sirgregs - Wto 24 Maj, 2016 Pierwsze testy słuszności nowej koncepcji 
Wyszło coś koło 2,5 metra długości. Kółko przednie na razie w rozmiarze 16". Docelowo będzie z przodu 20". Jeszcze nie nadaje się do pierwszych testów drogowych. Szwagier - Wto 24 Maj, 2016 No no, ciekawym, co z tego wyjdzie 
Adam Wysokiński - Wto 24 Maj, 2016 Zmierzyłem rozstaw osi i jest 175 cm sirgregs - Wto 24 Maj, 2016 U mnie jest 210 cm rozstawu. Tylko niestety już widzę problemy ze sztywnością całości. Współczynnik sztywności na skręcanie musi być kiepściutki. Nie jestem przekonany czy w tej sklejkowej formie da się opanować pojazd
No nic, trzeba spróbować. Patriko - Wto 24 Maj, 2016
Co do sztywności to chyba oczywista oczywistośc, że giba się to jak witka na wietrze
Docelowo zrób to z żelastwa
Adam Wysokiński - Wto 24 Maj, 2016 Może problemy z prowadzeniem wynikają w dużej mierze z braku sztywności. sirgregs - Wto 24 Maj, 2016 Wygląda na to że brak sztywności to był główny powód utrudnionego prowadzenia pytona. "Rama" aktualnego wcielenia skręca się wręcz niewyobrażalnie. Dzisiaj założyłem widelec i koło 20" i były pierwsze jazdy. Daje się jechać jednoosobowo siedząc w przedziale bagażowym bo tylko tak jest szansa aby dosięgnąć kierownicy która to na razie jest klasyczna. Przy takiej kiepskiej sztywności nie ma co marzyć o sterowaniu pośrednim. Przy próbie jazdy w dwie osoby całość się skręca tak mocno że płaszczyzny kół (koło przednie ustawione na wprost) odchylają się względem siebie o jakieś 20-30° Konstrukcyjna porażka jak na razie na całej linii
Czyżby trzeba było iść w stal? Na to wygląda. Ale jeszcze oczywiście poeksperymentuje. Szwagier - Wto 24 Maj, 2016 Dodanie części bagażowej w postaci przestrzennej ramy (być może z litymi ściankami?) powinno usztywnić konstrukcję... Adam Wysokiński - Wto 24 Maj, 2016 Zrobienie ze stali nie pomoże jak nie będzie zamkniętego profilu. Stalowy ceownik też się skręca. Są fajne poziomki ze sklejki. Zrób skrzynkową ramę o dużym przekroju i będziesz zadowolony sirgregs - Śro 25 Maj, 2016
Tak też uczynię. Rama zrobiona jest z dwóch sklejkowych beleczek (grubość 25mm, szerokość 70mm) ustawionych pionowo w odległości około 120mm od siebie. Zamknę ramę od góry i od dołu tworząc w ten sposób profil zamknięty o sporym przekroju (około 150x100 mm). Faktycznie powinna być w stosunku do aktualnej sytuacji gigantyczna różnica bo teraz to nawet nie jest ceownik ze względu na to że podłoga części bagażowej tylko leży na beleczkach. Człowiek się całe życie uczy
sirgregs - Nie 29 Maj, 2016 W dalszym ciągu brnę dalej zgodnie z założeniami
Poniżej fotka znaleziona w głębinach netu. Nieźle wygląda ale podobno również idealnie nie jeździ
Pozmieniałem nieco moją dłużycę i dzisiaj razem z synem pokonaliśmy dystans 20 km. Fotka będzie za chwilę. Rozstaw osi zmalał do 188cm. Usztywniona została główna belka. W porównaniu z pytonem jedzie się banalnie. Niestety wciąż kierowca siedzi z przodu a pasażer wyleguje się na foteliku w pozycji leżącej. Problem jest taki że ja słyszę syna doskonale natomiast on mnie praktycznie wcale. Z tego powodu koniecznie muszę zrobić sterowanie pośrednie i zamienić się miejscami z pasażerem. I fotka stanu obecnego I tym naprawdę da się jeździć Koszty celowe jak na razie - 0 złotych. Wszystkie graty po poprzednich wydumkach.
Adam Wysokiński - Nie 29 Maj, 2016 Przykręć sobie z przodu gripy do osi i zrób fotelik, Będzie elegancki 2 osobowy. sietaz - Nie 29 Maj, 2016 Chyba pegi choć gripy w osi mógłby dać ciekawą pozycję 
sirgregs - Nie 29 Maj, 2016 Ależ on jest już dwuosobowy. Tylko się kierowca z pasażerem miejscami pozamieniali. Amerykanie mnie z satelity namierzyli ale jak widać mają cienki sprzęt i dlatego ta fota taka marna
A drugi fotelik oczywiście będzie. Pod warunkiem że sterowanie pośrednie wypali. sirgregs - Nie 29 Maj, 2016
Możnaby się zębami za sklejkę trzymać leżąc na brzuchu a i kierownica klasyczna stałaby się zbędna
Ale to już przed nami ktoś wymyślił (gravity bike) 
|
||||||||||||
