Tomas - Pon 16 Paź, 2017 romus130, przecież nawet tytuł całego tematu mówi o nowej wersji i pierwszy post 
radasss - Pon 16 Paź, 2017 Czy termistor NTC 10 kΩ montowany do wnętrza silnika może być dowolny czy np. musie mieć konkretną stałą materiałową ? Czy ów termistor warto dokładnie zaekranować od "burzy elektromagnetycznej" występującej przy uzwojeniach ? Czy nie trzeba ekranować bo zakłócenia nie przedostają się dalej i na wyświetlaczu zawsze jest prawdziwy odczyt temperatury niezależnie od obciążenia silnika ? Pytam o NTC 10 kΩ bo mam na stanie mln sztuk 
Np. w TME są dostępne takie. barmal - Pon 16 Paź, 2017
Wziąłem średnią z kilku, które miałem tak więc powinno się zgadzać. W MXUS-ie też nie wiadomo co jest montowane... Ekranować nie trzeba, a przynajmniej nic nie zauważyłem podejrzanego. Jest programowo zaimplementowany filtr. romus130 - Pon 16 Paź, 2017 Nie sądziłem że tak to mam zrozumieć. Zresztą wszystko tu trzeba szukać itp. Powiedz mi kolego barmal . Czy sterownik jest do zrobienia czy do kosza. ? A. Zresztą poprzedni właściciel napomniał. Mi że jeśli chcę żeby działało reg. Profile itp. To muszę zaktualizować. Ale nie ważne teraz. Pytanie czy to śmietnik czy nie. radasss - Pon 16 Paź, 2017
Widoczne rezystancje dwóch różnych termistorów NTC 10 kΩ w tej samej temperaturze 16°C i 95°C Z lewej B=3950, z prawej B=3380  , 
barmal - Pon 16 Paź, 2017
Ano tak to niestety czasem bywa
Do kosza na pewno nie. W najgorszym wypadku uwaliłeś bootloadera. Choć wątpię że zaktualizował. Wydaje mi się, że jest teraz w stanie resetu i czeka na nowa soft (po włączeniu). Zapodaj mu odpowiedni program i spróbuj zaktualizować. Jeśli Ci się nie uda, przyślij mi go, zrobię i będzie git
radasss - Pon 16 Paź, 2017 I co sądzisz o przydatności przypadkowych termistorów NTC 10 kΩ do pomiaru temperatury z jakąkolwiek dokładnością ? 
barmal - Pon 16 Paź, 2017
I takich masz milion? Fjuuu
No to weź taki z MXUSA 
Tak na serio, orientowałem się na stałą 3950K. radasss - Pon 16 Paź, 2017 Wyżej masz jeszcze pomiar dla 111°C. Oczywiście, że nie mam mln, ale chciałbym je wykorzystać. Jak widzisz przypadkowa, ani średnia stała materiałowa B nie nadaje się do pomiaru temp. silnika. Nie chodzi o dokładność 0,1 °C, ale 3°C to chyba jest do osiągnięcia ? Dla KTY81/110 masz to dokładnie skalibrowane ? barmal - Pon 16 Paź, 2017
No niestety tak jest. KTY jest trochę lepszy ale i tak ze wzrostem temperatury otoczenia niedokładność wzrasta. Oba, NTC i KTY testowałem przyklejone do lutownicy od 30 do 130° z referencję na mierniku z czujnikiem dwudrutowym (a właściwie na 2 miernikach) ale jak to ma się do temperatury rzeczywistej w silniku nie potrafię powiedzieć. radasss - Pon 16 Paź, 2017 A nie myślałeś nad zastosowaniem LM 35 ? Ja go mam w jednym z jednośladów i zasilam z zasilania czujników Hall'a i działa. romus130 - Pon 16 Paź, 2017
A dostanę program i wskazówki wgrania. Itp. ? Nie wiem gdzie szukać info. barmal - Pon 16 Paź, 2017
Tak, mam go nawet w starym silniku z Feddza. Początkowo miałem tylko KTY bo taki był w mxusie, kupiłem drugi silnik i okazało się, że jest NTC. Tym sposobem musiałem dołożyć programowo drugi czujnik. Ale ogólnie jak już dołożyłem drugi czujnik to i mogę też i trzeci, hmmm Dobry pomysł
barmal - Pon 16 Paź, 2017
Dobrze by było poczytać we wątku 
A co w końcu zrobiłeś? radasss - Pon 16 Paź, 2017 LM 35 może wymagać specyficznego filtra bo zbiera "śmieci" i wskazania zależą od obciążenia silnika. Przy hamowaniu odzyskowym pokazuje niższą, w czasie przyspieszania wyższą temperaturę. Na postoju pokazuje co powinien. |
||||||||||||||||||||||||||||||
