Mitar - Nie 23 Kwi, 2017
Czy 150mA to max jakie się da ogarnąć? Fajnie by było jakby było przynajmniej 500mA. Mobil - Nie 23 Kwi, 2017 Najlepiej to ze sterownika nie brać w ogóle 5V tylko z własnej przetwornicy 
barmal - Pią 28 Kwi, 2017 W pierwszym poście zamieściłem opis do sterownika 
ICE - Pią 28 Kwi, 2017 barmal, a jak postępują prace nad sterownikiem. Masz już jakiś przewidywany czas zakończenia i wprowadzenia do szerszych testów/sprzedaży? barmal - Pią 28 Kwi, 2017
Dzisiaj zamówiłem płytki.... 
barmal - Pią 28 Kwi, 2017 Powoli powstaje dodatkowa funkcja w aplikacji: klik maniekrox - Pią 28 Kwi, 2017 Funkcja boost chwilowo podaje trapez zamiast sinusa? barmal - Pią 28 Kwi, 2017
Nie. Ta różnica jest marginalna. Patrz tu. 3 fazy mierzone względem masy: klik A tu faza faza z próbki różniczkowej: klik Wydaje mi się, że lepiej będzie przez osłabienie pola. Ale tu znowu pojawiają się kolejne schody. Otóż zwykłe osłabienie pola ładuje po prostu kilka do kiludziesięciu amper w regulator pola (Id) i jazda. Silnik się grzeje, straty rosną w kosmos i o. Brak jakiejkolwiek kontroli. Tu należałoby zesprzęglić prąd pola z prądem momentu tak aby jedno od drugiego uzależnić, Czyli im więcej prądu pcham w pole tym mniejszy prąd momentu mi się robi. Niby nic ale biorąc pod uwagę, że możemy sobie ustawić prąd do powiedzmy 120A (mówimy tu o prądzie fazy) a silnik może jedynie 60A to prędzej niż później ciekawy użytkownik podjedzie sobie owy prąd na 50A i będzie się cieszył, że mu silnik nagle fajnie i szybko jeździ, juhu! Aż do czasu, kiedy uzwojenie przejdzie z koloru skóry kubańskiej lucicity w kolor uchodźcy prosto z Afryki...
Już nie wspomnę o astronomicznie niskiej sprawności systemu...nie uchodźcy
Ale mi się zebrało...to chyba najdłuższy mój post!!!
Mobil - Wto 02 Maj, 2017 barmal, a to o czym piszesz to się nie nazywa "flux weaking" w Sabvotonie? 
Czyli 80A z baterii, kończą się obroty to idzie przykładowo np. 50A z aku w fazy a reszta gdzieś tam... w pole  I silnik dostaje obrotów ale moc ma mniejszą
W instrukcji na samym końcu chyba wdarł się mały błąd
barmal - Wto 02 Maj, 2017
Nie w pole tylko w atmosferę
Prąd pola ma być na 0 wtedy jest efektywnie
To nie pralka frania najnowszej generacji
Mobil - Śro 03 Maj, 2017 Wytłumacz to Chińczykom
qaz33 - Czw 04 Maj, 2017 Mobil dobrze opisujesz flux weakening (flux) tak wlasnie dziala. Jak masz zapas pradu w baterii i zimny silnik a zbyt niska predkosc to jest to wlasnie opcja. Ale duzo lepszym rozwiazaniem jest poprostu zwiekszyc napiecie baterii kaczy9999 - Wto 09 Maj, 2017 Czy jest jakaś szansa na wersję X4 kompatybilną z zasilaniem 24s (100.8V)? W innych tematach dotyczących poprzednich wersji sterownika była o tym mowa. Powoli przymierzam się do popełnienia pierwszej konstrukcji, sterownik tu prezentowany wydaje się idealny, ale zależy mi na jak najwyższym napięciu zasilania. barmal - Wto 09 Maj, 2017
Problem leży w rezerwie i cenie. Przy nap. powyżej 100V konieczne są tranzystory z nap. co najmniej 120V. Dla przykładu fety 100V i obudowie TO220 z Rdson około 3mOhm kosztują 1,89Euronów. Tranzystory 120V, smd TO263-3 i też 3mOhm kosztują już 3,71 Euronów za sztukę. Przy zamówieniu powyżej 100 sztuk... Czyli 1,89x24=45,36Euro lub około 192Złotych. Albo 90 Euro lub 375 Złotych za 120V(oltowe).... Wszystko na stan dzisiejszy i tylko dla tranzystorów. barmal - Wto 09 Maj, 2017 A tymczasem, między komunią córy, gośćmi, biesiadą i innymi sprawami podłubałem przy programie. Zmieniłem/dołożyłem czujnik temperatury w silniku. Doszedł do obecnego już KTY, NTC 10k. Zrezygnowałem z ustawiania temperatury max. odcięcia dla sterownika, która teraz jest w programie wewnętrznie sparametryzowana na rzecz wyboru czujnika temperatury w silniku. Mamy teraz do wyboru albo NTC 10k albo KTY, 1k. Czujnik zmieniamy przyciskiem w apce. I tak to wygląda: film |
||||||||||||||||||
