Anonymous - Nie 17 Kwi, 2016 No pewnie, że się nie dogadamy 
Mam różne rowery, z dwoma, trzema i czterema akumulatorami i wagą akumulatorów odpowiednio 8, 12 i 28 kg. W tym te z dwoma akumulatorami są z aluminium. Twierdzenie, że mój rower nie może ważyć 30 kg, jest lekką przesadą. Oczywiście, że akumulator wybierze sobie każdy sam. Ja tylko stwierdzam, co wybierają moi klienci, w większości emeryci, których stać na gotowy rower w cenie rzędu 1000 zł, a nie na sam akumulator li-on. Bujakoto - Nie 17 Kwi, 2016
Ja też ze swoją konstrukcją bujam się 4'ty miesiąc..... no ale cóż, nazwa zobowiązuje 
Trzy dni składania, drugi wątek w ciągu 24h z Turbo Składaniem! Jak Wy to robicie? WojtekErnest - Nie 17 Kwi, 2016
Ci emeryci nieprzypadkowo nie mieszkają na piętrze, no bo ich nie wniosą.
jszk - Nie 17 Kwi, 2016
Panowie, bez przesady, Wy budujecie własne konstrukcje od podstaw, trójkątne skrzynki dopasowane do ramy, cudowne hamulce, nieprzebijalne opony, światła ksenonowe itp. Ja wziąłem gotowca, kupiłem gotową skrzynkę, zapleciony silnik i wsadziłęm w istniejący działający rower bez większych przeróbek. A że jestem elektrykiem, to kabelki poszły migiem. Największy problem był z mocowaniem skrzynki do ramym reszta to pan piqś Anonymous - Nie 17 Kwi, 2016
Niektórzy mieszkają, ale mają komórki na podwórkach 
Lub trzymają rowery w garażach. PiotrW - Nie 17 Kwi, 2016 Konwersja bardzo ladnie zrobiona. Fajnie jakbys zrobil jakas skrzynke w trojkacie ramy. Dopakowalbys wiecej aku. Albo mial miejsce na kwasiaki zamiast liionow heh. jszk - Pon 09 Maj, 2016 rozebrałem silnik bo mi sie kabelek od halla uciął i zobaczyłem takie coś jak w załaczniku. BTW bez halli sterownik rusza lekko szarpiąc silnikiem, ale to jest akurat piqś. Gorzej, że nie wchodzi w tryb 120%. I jeszcze jedne info - przy samonauce jak sterownik nie widzi hali rozpędza kolo do max prędkosci, natomiast jak zobaczy hale kręci kołem powoli. |
||||||||||||||||||||
Ja się chyba 3 miesiące bujałem 