korba1000 - Pią 28 Kwi, 2017 Temat postu: Zawieszenie do falcona Witam wszystkich Mam pytanie do osób, które budowały lub budują falcona lub coś podobnego. Sam się do niego przymierzam i mam pewne pytanie. Z racji dość sporej swojej wagi obawiam się o przedni amortyzator. Przyszło mi do głowy aby zamontować amortyzator z motocykla enduro. Czy próbował ktoś lub może ma takie połączenie??? Cenowo nawet lepiej to wychodzi od amorka z downhillu, a i dużo twardszy jest. Więc zalety są. Będę wdzięczny za wszelkie uwagi lub komentarze lub za linka do podobnego tematu jeśli już taki powstał wcześniej ICE - Pią 28 Kwi, 2017 Witaj Tutaj masz sporo informacji o amortyzacji w tego typu ramach. Jest tam też kilka informacji o amortyzacji z motoru https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=4764&highlight=senda Mobil - Pią 28 Kwi, 2017 Motocyklowa zawiecha się nie nadaje  Szkoda 500zł na amortyzator?
ICE - Pią 28 Kwi, 2017
No te 500 zł to może być trochę mało na doby amortyzator do falcona. Pewnie ze 2, 3 stówki trzeba by dołożyć aby coś ciekawego wyszukać. korba1000 - Pią 28 Kwi, 2017
Mógłbyś rozwinąć czemu się nie nadaje??? Tu nie chodzi o oszczędność tylko o to, że ja plus falcon to około 190kg. I praktycznie każdy amor będę zamykał minimum w połowie. Amor o jakim myśle to koszt około 1500zl plus koło 500zl i hamulce dedykowane do tego kolejne 500zł. Dało by mi to bardzo dobre zawieszenie plus super mocne hamulce. Mobil - Pią 28 Kwi, 2017 Amortyzatory downhillowe są przystosowane pod sag 35-40% więc jak zamkniesz w połowie progresywny amortyzator to będzie ideolo wręcz Taką wage wytrzyma spokojnie dobry amortyzator, włożysz twardszą sprężyne, dopompujesz i możesz go nawet nie ugiąć a zawiecha motocyklowa to taka konstrukcja jak wersalka babci W sumie da się to dobrze zrobić ale jednak jak sobie policzysz wage amortyzatora z motocykla, zacisk, tarcze, obręcz, opone, piaste itp o się okaże, że masz jednak nie 190 a 210kg 
WojtekErnest - Pią 28 Kwi, 2017
To chyba od razu nie należy udawać, że sie robi rower ale skuter lub motor... Przemek - Sob 29 Kwi, 2017
a ja jeżdżę na zawieszeniu z Derbi sedna x-treme i tak sobie chwalę te widły ze zostały przeszczepione do kolejnego projektu
ja moje zawieszenie kompletne z kołem tarczą i hamulcem + tylny damper olejowo-sprężynowy sasch kupiłem za 300zł  cena do jakości 
ICE - Sob 29 Kwi, 2017 Niestety, ale ceny rowerowych dwupółek są zdecydowanie wyższe od tych np. z Derbi. Czesto amortyzator moto z kołem, tarczą, zaciskiem, pompą idzie kupić w dobrym satnie poniżej 500 zł. A w tej kwocie rowerowy to raczej jest nie osiągalny (dobrej jakości ). Jednak pamiętać należy że waga tego układu jest zdecydowanie większą od rowerowego. Jeżeli Ci to nie przeszkadza i masz możliwość dorobienia/przerobienia główki ramy pod oś z moto (średnica 25 mm Senda) to działaj. wwojciech - Pon 01 Maj, 2017 Kazdy placze z ta waga motocyklowego osprzetu ale producent nie dolozyl masy bo mu zostalo troche materialu tylko dla wytrzymalosci. Motocyklowe sa projektowane pod konkretna mase motoru, a mocne ebiki praktycznie zblizaja sie do niej. Wedlug mnie lepiej uzywac motocyklowy niewysilony osprzet niz na styk rowerowy. Mobil - Wto 02 Maj, 2017 Nie dołożył masy bo dokładanie nic nie kosztuje (amortyzatory motocyklowe to głównie stal). To właśnie obniżanie masy, zwiększanie sztywności i czułości zawieszenia jest kosztowne a takie zwykłe lagi motocyklowe to jest konstrukcja na poziomie Zoom Tłumiki, regulacje kompresji, naprężenia wstępnego... po co to komu ustawiać, co?
Przemek - Wto 02 Maj, 2017
tak tak 
z drutu Tomek - Wto 02 Maj, 2017
Ja sobie nie wyobrażam crossa z Zoomem 
Amory moto są przystosowane do większych obciążeń niż owe boxxery czy bombery i mają twardsze sprężyny o co autorowi chodzi. Hamulec moto to raczej plus, można normalnie hamować a nie katować rowerowe do granic wytrzymałości... dobry hamulec rowerowy na przód to ~700zł. A waga ? Falconem i tak jeździ się jak moto a pedałowanie to opcja dodatkowa 
ap0f1s - Wto 02 Maj, 2017 Nie chce wchodzić dyskusje co jest lepsze amor rowerowy czy moto, ale waga w terenie ma ogromne znaczenia, kto piszę inaczej chyba nie jeździł po ciężkim terenie, a jest to widoczne jeszcze bardziej w elektrykach. Już nie wspominając a większym spalaniu aku. Mobil - Wto 02 Maj, 2017
Mądrego aż miło posłuchać!
Poskładajcie kokpity moto, czekam na obszerne recenzje jak to ładnie siedzi w Falconie, jak ładnie tłumi i hamuje Ja swoje powiedziałem, uważam to bezsensowny pomysł. Jak widać Falcon ma korbe a korba służy do korbowania bo to ROWER 
A co do katowania hamulców... kupiłem komplet z tarczami hamulców Hope Mono M4 za może 350zł (tarcze, adaptery, klocki metaliczne, przewody w oplocie) i przy wadze ja 70kg + rower 32kg nawet nie nie zagrzeją dobrze więc nie wiem o jakie katusze chodzi chyba, zę macie na myśli jakieś bieda zaciski
|
||||||||||||||||||||||||||||
