WojtekErnest - Nie 02 Kwi, 2017
No właśnie wygląd ' samodzialow' to coś co odstrasza większość potencjalych nabywców. Trendy designu firmowych konstrukcji są zupełnie inne. I wbrew wyobrażeniem niektórych, szybciej będą się sprzedawać, drogie ładne, lekkie seryjne konstrukcje, z gwarancja firmy ogólnopolskiej. Bo takimi rowerami będą jeździć również kobiety, a one nie kupią klocka z parametrami. tomoaza - Nie 02 Kwi, 2017 Zgadzam się, że trendy seryjnych konstrukcji są zupełnie inne.Ale, że wygląd przerobionych rowerków odstrasza, z tym bym się nie zgodził. atomek1000 - Nie 02 Kwi, 2017 Straszne klocki te wszystkie ramy customowe (no może oprócz Greyp bike). Mi osobiście też się nie podobają. Co do tego ecobika to w sumie nie taki zły, szkoda ze taką małą baterie dali i amortyzator który katalogowo kosztuje 429zł - dobry to on nie może być. A przy wyższych prędkościach to kluczowy element roweru..no ale zawsze można wymienić 
tomoaza - Nie 02 Kwi, 2017 Jasna sprawa, przecież o gustach się nie dyskutuje.Mam bliskiego kolegą, który twierdzi,że to co robimy to jest pasztet jakich mało. Brzydkie, głupie a na dodatek nic nie ma wspólnego z rowerem. Twierdzi, że jak nadal na te coś mówię rower to obrażam istotę tego słowa. 
maniekrox - Nie 02 Kwi, 2017 A nie chcesz sobie sam ebike zrobic? W 3city jest już ekipa, jakbyś chciał obczaić z czym to się je to się odezwij;) sirgregs - Nie 02 Kwi, 2017
Pewnie nawet będziesz miał szansę się przejechać. A co do własnoręcznego zelektryfikowania rowerka to jeżeli jesteś w stanie samodzielnie zmienić koło w samochodzie to dasz radę przerobić zwykły rower na elektryczny 
tomoaza - Nie 02 Kwi, 2017 To prawda.Link do bloga jak tego dokonać. http://ebike.nexun.pl/ Tomas - Nie 02 Kwi, 2017
atomku a zabudowanie całego trójkąta zwykłej ramy nie jest klockowate ? Powierzchnia "żagla" patrząc z boku jest sporo większa niż w castomie. Castom jest grubszy ale grubości tak z boku nie widać. Nawet moja żonka widząc rower 20 cali z zabudowanym całym trójkątem pyta a co to jest ? 
(żeby nie było dla mnie ramka w stylu fighter to był by ideał ale gdzie tu kurcze te ogniwa pomieścić coś za coś).
JerzyZ - Nie 02 Kwi, 2017
Yin - Nie 02 Kwi, 2017
Taki rowerowy purysta, zdarzają się tacy częściej  Sam tak miałem jeszcze 10 lat temu jak miałem zdrowe stawy i jeździłem sportowo a z elektryków na rynku były tylko ciężkie i toporne chińskie rowery na żelach.
Anonymous - Pon 03 Kwi, 2017 Te ciężkie i toporne rowery z Chin mają się dobrze i jeżdżą do dziś
pepelito - Pon 03 Kwi, 2017 Dla mnie rower, to rower Natomiast elektryczny rower, to elektryczny rower.
Choć spotkałem już osoby który pytają: "po co mi taki rower", dopiero jak się przejadą zmieniają zdanie. Wczoraj tacie dałem się przejechać, a ja pojechałem zwykłym. Ale miał radochę.
blundetto - Pon 03 Kwi, 2017 odnośnie specialized turbo levo wspomniany kilka postow wcześniej podstawowe wersje już od 15k pln miałem okazje wczoraj testować na( test the best) bardzo fajny sprzet oponki 3 cale w terenie prowadzi się super, elektryka zalacza się jak mamy ciężko i wtedy nam pomaga(choć to moglo by być trochę lepiej dopracowane lub jest to kwestia indywidualnej regulacji),po godzinie jazdy w terenie zostało polowe baterii,max predkosc wspomagania szkoda ze tylko 25km/h bo sprzet bardzo stabilny zrobiłem trase (w większości pod gore lub piach)w godzine a na analogu ta sama w dwie
nie jest to rower elektryczny tylko rower ze wspomaganiem manetki brak waga ok 21kg WojtekErnest - Pon 03 Kwi, 2017 Widzialem na Ebike Show wiele osób jeżdżących fat-ami i slyszalem b. pochlebne opinie zarówno młodych jak nieco starszych rowerzystow. Zresztą duża ilość nowych modeli tego typu rowerów, wskazuje że jest na to spory rynek. Pozornie wydaje się, że montaż silników 250-500 W i 48 V to b. niewiele dla tego typu rowerów, ale z drugiej strony, to rower do wolnej jazdy i w tych wersjach ma tylko wspomagać, bo ci nabywcy chcą nadal jeździć na niebrzydkim rowerze, ale nieco lzej, dalej czyli ze wspomaganiem. Co więcej są to rowery w zasadzie w 100 % z silnikami w piascie. Elektrotonus - Sob 29 Kwi, 2017 TEST: ECOBIKE SPEED M - SZYBKI E-BIKE http://portal.bikeworld.p...m_szybki_e_bike Niby można odblokować z poziomu panelu sterowania potworną moc silnika 500W i prędkość do 45 km/h. Zatem jeśli producentowi seryjnych e-bików można to czemu nasze e-składaki nie mogą śmigać więcej niż 25 Km/h ?
|
||||||||||||||||
