mrox - Śro 13 Mar, 2019
Właśnie. Może problem leży tutaj. O ile BMS konsumuje znikome ilosci prądu rzędu 30 mikroamperow, to np. moj sterownik 48V 22A wspomina o konsumpcji "<2W" cokolwiek mialo by to znaczyć. A konsumpcja rzędu 2W skutecznie może rozjechać sekcje w pakiecie na przestrzeni czasu. WojtekErnest - Śro 13 Mar, 2019 Również displaye pobierają prądu w stanie czuwania. tas - Czw 21 Mar, 2019
Link do instrukcji: https://rower.com.pl/download/instrukcja-napedow-bosch.pdf Zalecają aby przed zimą wyładować aku do 50% a następnie CO MIESIĄC ładować aku 2-3h ładowarką 2A. Przetłumaczę to na liczby. Co miesiąc dobijać do aku 4-6Ah, do aku NIE UŻYWANEGO. Październik: koniec sezonu, 50% naładowania Listopad: Doładowanie do pełna 100% Grudzień: 100% Styczeń: 100% Luty: 100% Marzec: 100% Kwiecień: otwieramy sezon I znów osoby z wiedzą zalecają inaczej niż zaleca producent. Teoria vs Praktyka 
borsuk - Czw 21 Mar, 2019
Tak jest w instrukcji: "1. Jeśli bateria wymaga przechowania przez dłuższy okres czasu jej stan powinien być utrzymywany w okolicach 50% naładowania (albo ładować baterię 2-3 godziny po używaniu), i powinna być przechowywana w suchym, wentylowanym pomieszczeniu. Bateria powinna być doładowywana przez 2-3 godz w miesięcznych cyklach" Ciekawe jak połaczyć utrzymywanie 50% z doładowywaniem. To jakiś bełkot. Prawdopodobnie nieudolne tłumaczenie z języków obcych. Z tej samej instrukcji: "By zapobiec uszkodzeniu baterii, nie narażaj jej na nadmierne wibracje, intensywne wstrząsy..." czyli jazda rowerem wykluczona 
WojtekErnest - Czw 21 Mar, 2019
Po prostu, nie piszą bezpośrednio że rower/akumulator w stanie czuwania również pobiera prąd, więc piszą pośrednio doładowuj co miesiąc.... Jak tego nie zrobisz i przyjdziesz do serwisu/sklepu na wiosnę że Ci aku nie działa/nie można naładować, to Twoja wina.... borsuk - Czw 21 Mar, 2019
Ile razy mozna pisac to samo?
Bosch w swojej fabrycznej instrukcji zaleca, aby baterię do przechowania zdjąć z roweru i wtedy utrzymywać obniżone napięcie. Natomiast jak bateria pozostaje w rowerze trzeba ją systematycznie doładowywać. Mam nadzieję, że to jest dla wszystkich jasne. Wojtek - Czw 21 Mar, 2019 Jasne, ale nie dla wszystkich. Nawet w tym forum, forum przynajmniej teoretycznie obeznanych z elektrycznością na podstawowym poziomie ludzi. Motoryzację spalinową mamy ponad 100 lat, a na stacjach nadal można spotkać zdezorientowane indywidua nie wiedzące co wlać do baku. Nie wspominając już o słynnym filmiku z youtube, gdzie pewna pani próbowała dopasować pistolet z dystrybutora paliwa do gniazda ładowania w Tesli. Pdf-y producentów akumulatorów opisują jednoznacznie sposoby przechowywania ich produktów. I co z tego? Ano, jeżeli po ponad wieku historii motoryzacji dwa dystrybutory z paliwem, to dla niektórych rebus nie do rozwikłania, to wykresy, tabelki z pdf-ów akumulatorów są czarną magią. Prościej jest powiedzieć: ładuj do pełna, aż zaświeci się zielona lampka i zostaw. Będzie mniej szkód niż by zostawić baterię rozładowaną. Producenci renomowanych, choćby elektronarzędzi, tak piszą. I robią tzw. dedykowane ładowarki ładujące do np. 4,16V. I pan budowlaniec jest zachwycony trwałością produktów markowych, bo te z dyskontu, z nadrukiem na akumulatorku 18650 8000mAh, ładowane załączoną ładowarką do 4,27V kończą żywot w zastraszającym tempie. W skrócie: ustalmy co to znaczy ładować do pełna - do pojemności cyrkulacyjnej czy znamionowej. |
||||||||||||||||||
