięcie zasilania, obroty silnika, temperaturę sterownika, aktualną datę i godzinę oraz gromadzi dane na temat maksymalnego prądu/napięcia i czasu pracy urządzenia w mh. Możliwość pracy w tandemie – dwa sterowniki jeden silnik – wersja v1.1. Możliwość aktualizacji oprogramowania. Chłodzenie pasywne. Zgodność z normami: CE, EMC, UL, RoHS Wymiary D/SZ/W: 50mm/125/44mm Waga:1.3kg Obudowa: Al Gwarancja 24m / Door-to-Door (transport na koszt producenta) ISS-2A Zakres pracy : 24-75V / 650A – ciągły powtarzalny prąd obciążenia Prąd maksymalny: 800A – 1min – T=1100C Programowane ograniczenie prądu.(program, kabelek do PC, instrukcja w zestawie) Sterowanie : PWM 0-100% (0-5k lub 0-10k) Temp.pracy : -40¸+850C Obudowa: IP54 (możliwość wykonania na zamówienie wersji IP65 lub IP68+) Zabezpieczenia: (nadprądowe, przepięciowe, temperaturowe, ESD) Współpraca z wyświetlaczem LCD:1x16, 2x16, itp. (brak w zestawie) – urządzenie w czasie rzeczywistym podaje ustawienia mocy %, obciążenie w A, aktualne napięcie zasilania, obroty silnika, temperaturę sterownika, aktualną datę i godzinę oraz gromadzi dane na temat maksymalnego prądu/napięcia i czasu pracy urządzenia w mh. Współpraca ze sterownikami komputerów samochodowych BOSH-MATRONIC-DELCO, daję możliwość pełnej kontroli auta wyposażonego w klimatyzację, AIRBAG, ABS, ASR itd. – dostępne od wersji oprogramowania v1.2. Możliwość pracy w tandemie – dwa sterowniki jeden silnik – wersja v1.1. Możliwość aktualizacji oprogramowania. Chłodzenie pasywne. Zgodność z normami: CE, EMC, UL, RoHS Wymiary D/SZ/W: 100mm/125/44mm Waga:1.9kg Obudowa: Al Gwarancja 24m / Door-to-Door (transport na koszt producenta) ISS-3A Zakres pracy : 40-125V / 650A – ciągły powtarzalny prąd obciążenia Prąd maksymalny: 800A – 1min – T=1100C Programowane ograniczenie prądu.(program, kabelek do PC, instrukcja w zestawie) Sterowanie : PWM 0-100% (0-5k lub 0-10k) Temp.pracy : -40¸+850C Obudowa: IP54 (możliwość wykonania na zamówienie wersji IP65 lub IP68+) Zabezpieczenia: (nadprądowe, przepięciowe, temperaturowe, ESD) Współpraca z wyświetlaczem LCD:1x16, 2x16, itp. (brak w zestawie) – urządzenie w czasie rzeczywistym podaje ustawienia mocy %, obciążenie w A, aktualne napięcie zasilania, obroty silnika, temperaturę sterownika, aktualną datę i godzinę oraz gromadzi dane na temat maksymalnego prądu/napięcia i czasu pracy urządzenia w mh. Współpraca ze sterownikami komputerów samochodowych BOSH-MATRONIC-DELCO, daję możliwość pełnej kontroli auta wyposażonego w klimatyzację, AIRBAG, ABS, ASR itd. – dostępne od wersji oprogramowania v1.2. Możliwość pracy w tandemie – dwa sterowniki jeden silnik DC – wersja v1.1. Możliwość aktualizacji oprogramowania. Chłodzenie pasywne. Zgodność z normami: CE, EMC, UL, RoHS Wymiary D/SZ/W: 100mm/125/44mm Waga:2kg Obudowa: Al Gwarancja 24m / Door-to-Door (transport na koszt producenta) ISS-4A (dostępny tylko na zamówienie) Zakres pracy : 60-180V / 650A – ciągły powtarzalny prąd obciążenia Prąd maksymalny: 800A – 1min – T=1100C Programowane ograniczenie prądu.(program, kabelek do PC, instrukcja w zestawie) Sterowanie : PWM 0-100% (0-5k lub 0-10k) Temp.pracy : -40¸+85oC Obudowa: IP54 (możliwość wykonania na zamówienie wersji IP65 lub IP68+) Zabezpieczenia: (nadprądowe, przepięciowe, temperaturowe, ESD) Współpraca z wyświetlaczem LCD:1x16, 2x16, itp. (brak w zestawie) – urządzenie w czasie rzeczywistym podaje ustawienia mocy %, obciążenie w A, aktualne napięcie zasilania, obroty silnika, temperaturę sterownika, aktualną datę i godzinę oraz gromadzi dane na temat maksymalnego prądu/napięcia i czasu pracy urządzenia w mh. Współpraca ze sterownikami komputerów samochodowych BOSH-MATRONIC-DELCO, daję możliwość pełnej kontroli auta wyposażonego w klimatyzację, AIRBAG, ABS, ASR itd. – dostępne od wersji oprogramowania v1.2. Możliwość pracy w tandemie – dwa sterowniki jeden silnik DC– wersja v1.1. Możliwość aktualizacji oprogramowania. Chłodzenie pasywne. Zgodność z normami: CE, EMC, UL, RoHS Wymiary D/SZ/W: 150mm/125/44mm Waga:2.4kg Obudowa: Al Gwarancja 24m / Door-to-Door (transport na koszt producenta) Każdy sterownik posiada swój niepowtarzalny numer seryjny 128bitowy w celu ich identyfikacji i diagnostyki. UWAGA: Jeżeli ktoś potrzebuje sterownika na żądany zakres napięć i prądów nie stanowi to problemu, jesteśmy elastyczni, nasze obecne ograniczenia to: 0-1000V DC 1000A ciągły prąd obciążenia 3000A prąd w impulsie do 30 sekund Chłodzenie cieczą w obiegu zamkniętym Waga: 28kg Status: prototyp Przeznaczenie: urządzenie cywilne wymagające zgodności z dyrektywą AQAP. Przepraszam za literówki i ewentualne błędy merytoryczne gdyż informacje przepisywałem w locie, za kilka godzin umieszczę karty katalogowe. Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Dobra, gdzie jest haczyk 
Ja był bym zainteresowany ISS-3A jeśli faktycznie za darmo i jeśli nie jest to wypożyczenie na jakiś czas. Jakiś telefon kontaktowy? Wolę porozmawiać z żywym człowiekiem niż mail Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Telefon na priv. Haczyka nie ma  Wszystko jasne i klarowne.
Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Produkujecie to? A jaka cena jeśli ktoś chce nabyć bez zobowiązań? PS Dużo możliwości mają te cacka. Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Moga miec wiecej funkcji, w zasadzie mozliwosci sa nieograniczone
Nie ma problemu aby uszyc sterownik na miare. Ceny podane pod opisami. My to zrobilismy, produkuja w czechach juz nie przez nas:| Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 A umiecie zrobić do silnika asynchronicznego 3 fazowego EV? Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Slawek przeslij zalozenia do sterownika na priv, prad/napiecie itd. Podam termin realizacji i cene. Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Informuje iz ISS-1 oraz ISS-3 znalazl juz wlasciciela. Zbyszek Kopeć - Sob 10 Sty, 2009 "Bajka" - chyba dobre. Cytuję: "My to zrobilismy, produkuja w czechach juz nie przez nas:|" - Kto to "My" ? Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Ja z kolegą, czy bajka hmm, wypowiedza sie pierwsi ktorzy otrzymaja sprzęt, troche wiary Panie Zbyszku wludzi, zna mnie Pan ale narazie pozostawie to w kwesti domysłu. Trzeba wierzyć w ludzi i sobie pomagać. Po naszej stronie był tylko projekt, kasa na produkcje jest gigantyczna wiec nie znam nikogo kto by mi coś takiego mógł sponsorować. Zbyszek Kopeć - Sob 10 Sty, 2009 Już wszystko wiem i kojarzę (trzeba było tak mówić na spotkaniu SUPE). Ciekaw jestem wyników testów. Anonymous - Sob 10 Sty, 2009 Mówiłem że gdyby spotkanie było troche pózniej to bysmy zabrali troche sprzetu, mam nadzieje ze silniki w naszej wersji tez bedziemy rozdawac ale to nam zajmie troche czasu mechanika to ciezsza sprawa. Zbyszek Kopeć - Sob 10 Sty, 2009 Teraz już napiszcie kiedy dokładnie będą te silniki, bo ludzie zamiast przerabiać na EV będą czekać na Wasze motory, żeby ich starość nie zaskoczyła. Zbyszek Kopeć - Sob 10 Sty, 2009 Dopiero teraz zaskoczyłem. Pisałem: "Bajka", w sensie "ideał, marzenie". Miałem na myśli same superlatywy. Anonymous - Nie 11 Sty, 2009 Za późno... 
Ile by kosztował DC 48V 1000W? Na ekonapędach chcą 200 zł. |
||||||
