Dlugas - Nie 10 Wrz, 2017
Wiesz, nie wiadomo ile silnik Tesli wygenerowałby bez chłodzenia. Albo - ciekawe ile wygenerowłałby silnik rowerowy przy chłodzeniu obiegowym. Choć sądzę że nie tyle co powinien. To może być ślepy zaułek. wwojciech - Pon 11 Wrz, 2017 Silnik tesli to wysokobrotowy silnik indukcyjny (20k rpm) dodatkowo chlodzony. A mxus musi dawac kilowaty przy 200-300rpm Tomas - Wto 19 Wrz, 2017 Jak tam chłopaki testy praktyczno - porównawcze względem QS się odbyły ? 
tas - Wto 19 Wrz, 2017 Odbyły ale nie do końca z sukcesem, bo o ile QS padł z powodu przegrzania przy dawaniu w palnik, to konstrukcja z Mxusem 5k padła bo aku nie wytrzymuje dokąłdanai do pieca i się nagrzewa do 50st 
Ogólnie to jest dobrze, przy takim samym prądzie silnik ma 20st mniej niż QS podczas dynamiczniejszej jazdy, ale to bardzo skrajnie dynamiczna jazda. Tomas - Wto 19 Wrz, 2017 Przyspieszenia i prędkość max jakieś różnice ? tas - Wto 19 Wrz, 2017 to samo co QS od czecha, mxus jest duży, można go dłużej dawac gazu na dużym prądzie, ale różnic w przyśpieszeniu spektakularnych nie ma bo nie może być Bujakoto - Pon 23 Paź, 2017 Ktoś jest już szczęśliwym użytkownikiem tego silniczka i mógłby się pochwalić pierwszymi spostrzeżeniami? ap0f1s - Pon 23 Paź, 2017 Jak jeździłem po drodze to nie widziałem żadnej różnicy np z qs 205. Moc była koło 7kw. Pewnie będzie widać po grzaniu silnika. Niestety nie miałem okazji zagrzać go gdzieś w terenie górskim. Bujakoto - Pon 23 Paź, 2017 Dzięki Apofis. Przymierzam się do tego silnika
Zbieram info...... ap0f1s - Pon 23 Paź, 2017 Wiesz jak masz kupić silnik mocniejszy co miałeś wczesnej to nie masz dużego wyboru. Qs 205v3, mxus 5k albo wyżej qs 275 Pykacz - Pon 23 Paź, 2017 Zaprawdę powiadam Wam że QS205 V3 z olejem w środku jest receptą na wszystkie bolączki a nie 15 kilo w tylnym kole Jeśli chodzi o silnik do "roweru". Jeśli chodzi o silnik do moto szosowego to od biedy ten 5k turbo do tego olej w środek  kabelki odpowiednie i wiaderka prądu no i oś dł. . Ostatecznie QS 273 i to samo co wyżej .
tas - Pon 23 Paź, 2017 Taka ciekawostka, Sabvoton 150A, chwila zabawy i QS273 do przewinięcia bo się pojawił zastanawiający opór przy kręceniu kołem
Więc kilogramy nie są remedium na grzanie 
Pykacz - Pon 23 Paź, 2017 Dokładnie. To jest tylko odwlekanie nieuniknionego
ap0f1s - Pon 23 Paź, 2017 Też tak sądzę, że tutaj mocniejszy cięższy silnik nie jest rozwiązaniem. W sumie mocy nie brakuję, jedynie, żeby taki hub mógł orać po kamieniach przy wolnych prędkościach 
sunman - Pon 23 Paź, 2017 6T w europie nikt nie znalazl ? Bo jedynie co trafilem to 5T , a widze ze sklepy ostatnio zoptymalizowaly sprzedaz usredniajac rodzaje nawiniecia do jednego.. |
||||||||||
