WojtekErnest - Sob 19 Lis, 2016 Skoro zasilanie "plecakowe" akcetujesz, to moim zdaniem powinienes iść drogą małego aku w rowerze, na zasieg typowej jazdy miejskiej np 10-15 km a zasilanie plecakowe zrownoleglajace to wbudowane aby mieć możliwość jazdy dużo dalszej i dynàmicznej. Czyli np wbudowany tylko 5Ah a w plecaku kolejne 10Ah. sirgregs - Nie 20 Lis, 2016 Można tak oczywiście zrobić. 3Ah 12s lipo (132Wh) to energia wystarczająca na przejechanie 20 km w tym przypadku oczywiście ze wspomaganiem mięśniowym. Nie jeżdżę na jakieś ekstra wyprawy a po prostu wsiadam rano i jadę do roboty. Po powrocie zostawiam rower w garażu i idę do domu z plecakiem na plecach. Aku ładują się na spokojnie pod kontrolą i są gotowe na następną jazdę. Na brak zasięgu nie narzekam. Jeżeli bym potrzebował jechać dalej to mogę dorzucić do plecaka dodatkowe 10Ah i zasięg wzrośnie do powiedzmy 70km. Tylko będzie trzeba zrobić przerwę na przepięcie aku. Już tak kiedyś jeździłem drugim sprzętem. Passat_EQ - Nie 20 Lis, 2016 Albo spinac kablem plecak z rowerem 
sirgregs - Nie 20 Lis, 2016 W systemie "plecakowym" zawsze plecak jest spięty z rowerem bo aku są tylko w plecaku. Czyli bez kierowcy rower nie ma napędu elektrycznego. sirgregs - Czw 24 Lis, 2016
Jakieś konkretne oponki miałeś na myśli? Nawijam kilometry na dahona i o ile bez silnika nie było problemów z aktualnie założonymi oponami schwalbe citizen 20x1,6 to teraz z racji jednak większych średnich prędkości i dodatkowej masie na tyle chyba muszę pomyśleć o czymś nieco grubszym. Może rozmiar 20x2,0 byłby już wystarczający... sirgregs - Czw 24 Lis, 2016 A przy okazji fota napędu który tak mocno w tej konstrukcji z silnikiem bez halli i dziwnym zadajnikiem prędkości wpływa na komfort jazdy 
wibi - Czw 24 Lis, 2016
Myślę, że to rozmiar średni,lepszy byłby 20x2.2 oczywiście jeśli wejdzie. sirgregs - Wto 29 Lis, 2016 Na razie bujam się na cienkich oponkach. W centralnej Polsce dym porusza się w poziomie (równy wiatr do 30km/h), wszystko oblodzone i ośnieżone. Wczoraj wracałem po lodzie a dzisiaj rowerek zebrał na sobie warstwę solnego błota 
Aż szkoda sprzętu. Swoją drogą jazda 35 km/h pod wiatr rzędu 30 km/h w temperaturze poniżej zera robi wrażenie. 
Tektronic - Wto 29 Lis, 2016 Ja bym tam włożył coś mocniejszego (szybszego) 
Kiedyś jak dostałem do zrobienia rower od Rakieta to tez myślałem co by nie zrobić jakiegoś małego sleeper;a 
sirgregs - Wto 29 Lis, 2016 Silnik jest mocny i szybki
Ale te 40 km/h to dla tego rowerka jest naprawdę limit maksymalny. Nie ta geometria, nie ta konstrukcja do szybszej jazdy. sirgregs - Pon 05 Gru, 2016 Założyłem manetkę kciukową zamiast potencjometru. Miało być bezpieczniej 
No i zaczęła się jazda na gumie i tego typu wygłupy ... Efekt - obróciła się oś. Na szczęście mniej niż pół obrotu i kable przetrwały. Wnioski: - jak najszybciej wymienić sterownik 30A na 18A - ramy alu, kewlary (edit: czy tam karbony czy inne wynalazki) itp to nie do mocnych silników są budowane - istnieją uzasadnione podejrzenia że jak dalej tak będę traktował tą ramę to się złamie Kolejne jazdy po mokrych i zasolonych ścieżkach utwierdzają mnie w przekonaniu że jednak lepiej dla sprzętu jak jest jeżdżony tylko jak jest sucho (ewentualnie po czyściutkim świeżym śniegu) Passat_EQ - Pon 05 Gru, 2016 Ile aktualnie mocy ładujesz ze Cie na koło stawia ?
sirgregs - Pon 05 Gru, 2016 1,5kW z aku idzie maksymalnie. Wystarczająco żeby postawić ten rowerek na kółko (specyficzna geometria - bardzo odciążony przód) nawet bez halli. Passat_EQ - Wto 06 Gru, 2016 A co to za sterownik bo w zadnym poscie nie podałes modelu? sirgregs - Wto 06 Gru, 2016 Sterownik to LongHeng
48V 30A czyli według nomenklatury jest to sterownik nominalnie 500W prawdopodobnie blisko spokrewniony z GT500 |
||||||||||
