Redaktor1966 - Sob 03 Gru, 2016 A co sądzicie o tej ofercie? Bateria, akumulator 48v 28ah LiFePO4 40A Cena: 1 800,00 PLN 
Baterie wyposażone w gniazdo diagnostyczne umożliwiające odczyt wartości poszczególnych celi. Ładowarka w cenie. wysokość 32,5 cm szerokość 22,5 cm grubość 4,5 cm 7kg ravkill - Sob 03 Gru, 2016 Ja tam bym zaryzykował. O ile było by dostępne. Z 2giej strony, gotowiec, w innej skrzyneczce, z ładowareczką (gorszą), od forumowego producenta baterii, wychodzi jakieś 20% drożej (na sprawdzonych ogniwach 18650...). atomek1000 - Sob 03 Gru, 2016 Te baterie były z rok temu na allegro chyba nawet taniej. tas - Sob 03 Gru, 2016 Kiedyś były na allegro, paru użytkowników prawie dostało załamania nerwowego przez ten akumulator, jeden aku nawet wpadł mi na serwis na próbę uruchomienia (nieudanej). http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?p=66374 ravkill - Sob 03 Gru, 2016 No i dzięki za info. Trzeba sobie odpuścić. Redaktor1966 - Nie 04 Gru, 2016 Robi się oraz ciekawiej... 
Tylko nie mówcie, że ten akumulator razi prądem, albo wybucha od wstrząsów, czy w ogóle nie działa? Bateria do roweru litowo-jonowa 12 Ah 48 V 1 800,00 zł 
Na ramę. W zestawie ładowarka i uchwyt montażowy i 2 kluczyki do zamykania baterii. Sklep jest akurat w Warszawie, to bym podjechał i przymierzył (no chyba, że to jest kolejny "niewybuch"...). atomek1000 - Nie 04 Gru, 2016 Pierwsza zbieżność to pojemność bo w tej obudowie mieści się 65 ogniw czyli konfiguracja 13s5p a z ogniw 22F wtedy wyjdzie pojemność 11Ah. Ogniwa są w porządku ale już dość leciwe. Redaktor1966 - Nie 04 Gru, 2016
Jaki będzie koszt wymiany na coś porządnego (po, pewnie, około 2-ch latach użytkowania tej zawartości)? borsuk - Nie 04 Gru, 2016
Moim zdaniem nie warto inwestować w takie ogniwa. Złożyłem z nich baterię 3 lata temu i byłem mocno rozczarowany - spora rezystancja wewnętrzna, szybki spadek pojemności. Lepiej ściągnąć obudowę baterii z Chin i zastosować np. Sanyo NCR18650GA. Redaktor1966 - Nie 04 Gru, 2016
W takim razie ilu jest chętnych na taką obudowę? Kto by sprowadził takie obudowy? Kto zamontowałby w nich i za ile porządne ogniwa? Gotowe obudowy do baterii Li-Ion http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=5631 Rower elektryczny ze wspomaganiem do turystyki górskiej http://forum.arbiter.pl/v...p?p=83552#83552 http://www.lifepo4.in 
Dlugas - Nie 04 Gru, 2016 Uważam że spora cześć forumowiczów nie byłaby zainteresowana taką obudową. W wielu przypadkach kształt ramy decyduje o wszystkim. Szczególnie jeśli chodzi o ukrycie wszystkich przewodów których jest raczej nie mało. Taka obudowa o której piszesz jest dobra dla seryjnego produkowanego roweru dostępnego dla przeciętnego Kowalskiego gdzie litera prawa dyktuje parametry napięcia,prędkości i silnika, gdzie pojazd nie rozwija zawrotnych prędkości dzięki czemu nie zużywa zbyt dużo energii której i tak nie ma zbyt dużo w baterii bidonowej. Ta druga część forumowiczów dla których osiągi to nie wszystko może być zainteresowana 
Myślę że jeśli badasz rynek i sprawdzasz co jest na "topie" - to już powinieneś wiedzieć co jest superchodliwe - zresztą już o tym napisałeś, trzeba jeszcze doprecyzować jeśli chodzi o markę która to jest niezwykle istotna, jak również cena. arek_arecki - Nie 04 Gru, 2016 obudowa dobra przy zastosowaniu silników Golden Motor, np: magic pie5 z wbudowanym sterownikiem, smart pie, itd przy konstrukcjach z naszego forum w wielu przypadkach nie przydatna ps uważam że poziom naszego forum jest jednym z najlepszych na świecie a konstrukcje które powstają niczym nie odstają np: od endless sunman - Pon 05 Gru, 2016 co do firmy ktor pierwsze podales , jest to bteria ktora dozywa max 4 lat (mowie o totalnym padnieciu nie zmniejszeniu pojemnosci) w zaleznosci jak trafisz bms odtnie baterie na 85% deklarowanej pojemnosci lub 66%. ladowarka jest totalna proscizna nawet plastik w niej jest z drugiego sortu. Sa tanie ciezkie toporne , ale do 1 C , rozladowania daja rade. Ich produkty to tania alternatywa , gdzie za cena idzie ich jakosc. A z tym chinczykiem to jak sie dogadasz to bedzie dobrze jednemu gosciowi wyslal baterie 3 miesiace , a mi BMS wcale nie doslal , ktory notabene sie usmazyl. Redaktor1966 - Pon 05 Gru, 2016 Więc jako podsumowanie będzie powtórzenie wcześniejszego wniosku, że najlepiej zdać się na fachowca; zastosować porządne ogniwa; wydać trochę więcej na początku, ale wyjdzie to dużo taniej. I musimy się jeszcze trochę przemęczyć, zanim nastąpi przełom (a może rewolucja) w zasilaniu pojazdów elektrycznych. Dziękuję konstruktywnym uczestnikom za merytoryczny udział w temacie. Relaksująca nagroda |
||||||||||||||||||
