jszk - Sob 16 Kwi, 2016 Temat postu: Miało być tanio i względnie przyzwoicie... I chyba tak wyszło. Po kilku pytaniach zadanych na forum w jednym poście na które prawie nikt nie odpowiedział  powstało coś takiego.
Rower taki jaki był - 3 letni, chiński, made in poland z francuskiego supermarketu silnik 9c 7x9 sterownik 30A bateria 14s6p 51V 21Ah skrzynka gotowa z pulsara chinski najtańszy watomierz za 8usd manetka 2 przyciski 3 wieczory pracy Cała przeróbka wyszła 2700 pln Dziś była pierwsza jazda na aku li-ion (wcześniej kilka na żelach 36V). Wniosek jest taki, że żele to nieporozumienie do roweru. Odradzam, lepiej poczekać, pozbierać i później jechać a nie sie toczyć. Osiągi: (koła 28'') Vmax - dokładnie nie zmierzony ale coś koło 44km/h na prostej z tendencją minimalnie pod górę Zasięg - kto to wie, pewnie z 70km bedzie. Jak wyjeżdżę cały aku to napiszę Hamowanie silnikiem - super sprawa - podłączać (jak ktoś sie zastanawia) Jazda bez silnika - tragedii nie ma, da się, tylko po co?(odpowiedź niżej)
Przyśpieszenie - przeszło moje oczekiwania. 35/h jest zasadniczo natychmiast. Wnioski: Dziś było 14 stopni, a ja głupi ubrałem się jak na rower Zmarzłem tak, że sobie nawet całkie silnik wyłączyłem co by popedałować i sie rozgrzać. Trzeba dodatkowy polarek na siebie wrzucić.
I chyba sobie kask kupię... Fajna zabawka. Jeździłem kiedyś 5 lat na motorze i chciałem sobie znowu kupić, ale na razie ten wynalazek mi się podoba. Mechano - Sob 16 Kwi, 2016 Jak na 3 wieczory to bardzo ładnie 
Co to za watomierz za 8$? jszk - Sob 16 Kwi, 2016
takie coś brymen - Sob 16 Kwi, 2016 Jakie akumulatorki zastosowałeś i ile kosztowały? Adam Wysokiński - Sob 16 Kwi, 2016
To się trzeba właśnie bardziej jak na motocykl ubrać. Jakby było za ciepło to coś zrzucić/rozpiąć. Szwagier - Nie 17 Kwi, 2016
Ja po pierwszej jeździe do pracy dopiero w południe po 3 herbatach przestałem czuć zimno w piszczelach  A dopiero po 3 opanowałem właściwą ilość spodni i sposób wkładania nogawek w skarpety, żeby nad kostkami nie przewiało 
Najgorzej, że rano zimno, a po południu jeszcze nie ciepło i do końca nie wiadomo, jak się poprawnie ubrać... Rower zgrabny, tylko 3 wieczory  Ja się chyba 3 miesiące bujałem 
Gratuluję! Dlugas - Nie 17 Kwi, 2016 Żart: Tak szybko to chyba tylko skośnoocy składają 
Ja również na swoją pierwszą konstrukcje poświęciłem 4 miesiące
Anonymous - Nie 17 Kwi, 2016 Temat postu: Re: Miało być tanio i względnie przyzwoicie...
A ja z takim stwierdzeniem będę zawsze polemizował. Jeśli uważasz, że jazda z prędkością 25 - 27 km/h jest toczeniem się, to nie mamy o czym gadać
Weź tylko pod uwagę, że jeśli ktoś chce jechać, a nie pedałować, to za twoją kasę można spokojnie ze trzy rowerki złożyć i jeździć
Właśnie na żelach z prędkościami 25 km/h i zasięgiem rzędu 30 - 40 km bez pedałowania. A jak ktoś chce pedałować ze wspomaganiem, to mam dwa aluminiowe rowery na żelach zrobione i do sprzedania po 900 zł. toft - Nie 17 Kwi, 2016 Gratulacje, a jak ładujesz? Życzę szerokości:). PS. Ta siatka z pogniecionymi browcami to do tej roboty:)? Anonymous - Nie 17 Kwi, 2016 To do mnie? jszk - Nie 17 Kwi, 2016 Temat postu: Re: Miało być tanio i względnie przyzwoicie...
Polemizować zawsze można, nie chodzi tak bardzo o prędkość tylko o wagę, znacznie wyższy środek ciężkosci i obciążenie tylnego koła. żeli pod ramę nie wrzucisz, chyba że jakieś małe (ja miałem 12V 24Ah). Trzeba uważać na dziury bo przy tej wadze rozwalić tylne koło to chwila nieuwagi wystarczy. No i wygląda to średnio z takim bagażem. Jedyna zaleta żeli to ich cena. jszk - Nie 17 Kwi, 2016
Myślenia było więcej, ale samo składanie to poszło szybko. 1 dzień zestaw z nexuna - zapleciony silnik, manetki, przyciski, sterownik na opaski do ramy. żele na bagażnik pasem z klamrą i rower już jeździł. Po kilku dniach jazdy decyzja o zmianie aku, zamówienie do Arka i myślenie nad skrzynką. Przypadkiem wpadła mi w oko skrzyneczka z pulsara, korekcja wymiaru aku pod skrzynkę i baaardzo długi drugi wieczór pracy nad sensownym zamocowaniem tej skrzynki 3 dzień to w zasadzie kabelkologia Pozostało jeszcze hamulec pod manetkę podłączyć. Anonymous - Nie 17 Kwi, 2016 Temat postu: Re: Miało być tanio i względnie przyzwoicie...
Jeśli ważę ~ 120 kg a rower około 30, to te parę kg różnicy mi nie robi. Małe masz doświadczenie z rowerami na akumulatorach żelowych, jeśli piszesz o środku ciężkości. W tych rowerach akumulatory są mocowana zazwyczaj na ramie, lub na sztycy pod siodełkiem, wiec są stosunkowo nisko. Nigdy tylnego koła, ani przedniego, nie rozwaliłem na żadnych dołkach. Dużo jeżdżę po lesie, a tam korzeni jest dostatek i rower skacze. Zaletą żeli jest nie tylko cena, ale i łatwość ładowania i obsługi. Nie są potrzebne, żadne specjalne ładowarki o dużej stabilizacji napięcia, ani BMS-y. Wystarczą cyfrowe woltomierze po kilkanaście zł. A swoim rowerze mam żele GS 4 x 12 24Ah i jeżdżę nim od lat, bez żadnych problemów. Oczywiście, ten rower służy mi do przemieszczania się z punktu A do punktu B i to mi wystarcza. Dodatkowo jeździ ze mną pies, w koszyku dołożonym specjalnie dla niego. Ogólnie mówiąc, to pisanie, że żele to samo zło, nie jest prawdą. radasss - Nie 17 Kwi, 2016 Żele zapewniają dużą stabilność masowo-energetyczną E=mV²/2 Mój pierszy ebike stabilnie jeździł na 4x12 20 Ah - 30 kg ołowiu, fajnie było 
jszk - Nie 17 Kwi, 2016 Zeltom, chyba sie nie dogadamy. Twój rower nie może ważyć 30kg, bo same żele 4x12 24Ah tyle ważą. Li-ion wymaga BMSa (choć niekoniecznie ale przy tej cenie niezabezpieczenie aku jest nieporozumieniem), odpowiedniej ładowarki wymaga i żel i li-ion (jesli ma być dobrze). Cała różnica jest w wadze, gabarycie i cenie. Śmiem też twierdzić, że odpowiednikiem w kwestii osiągów i zasięgu li-iona 20Ah jest żel 40Ah przy tym samym napięciu. Za 4 żele 40Ah z ładowarką trzeba dać pewnie z 800 pln (chyba nawet więcej), za li-iona 2x tyle. Decyzję każdy podejmie sam. Mam nadzieję, że ten wątek trochę w tym pomoże. |
||||||||||||||||||||
