Mitar - Pon 22 Sty, 2018
To jest w jakimś nowym sofcie ? Bo sterownik kupiłem w zeszłym roku (jeszcze nie zamontowany) i wtedy pytałem i wchodziło na to ,że turbo nie ma i jeszcze dodatkowo sterownik ma kilkuprocentowy mniejszy Vmax od blokowca, tak zrozumiałem. barmal - Pon 22 Sty, 2018
To już jest dłużej, także i w Twoim sterowniku. PawLas - Śro 24 Sty, 2018 Cześć wszystkim w A.D. 2018. Od pewnego czasu mam dziwne zjawisko. W zasadzie chyba od początku mojej przygody z X4. Tu nie mam pewności. Zagadka. Dodaję gazu - cichy stuk, hamuję regenem - cichy stuk gdzieś w okolicy silnika. Jak hamuję kilka razy pod rząd regenem ( nie mam w ogóle tylnego zacisku hamulca), ale bez dodawania gazu, to stuknięcie jest tylko za pierwszym razem. Z kolei jak dodaję gazu kilkakrotnie bez hamowania regenem, to stuknięcie jest też tylko za pierwszym razem. Na logikę takie zachowanie, jakby był jakiś luz w mocowaniu osi silnika do ramy. To jednak wykluczam, bo są założone dwa torque army idealnie spasowane do osi i nakrętki na osi skręcone na amen. Stuka jednak dalej i nie wiem co to za duchy. Czekam kiedy pojadę bez kółka jakby zechciało wyskoczyć z ramy. Z czasem zacząłem myśleć, czy to przypadkiem nie jakiś błąd programu w sterowniku, że przy zmianie z regena na jazdę i na odwrót jest jakiś problem i "pomyłka faz" na ułamek sekundy. Miał ktoś z Was takie czary? Edit: Dopiero teraz, jak to opisałem zaczynam się zastanawiać, czy może mam luz wewnątrz silnika na połączeniu osi i stojana.. Chyba nie obejdzie się bez grubszej roboty.. Barmal, czy możesz wykluczyć chochliki w sterowniku? Edit2: Po wnikliwych testach raczej wykluczam błąd sterownika. Podczas jazdy z górki - pod górkę na włączonym tempomacie stuk nie odbywa się dokładnie w momencie przejścia sterownika "przez zero" ale nieco później już przy jeździe przez chwilę napędzając silnik. Czyli po chwili gdy już zostanie pokonany jakiś opór mechaniczny następuje stukniecie. Widzę, że w następnym poście wzbudziłem jakieś wątpliwości co do sterownika, więc chce zdementowac, ale zostawiam posta. henio - Pią 26 Sty, 2018 Nie wiem czy się nie skuszę i nie kupię sterownika od Barmala  Podobno bardzo dobre. A one są sinus, czy trapez, a może to są te wektorowe?
Jestem na etapie skrzynki, także mam czas. Mogę stać w kolejce. Ile kosztuje sterownik do Nine Continent RH2809 D (7x9) lub do https://wholesaler.alibaba.com/product-detail/2017-NewQS-Motor-1000W-205-35H_60653457974.html czy to taki sam będzie? barmal - Pią 26 Sty, 2018
No i tu mamy zagadkę. Nie wykluczam, że programowo takie cuda mogą się dziać. Jednak jako pragmatyk śmię wątpić. W moich silnikach to kwestia szczęścia. W rowerze na deszcz, śnieg itp. z Crystalyte HS3540 takiego czegoś nie miałem po kilku kkm nie mam. W Feddsie i oryginalnym silniku również nie. Za to przy 2 MXUS-ach (nowych) owszem. Nawet film sobie nagrałem
O tu: klik Albo tu: klik2 Trochę ciężko było jedną ręką filmować i prowokować usterkę
barmal - Pią 26 Sty, 2018
Ach se powiem: sinus wektorowy
Kosztuje 620 z przesyłką (X2-ka, czyli mały). Acha i jeszcze w następnym poście autoset w 30 sekund
barmal - Pią 26 Sty, 2018
OK, jeszcze w następnym. Teraz chciałem wyrazić zdziwienie...zostałem dyrektorem fjuuu fjuuu. Powiem żonie
barmal - Pią 26 Sty, 2018 No to po zapowiedziach autoset:klik ierwsza, wstępna wersja. Dźwięk niezbyt, paplałem za kamerą
henio - Pon 29 Sty, 2018 @ barmal, Czy Twój sterownik X2-ka będzie kompatybilny z silnikiem Nine Continent RH2809 D (7x9), lub z silnikiem QS Motor 1000W 205 35H V1 135mm? Czy ktoś już używał sterownik Barmala w takim zestawieniu? Tomas - Pon 29 Sty, 2018 Bedzie. Heniek nie wygłupiaj sie, czytałeś choć trochę forum? 
henio - Wto 30 Sty, 2018 No czytałem i cały czas czytam, można powiedzieć ćpam forum i zasysam informacje ale tu kolega wyżej pisał coś o STUKACH w swoim silniku, to wolałem się zapytać. Lepiej wyjść na idiotę i wiedzieć, niż udawać mądrego i nie zapytać
PawLas - Wto 30 Sty, 2018 Dzięki Barmal za filmiki z latającą ośką. Teraz widzę, że to możliwe. Jeden człek z USA twierdzi, że oś jest wciskana 3000 psi czyli na oko powinno wytrzymać 200 Nm w zależności od faktycznych rozmiarów tulei. Ja przyjąłem średnicę 30mm. Problem zauważyłem po przejściu z blokowca na Barmal X4, gdzie prąd silnika można ustawić do 180A. Tak więc całkiem możliwe, że się oś rozruszała i teraz klekocze. Jak naprawić tą usterkę? Jest tam miejsce na spaw punktowy, czy nie wejdzie później łożysko? barmal - Śro 31 Sty, 2018
Nie wiem czy u Ciebie tak jest. Trzeba by to sprawdzić. Co do spawu to nie mam pojęcia ale chyba masz aluminiowe żebra... Mitar - Śro 31 Sty, 2018 barmal a ja mam pytanie co do ilości pchanych A w X2 W dokumentacji jest napisane max 40A przy 20S i 80A w fazy. Czy to jest max zablokowany w aplikacji czy jest szansa puścić/ustawić tam bezpiecznie 45A i powiedzmy 90A w fazy tak jak to było w blokowcu 45A do 50A ? Drugie pytanie to może do wszystkich. Może ktoś polecić jakiś sprawdzony kompaktowy analogowy czujnik hala do montażu przy hamulcu do tego sterownika? henio - Śro 31 Sty, 2018 @ Barmal, A planujesz może wiosenną promocję
Bo kurcze, drogi ten Twój sterownik, 620zł z przesyłką... to drożej niż silnik QS 1000W 205 35H V1 135mm. Może byś sprzedawał po 500zł, co i tak już jest drogo, ale byś więcej sprzedał i więcej zarobił
|
||||||||||||||||||||
