raymaxxx - Czw 25 Lut, 2016 No więc przeplatałem na dniach właśnie swojego kaseciaka z 26" na 24" Dartmoor Fortres i też kupiłem za długie szprychy, bo nie uwzgledniłem właśnie jak kolega, że otwory na szprychy są parami niesymetrycznie rozmieszczone. Wyliczyłem 143mm lewe i 141mm prawe, na wszelki wypadek wziąłem krótsze o 1mm czyli 142/140, zaplotłem koło i okazały się sporo za długie, wtedy Tas podpowiedział żeby brać 5mm krótsze i dopiero wtedy to uwzględniłem licząc na kalkulatorze ebikes.ca ale nie wziąłem o 5mm krótszych (137/135) tylko 7mm krótsze 135/133 i są dalej za długie, spokojnie mogłem wziąć krótsze o 9mm i byłoby pewnie idealnie, teraz powychodzą mi za nypel lekko jak zacznę centrować i dociągać szprychy. Generalnie do poprzedniej obręczy (wysokość 19mm) faktycznie wychodziły o 5mm krótsze, przy 26" miałem szprychy 160mm i było idealnie, przy tym Dartmoorze jest znacznie większa różnica i są potrzebne dużo krótsze szprychy mimo, że zaniżyłem w obliczeniach o 2mm ERD obręczy w stosunku do katalogu, uwzgledniłem że otwory na szprychy sa rozsunięte od osi obręczy o 1mm... generalnie zaczynałem się bać że tym razem mogą być przykrótkie. Więc dla mnie spokojnie mogłoby to być 8-9mm krócej niż dla silnika z symetrycznymi otworami przy obręczy Dartmoor Fortress 24". Anonymous - Pią 26 Lut, 2016 Ten milimetr, czy dwa, zawsze możesz szprychę zeszlifować, jak jest nieco za długa. I tak gwint, na tej wystającej części, nie trzyma. raymaxxx - Pią 26 Lut, 2016 Nawet nie muszę bo z komory nie wyjdą ale pracująca długość połączenia gwintowego nie będzie optymalną niestety Adam Wysokiński - Pią 26 Lut, 2016 Ja miałem wystające po 3-4 mm i właśnie zeszlifowałem po prostu. Niby to trochę osłabione ale jest dobrze |
||||||
