toft - Wto 09 Sie, 2016 Temat postu: Enduro mid-drive by Marson garage;) Hejka...:) Po chwili cieszenia się nowym cruiserem powróciły do mnie stare przemyślenia... Stąd zapewne ten temat, który gotował się we mnie od dawien dawna (czyli od mojego pierwszego mida jakieś 7 lat temu)... A przemyślenia są o to takie. Mam obecnie hub bika, który przyspiesza jak szalony, wjeżdża górki 30 stopni ciągnąc drugi rower, ma prawie 2kwh baterii co przekłada się na spory zasięg... Wszystko niby okej ale... No właśnie:). Po wielu wycieczkach okazuje się że 1,8 kwh energii to i dużo i mało... Niby zrobisz 100km ale trzeba jechać w sumie powoli (no tak ze 30)... Niby wspomagasz pedałowanie ale na samych pedałach jazda jest taka sobie... W końcu jakieś 15 kilo oporowego silnika jakieś 15 kilo aku sterowniki i inne bzdety... No i to bezcenne uczucie kiedy próbujesz przestawić rower:). Od razu wracają wspomnienia młodości - wspomnienia o komarze i jego wadze:). A no i jeszcze dalsze wyjazdy i związane z tym przyjemności przy ładowaniu na samochód;). Stąd trochę poniższy temat... W sumie dziś jak chcesz mida to jest prosto... Kupujesz taki rower jak ci pasuje, za 2000 dokładasz bafanga mida. Do tego jakąś baterię... Obecnie 1kwh z liion 3,5 ah jest gabarytowo na tyle niewielkie, że da się w miarę bezinwazyjnie wpasować do ramy... No i to by byla w sumie najlepsza opcja... Gdyby nie koszty... Jako, że postanowiłem sobie solennie ograniczać wydatki to użyłbym raczej paru gratów które już mam;). A zalety? No cóż podstawowa to bezoporowość całego zestawu, możliwość pedałowania całkiem bez prądu jest jednak dla mnie ważna jak się okazało... Dalej, normalne koło z tyłu o zaletach (choćby w razie wymiany dętki) nie ma się co rozpisywać... Waga... Myślę, że może być nieco lżej... A no i ostatnia kwestia... Hub jako silnik ze względu na poprostu dostępność relatywną taniość no i stosunkową cichość. Przemyślałem sobie sprawy, unormowały się też kwestie rodzinne (starsze dziecko już jeździ samo a maluszek w takim układzie wejdzie do fotelika) i moje obecne wymagania byłby następujące... Rower sam w sobie - Full z możliwością podpięcia fotelika i sakw (to mam nadzieję rozwiążę we własnym zakresie). Bez-oporowość. Moc on road jakieś 250w na korbie (więcej jako wspomaganie mi w sumie nie potrzeba), i może nawet PAS? Moc max w terenie jakieś 1000W - więcej raczej mi się nie przyda... a poza tym potem wh lecą jak szalone... Bateria - jakieś 1kwh - zgrubnie sobie wyliczyłem, że powinno się udać stosunkowo pedałując zrobić 100km lub też mieć wersję 50km na samych pedałach i powracamy na samym silniku... Taka bateria raczej do tego wystarczy. Szybkie ładowanie.... Fajnie jest mieć dużą baterię ze względu na zasięg ale raz koszty, dwa waga ... Tymczasem często w sumie w trakcie wycieczek nie byłoby problemem usiąść w knajpie zjeść jakiś obiad odpocząć i w godzinę naładować cała baterię.... Tak wiec opcja ładowania godzinnego... Co z tego wyjdzie? A no zobaczymy:)... Ale się rozpisałem.... Wątek pozwoliłem sobie założyć dla zmotywowania się i wzięcia do roboty oraz licząc na wsparcie osób bogatych w podobne doświadczenia. Pozdrawiam:) WojtekErnest - Śro 10 Sie, 2016 Jeszcze w tych rozważaniach nt. praktycznych potrzeb dla roweru, może Ci się przydac taka mysl by miec lekki rower ale skladany tak by wszedl do bagażnika samochodu. Na wyjazdy niezbędny, poszerza możliwości jeżdżenia poza kręgiem 'domowym'.. ICE - Śro 10 Sie, 2016 Ciekawe rozważania, i być może wyjdzie z tego coś ciekawego. Kibicuje!
To dobra opcja, ale będzie to trudno pogodzić z rowerem enduro o którym jest wspomniane w tytule (przynajmniej tak mi się wydaje) toft - Śro 10 Sie, 2016 Wojtek dzięki za podpowiedź... O tym zapomniałem...Jeśli chodzi o transport samochodem to obecnie rozważam platformę na hak... Przy jakiś rodzinnych wyjazdach muszę już brać 3 rowery... Ale opcja składania faktycznie byłaby fajna jakbym gdzieś chciał wyskoczyć solo... Niestety żona też nie ma składaka (dziecięcy jakoś bym wcisnął).... Myślę że na prototypie który rozważam dałoby się opcję składania zaimplementować choć to nie będzie jak w typowym składanym rowerze. Po rozpięciu dampera od wahacza być może wahacz dałoby się schować "pod" ramę. ICE z tym enduro to poglądowo mi chodziło... Nie pójdę w jakiś "prawdziwy" rower enduro na alu ramie typu Giant X-Trance czy coś bo koszty by mnie zjadły... Na dzień dzisiejszy prototypowo obstawiam następującą opcję; Rama – stara pucha – jest to dobry punkt wyjścia bo łatwo ją przerabiać z racji materiału. No i jest. A jak się napęd sprawdzi to pokombinujemy… Silnik MAC 500w – tu jest kłopot bo silnik jest tylny. Lepszy byłby przedni… ten ma bardzo długą oś… Szkoda mi ją ucinać ale wygląda że bez tego będzie cieżko… To na razie pierwsze przymiarki… Jako alternatywę myślałem o DD Aku 30V30ah lipo – lipo z dwu powodów… Najważniejszy bo już mam no i da się to szybko ładować czego nie jestem pewien jak to jest przy liion… MAC 
DD 
250W 
toft - Śro 10 Sie, 2016 Dołożyłem powyżej 250W do kompletu... I jak tak na to patrzę to te 250W wydaje się najzgrabniejsze. Nie wygląda to gorzej niż (nieprzyrównując) Bafang w sensie gabaratu... W każdym razie napewno te 140mm wygląda najzgrabniej... Pytanie tylko jak taki silnik zniesie 500w podawane ciągle? Zważyłem MACa 4,4 kilo a te 250W 3,2 kilo... No tyle że moc byłaby mocno ograniczona... Przemek - Śro 10 Sie, 2016 mam nadzieję że ci nie naśmiecę w Twoim opisie, ale jakoś naszło mnie żeby pokazać mojego mida zbudowanego jakieś kilka lat temu zimą, jeszcze wtedy nie było mnie na forum, został zrobiony ze złomu który miałem pod ręka w zasadzie niczego nie kupiłem oprócz tej mega zębatki 110 zębów,  fajnie sie na nim jeździło silnik na wolno biegu jak i korba wszystko bez oporowe no i zaleta przekładni albo wjeżdżał na hałdę jak wyciągarka  albo pruł 60km jak pocisk  więcej nie próbowałem bo to jednak wszystko ze złomu a oto on 
sory za offtop 
toft - Śro 10 Sie, 2016 Przemek:). Konstrukcja robi wrażenie:). Choć w pierwszej chwili ta zębatka wyglądała jak tarcza do piły stołowej:). Gdzieś ty coś takiego dostał:)? Zważyłęm też mój zwykły rower górski (merida błotniki bagażnik sakwy litr wody narzędzia zapas itp) czyli tak jak jeżdzę i wyszło mi 19,2 kilo. DOść dużo bo jakby odjąć bagażnik (stalowy) pewno z 1,5 kilo wodę i narzędzia, to zostaje 16 kilo jakieś... Kurde dużo... Myślałem że ten rower jest lżejszy... Ile powinien ważyć normalny rower taki all mountain czy tam enduro na ramie alu zawias przód tył itp? Ja wiem że można i do 10 kilo zejść ale powiedzmy taka wersja podstawowa. Pierwszy najtańszy wybór jakby ktoś początkujący chciał taki rower? Powiedzmy za jakieś 3000-4000 pln... Myślę że to jest około 14-16 kilo? BO próbuję policzyć ile przy tych gratach co mam udałoby mi się ważyć i jak bardzo to odbiegnie od normalnego roweru... Przemek - Śro 10 Sie, 2016 tak, to tarcza do pilarki stołowej z uwagi na twardość materiału prze frezowana na 110 zębów kupiłem od gościa na elektrodzie zdawał na nią napęd ze spaliniaka na tylne koło roweru co do wagi to niestety zostaje tylko dobre aluminium albo karbon ale ceny rosną lawinowo no i jeszcze full czyli porządna firma a tu koszty koszty, tak z ciekawostek rama z roweru Majki - olimpijczyka warzy 800gram rower musieli dociążyć żeby przeszedł warzenie przed wyścigiem
edit by zeeltom: warzy??? angawe - Czw 25 Sie, 2016 Zębatkę z dowolna iloscią zębów można z łatwością wypalić w CNC. Od bidy mozna zrobić samemu programem SPROCKET ustalamy parametry zapisujemy plik w dxf, drukujemy na papierze, przenosimy wymiary, wiecimy otwory, obrabiamy i........................ gotowe! 
toft - Nie 28 Sie, 2016 Dzięki za linka. Może się komuś przyda. Pozdrawiam:). toft - Czw 15 Wrz, 2016 Mały up. Szukałem (wzgląd na masę) jakiejś w miarę ramy alu z tylnym zawiasem... Jednak większość ofert nie spełnia za bardzo moich oczekiwań... ( albo drogo, albo różne geometrie typu y itd). W sumie najbliżej byłem zakupu Rockridera 6.3 lub analogicznych na podobnej ramce w rozmiarze xl. Już od paru lat od czasu do czasu byłem bliski zakupu... No ale nie wyszło... W związku z tym będę musiał pójść na kolejny kompromis wagowy i jednak przeprosić się ze starą ramką. Zrobiłem jej parę poprawek. Obniżyłem wysokość przekroku o kilka cm i poprawiłem część elementów...Ciężie to ale przynajmniej nie będzie kłopotu z umiejscowieniem aku... Po poprawkach wchodzi 20s20Ah typowych hardcasów.... U mnie skończy się chyba na 12s30Ah przynajmniej wstępnie... No a tak to mniej więcej obecnie wyszło... Czas zabrać się za mocowanie i silnik... 
|
||||||||
