tkoko - Śro 18 Paź, 2017
Na przykład ta; https://hobbyking.com/en_us/graphene-6000mah-4s-65c-w-xt90.html Twoja ma faktycznie 40A max (zapewne 10A cela) 
WojtekErnest - Śro 18 Paź, 2017
Tam są zapewne ogniwa średnio prądowe, tzn takie które mają max chwilowe 10A. To oznacza że max ciagly prąd może byc 3A. 4P daje max bezpieczny prąd w granicach 12A. BMS prawdopodobnie jest na max chwilowe 20A. Nie jest to wiec pakiet dla Ciebie. Rysiekkk - Śro 24 Sty, 2018 Odkopię wpadła mi w ręce duża hulajnoga E-FLUX 36V 1000W coś jak ta tylko stan ekhm... no muszę nad nią popracować 
Sterownik 36V 1000W (18/35A) przyjął ~45V (i oddał na silnik) - nie miałem / nie mam jak sprawdzić przy wyższym napięciu. Zastanawiam się jakie zasilanie zastosować w tej hulajnodze ? 
Opcje widzę tylko dwie: 12s2p (6 x Turnigy 4S) czy 12s5p (60 x np. VTC6) ? Cenowo wychodzi podobnie ~600zł...
Rysiekkk - Pon 29 Sty, 2018 ktoś coś ? 
madejp - Pon 29 Sty, 2018 Jak $ grają 1 skrzypce, to zastanów się, czy Ci potrzebny duży zasięg - najtańsza opcja to 3 turnigy HC. Ale nie jestem pewny, czy to dobra opcja dawać 12s na 36V sterownik. Rysiekkk - Wto 30 Sty, 2018 opcje bateryjek które wkleiłem - przełknę
większych nie potrzebuję / nie stać mnie
kwestia co wybrać, żeby to miało sens ?
bo... ? grzeje się ? jakieś sensowne argumenty ? robbo2k - Wto 30 Sty, 2018 Mam SXT Scooters 500W 36V oryginalnie na 3 żele. Jeździłem na 12S2P (4x6S Turnigy 5000mAh) nie ma żadnego problemu, Dla bezpieczeństwa i długowieczności akusów proponuje ładować do 4,1V = 49,2V. Wtedy można kupić ładowarkę 12S (mi chńczyk z ali zrobił 24S na 4,1V) Uzywam tych samych pakietów zblokowanych w 4x6S w skuterze Xinri (tam szeregowo 24S) Zasięg na tym w hulajnodze to około 25km w skrzynkę wchodzą zapewne 2 takie pakiety czyli 50km (w skuterze takim prawdziwym około 20-25km przy 60km/h) Jeździłem bez BMSa w hulajnodze i silnik po 10km ciaglej jazdy nie był nawet specjalnie ciepły. Przełożenia tej hulajnogi powoduje zrywanie asfaltu ale prędkość maksymalna to 30-35km/h. Wydaje sie iż po zmianie przełożenia bez problemu ponad 40km/h jest osiągalne dla kierowcy 100kg. 
Rysiekkk - Wto 30 Sty, 2018 robbo2k, 12s2p (lipo) to rozumiem na seryjnym sterowniku 36V działało ? Łamię się czy 12s2p (lipo) czy 12s5p (lion np. VTC6)
Co będzie lepsze w takiej hulajnodze ? WojtekErnest - Wto 30 Sty, 2018
No to wtedy bez BMS-a, bo będzie ponizej progu typowego balanasowania. robbo2k - Wto 30 Sty, 2018
Oczywiscie. Chodzi oto ze mam dwie "paczki" po 4x6S które używam jednocześnie w skuterze w wersjii 24S2P lub w hulajnodze w wersji 12S4P. Dlatego nie chce robic z tego pakietu z BMS. Teraz zamówiłem w Chinach ładowarke 24S z napieciem końcowym 98,4V głownie z tego powodu ze gdyby nie były idealnie zbalansowane nie dopuścić do sytuacji w której jedno ogniwo będzie 4,30 a drugie 4,10. A tak raz na 5 razy sobie je zbalansuje mysle ze wystarczy. Poza tym zauważyłem ze ładowanie 24S do 98,4 nie powoduje dużych rozbieżności (+/-0,02V) na ogniwie nawet bez balansowania. Wiec na razie tak zostanie. Rysiekkk - Śro 21 Lut, 2018 Dobra będzie 12s2p (6 x Turnigy 4S) Wyczytałem, że dla LiPo: 4 x 3.2V = 12.8V x 3 = 38.4V (min) 4 x 4.2V = 16.8V x 3 = 50.4V (max) Typowy BMS odcina przy 2.8V (po za drogimi "bluetooth" nie znalazłem dedykowanych pod LiPo), czyli: 4 x 2.8V = 11.2V x 3 = 33.6V -> to chyba trochę za nisko ? Opcje mam (chyba) dwie: 1. sterownik 36V - działa, sprawdzałem; woltomierz przed oczami i po dojechaniu na 38V kończymy zabawę; BMS służący wyłącznie do ładowania (balansowania); 2. sterownik 48V; będzie odcinał przy ~41-42V (?); BMS też tylko do ładowania; Wydaje mi się, że odcinanie przy np. 42V (czyli 3.5V na celę) to nie potrzebne skracanie sobie zasięgu ? Ktoś coś ?
madejp - Śro 21 Lut, 2018 Poniżej 3.5 w lipo to już wiele prądu nie masz, a jak Ci BMS nie chroni "od dołu", to też jest zmniejszenie szansy, że pojedynczą celę zajedziesz. Zresztą zauważ, że dla liion 13s, sterownik odcina przy 3.2 i jakoś nikt nie narzeka.  Bardziej problemem będzie to, że już nie poszalejesz, ja Ci się bateria będzie kończyć. Jak się kiedyś bawiłem w testowanie mocy, to po pierwszym odcieniu dałem jeszcze radę przejechać spokojnie ze wspomaganiem 10km, co u mnie daje prawie 1/4 pojemności (mam 12s1p).
Rysiekkk - Śro 21 Lut, 2018 no dobra to co sugerujesz ? które rozwiązanie zastosować ? swoją drogą dlaczego nie ma tanich BMS`ów dedykowanych do LiPo ? 
chińczyki nie widzą popytu na to czy jak ? czy są ale szukać nie umiem ?
madejp - Śro 21 Lut, 2018 Sterownik 48. Niewiele tracisz, a masz jedno zmartwienie z głowy. A BMSy przecież są. Na wszystkich chińczycy piszą przecież liion/lipo. A tak serio, podstawową funkcją BMS jest balansowanie ogniw i niedopuszczenie do przeładowania. To, że niedopuszczanie do nadmiernego rozładowania działa gorzej (a właściwie nie działa) jest małą bolączką. IMHO nawet przy liion, jak odłączać zaczyna BMS a nie sterownik, to zazwyczaj oznacza, że bateria już jest kiepska (choć czasami może być to objaw błędów w wykonaniu, albo uszkodzenia połączeń/BMS'a). Montuj normalnego BMS'a, a jak bardzo chcesz zadbać o baterię to od czasu do czasu zmierz napięcie ogniw, jak CI się zdarzy całkiem rozładować baterie. A do tego weź pod uwagę, że to są baterię lipo, je trudno zajechać w rowerze. Ja w ogóle nie mam BMS'a, ale też mam mniejszą (czyt. tańszą baterię - mniej ryzykuję) no i w sumie mało jeżdżę ostatnio.
Rysiekkk - Czw 22 Lut, 2018 OK jasna sprawa. Czy taka ładowarka (do LiPo 12S) będzie OK ? oczywiście BMS będzie https://www.aliexpress.co...2311.0.0.bC9Hkb |
||||||||||||||||||
