rarek - Pią 06 Lis, 2009
DruhRafal - Pią 06 Lis, 2009
tesla? Anonymous - Pią 06 Lis, 2009 http://pl.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster DruhRafal - Pią 06 Lis, 2009
cytując z Seksmisji: "no niezłe cacko" 
Wszystko fajnie, ale boję się, że sterownik nie ruszy od zera. Anonymous - Pią 06 Lis, 2009 Te 6000obr/min chińczycy podają bez obciążenia. Realnie pod obciążeniem jest max 5000obr/min więc nie tak dużo. Anonymous - Pią 06 Lis, 2009 Oczywiście, że bez obciążenia, do tego, tak jak pisałem, można zasilić na np. 30V i bedzie 3-4k obr. DruhRafal - Nie 08 Lis, 2009 Witam, dzisiaj zdecydowałem, że mój nowy EV powstanie na bazie Yamahy DT 50. Sam motocykl jest typowym krosem, niestety bez możliwości śmigania po ulicach, ale jakoś sobie z tym poradzę. Dla tych, którzy chcą zobaczyć jak wygląda oryginał: Galeria lub tutaj: Galeria 2 Dodatkowo wymyśliłem nazwę: EVE (od nazwy EV Enduro), czyli po naszemu Ewa
A więc - baza zamówiona, jedzie już do mnie, wiec jeszcze w tym miesiącu zacznę wyrzucanie starych dupereli związanych z silnikiem spalinowym tak, aby została goła jezdna rama. Tak jak pisałem w EVE nie zainstaluję odzyskiwania energii w czasie hamowania, gdyż chcę oszczędzić pieniądze i zostawić hamulce hydrauliczne. I teraz tak, oryginalny bike ma następujące parametry: * Sześciobiegowa skrzynia biegów * Uniwersalne opony enduro (21 cali przód/18cali tył) * Przednie tarcze hamulcowe o średnicy 240mm Silnik- Typ silnika:Chłodzony cieczą, 2-suwowy, jednocylindrowy Pojemność skokowa:49,7 cm3 Moc maksymalna:2,1 kW @ 6.750 obr/min Maksymalny moment obrotowy:3,3 Nm @ 5.250 obr/min Układ przeniesienia napędu:6-biegów Podwozie- Zawieszenie przód:Widelec teleskopowy Skok zawieszenia przód:190 mm Zawieszenie tył:Wahacz hydrauliczny Skok zawieszenia tył:220 mm Hamulec przód:Tarcza, Ø 240 mm Hamulec tył:Tarcza, Ø 220 mm Opona przód:80/90-21 Opona tył:110/80-18 Wymiary- Długość (mm):2050 mm Szerokość (mm):850 mm Wysokość (mm):1160 mm Wysokość siedzenia (mm):900 mm Rozstaw osi (mm):1350 mm Min. prześwit (mm):347 mm Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg):104 kg I tyle. I teraz pytanie o osprzęt: Co tutaj zamontować aby było elektrycznie, nowocześnie i Zero emission?
Anonymous - Pon 09 Lis, 2009 Ja bym dał taki generator atomowy, jak był w samochodzie w "Powrót do przyszłości" 
DruhRafal - Pon 09 Lis, 2009
To musiałbym mieć na podwórku zaparkowanego DeLorraine'a Anonymous - Pon 09 Lis, 2009 *DeLorean Zbyszek Kopeć - Pon 09 Lis, 2009 Ale on potem używał śmieci jako paliwo i na pewno był EV ogniwami paliwowymi. DruhRafal - Pon 09 Lis, 2009 Dobre, dobre
A coś merytorycznie do tematu? Spytam wprost: zakładając osiągnięcie podobnych poziomów jak w spalinówce, jaka moc silnika i jakie aku? Na potrzeby tego pomysłu załóżmy, że przeniesienie napędu jest wydajne, a opory toczne są znikome. rarek - Pon 09 Lis, 2009 z reguły dla elektryka 1/3 spalinowca ale zalozenia !! mocno optymistyczne DruhRafal - Pon 09 Lis, 2009
Piszesz o przeniesieniu i mechanice? Zakładam optymistycznie, bo będę tam intensywnie pracował. Drobny łańcuch i gładkie opony powinny robić sporą różnicę - ten moto ni ebędzie jeżdżony po błocie tylko raczej po asfaltach, więc będzie o wiele łatwiej... berla - Pon 09 Lis, 2009 Śledzę temat intensywnie bo nosiłem sie z identycznym pomysłem ale mam pytanie że będzie ów pojazd zarejestrowany jako motor tak? więc potrzebna jest prawo jazdy kat A tak?
Pozdr |
||||||||||||||||||
