Goliath - Nie 03 Gru, 2017
Też zastanawiam się nad tą wersją 
Będę śledził Twój wątek...  i trzymam kciuki.
Wojtas82 - Wto 05 Gru, 2017 Trochę jeszcze potrwa zanim to podłącze ale zdam relację. umbur - Wto 05 Gru, 2017 Montuje w tej chwili 20s do swojego Falcona i też będę testować. Przede wszystkim interesuje mnie podgląd cel i to fajnie pokazuje. Można połączyć się też po kablu z PC. Na razie jest problem, z językiem w telefonie. Musi być angielski, bo inaczej apka jest po chińsku w defaulcie. Co do działania BMSa, to stracił łączność na jakiś czas i dawał na wyjściu małe napięcie, a później sam się naprawił, więc nie wiem jeszcze co o tym myśleć. Mam nadzieję, że się to nie stanie 20km od domu.
Ledo - Śro 03 Sty, 2018 Ja testuje na 13s i narazie mam niedobre odczucia Zanim zaczniecie sie bawić BT, łatwiej będzie skonfigurować go łącząc z komputerem przez moduł który producent też dostarcza wraz z sterownikami. Za każdym razem jak połączyć się z BMS musisz ręcznie ściągnąć zapisane ustawienia poprzez kliknięcie Read Eprom. Zanim zrobisz jakieś zmiany zrób bakeUP ustawien BMS'a: zakładka Settings/ READ EPROM, soft ściąga ustawienia z BMS i aktualizuje je na twoim cliencie. teraz zapisz na dysk twardy: SAVE EPROM BackUP nie dotyczy CALIBRATION, tego się nie dotykaj chyba że masz złe pomiary, opisałem to na samym dole Od tej pory masz backup na hdd, i cokolwiek spieprzysz, zawsze jestes w stanie wrócić do ustawień fabrycznych poprzez OPEN EPROM (z dysku hdd) po czym WRITE EPROM (zapis na BMS). Już podczas edytowania parametrów, zmiany trzeba zawsze zapisać je w BMSie guzikiem WRITE EPROM. Znalazłem 3 kupy które mi w tym BMSie nie pasują: kupa nr1. Dziwny schemat balansowania, Wpisuje się napięcie + tolerancję dopiero po przekroczeniu tego BMS zaczyna balansowanie Start Voltage: 4050mV Balance Precision 25mV Podczas ładowania zacznie balansowanie się celi jak osiągnie 4075mV i skończy na 4050mV (to samo jest w instrukcji) No ok, fajnie że można sobie ten poziom edytować ale problem jest taki że BMS jakby miał dwa kanały przyste i nieparzyste, i tylko cele z jednego kanału mogą być rozładowywane jednocześnie. Celle nr: 1 2 5 4 9 8 zaczynają być balansowane program pokazuje że balansuje cele 1,5,9 przez 5-10s, potem przełącza na cele nr 2, 4, 8 po czym po 5-10s znowu wraca do balansowania cel nieparzystych i tak w kółko o ile i w ogóle je balansuje bo BMS po30min był tak samo zimny jak przed w ostatniej zakładce softu można wymusić włączenie balansowania nieparzystych lub parzystych cel, nie ma wymuszenia balansowanai całości. (fotka nr2) BMS nie ma fizycznych diód któe by się zapalały jak w tradycyjnych BMS'ach że dana cela poddana została balansowaniu kupa nr2 Instrukcja mówi że są dwa tryby balansowania statyczny i dynamiczny Statyczny: balance_en, blansuje po zakończeniu ładowania, nie balanasuje podczas ładowania Dynamiczny: balance_en+chg ballance, balansuje tylko podczas ładowania, a nic się nie dzieje po zakończeniu ładowania jak narazie nie udało mi się ustawić i tego i tego, co uważam powinno być podstawą kupa nr3 COVP- limit po przekroczeniu cela będzie uznana za przeładowaną POVP- limit po przekroczeniu cały pakiet będzie uznany za przeładowany BMS odcina ładowarkę po ośiagnięciu POVP niezważając na COVP, u mnie to wyglądało tak: COVP ustawione na 4,2V POVP ustawione na 54,35V podczas ładowania cela nr1 była 4,24V (przekroczone COVP), ładowarka dalej pcha prąd pakiet miał 53,5V (brakuje 0,85V do POVP) jak pakiet osiągnął 54,20 zmieniłem POVP też do 54,20V po czym BMS odcioł ładowarkę czemu zmieniłem POVP? bo cela nr 1 osiągneła niebezpiecznie 4,28 i przerwałem dalsze ładowanie. Najsłabsza z cel osiągneła 4,17V Uważam że BMS powinien przerywać ładowanie po osiągnięciu obydwóch wartości. Mam nadzieje ze to mozna wszystko po ustawiać bo przy stanie obecnym uważam że BMS ten jest nie do użytkowania. Po za tym że se można popatrzeć na poziom bateri... Czekam na podzielenie się doświadczeniem innego śmiałka który testuje ten sprzet. P.S. Trzecia zakładka Calibration, tam nie można zrobić BackUPu, i jak przekalibrujesz napięcie Cel, ręcznie bedziesz musiał je kalibrować poprzez zczytywanie napięcia z mulitemetra i wklepywanie je w soft Ja se przekalibrowałem dla testów z 4,18V na 3,8V i nie było odwrotu, musialem potem recznie sprawdzac kazda cele i ja edytowac w programie aby miernik wskazywał stan faktyczny borsuk - Śro 03 Sty, 2018
Chcieli zaoszczędzić miejsce i moc i zrobili taką akurat konstrukcję, która jest silnie zminaturyzowana. Diody LED są tu z pewnością zbędne.
Te dwa tryby pracy nie mogą działac jednocześnie. W dużym uproszczeniu: W trybie ładowania baterii ogniwa, które pobierają największy prąd są bocznikowane aby ładowały się wolniej. W trybie rozładowania ogniwa są balansowane w ten sposób, że ogniwa słabsze są doładowywane z tych mocniejszych. W BMSach z osobnym portem ładowania łatwo wykryć czy bateria jest w stanie ładowania, przy wspólnym porcie musiałby to być bardziej skomplikowany układ.
Napewno przerwać po osiągnięciu POVP, ale chyba nie powinien się wyłaczać całkiem, gdy cela osiągnie COVP, tylko ją zbocznikować. Masz tam jeszcze parametr High COVP i to przy nim powinien się wyłączyć. Sa to moje przypuszczenia, bo nie czytałem instrukcji 
Ledo - Śro 03 Sty, 2018
no za diodami nie placze, ale ten rozdzial na dwa kanaly parzyste nieparzyste ?? tego pojąc nie mogę rozładowywanie cell oddając prąd mniej doładowanym tłumaczyłoby czemu BMS podczas balansowania jest zimny
Super
Hmm w osobnej rubryczce jest ustawione High COVP na 4400mV I wszystko jasne
odnośnie tej rubryczki chinol w instrukcji na tego napisał tak mało tak słabym angielskim i zaczynał coś o zwarciach Dzięki
Przetestowałem, COVP=4180mV HighCOVP=4250mV Pięknie wyłącza ładowanie po osiągnięciu HigCOVP, po wyłączeniu ładowarki sag ładowania spada do 4200mV i wszystko gra czyli można spać spokojnie Pozostało mi skalibrować prąd ładowania Ładowarki kupiłem u innego chinczyka 3,5A a software wykrywa 2,4A jak ładowało Aby skalibrować trzeba mieć podpięty amperomierz pod ładowarkę i podczas ładowania skorygować ewentualną rozbieżność z multimetru na software. No chyba że chińczyk mnie oszukał i wcisnął mi ładowarkę 2,5A to samo skalibrować prąd rozładowania jak już poskładam bebechy do kupy madejp - Śro 03 Sty, 2018
Sugerujesz, że ten BMS ma aktywne balansowanie, albo przynajmniej jakąś namiastkę takiego balansowania? Goliath - Śro 03 Sty, 2018 Teraz już sam nie wiem by brać tego BMS-a  przymierzałem się do wersji 20S 
Po treści posta jestem trochę zmieszany 
Może wypowiedzą się inne osoby które testowały ten lub podobne modele. borsuk - Czw 04 Sty, 2018
To są tylko moje przypuszczenia na podstawie postu Ledo. Trzeba liczyć się z tym, że niektóre opcje mogą w danej wersji nie działać mimo zapewnień Chińczyków i co się da przetestować. Wojtas82 - Czw 04 Sty, 2018 Podłączyłem. Na razie bez testów, wszystko działa. Ledo - Czw 04 Sty, 2018
To jest aktywny BMS https://pl.aliexpress.com/item/13S-30A-active-bms-2017-new-Li-ion-smart-bms-pcm-with-android-Bluetooth-app-UART/32820336399.html?spm=a2g17.10010108.1000016.1.6f7072efSsVbVU&isOrigTitle=true tas - Czw 04 Sty, 2018 Mam tego BMSa i nie jest aktywny, co najwyżej balansuje od np 4V ale po staremu, tj bocznikując rezystorami markkar - Czw 04 Sty, 2018 Czy wystarczy złącze balansera podpiąć pod BMS aby realne wyniki mieć, główny minus nie jest konieczny? Na pierwszej celi zonk 1,5V na drugiej 3,3V. Z miernika mniej więcej na każdej 3,55. Czy to kalibrować aż o tyle? (sam odpowiem) - główny minus musi być podłączony, kalibracji nie trzeba Goliath - Pią 05 Sty, 2018 Myślę by kupić jednak tego BMS-a
Tylko nie jestem pewien którą wersję
Dla zestawu NC7x9 + GT1500 + aku. 72V pewnie wystarczyłby ten: https://pl.aliexpress.com/item/20S-50A-2017-new-Li-ion-smart-bms-pcm-with-android-Bluetooth-app-UART-correspondence-bms/32809939362.html?spm=a2g17.10010108.1000023.14.39e30957KseuOH chociaż wszyscy zalecają przewymiarować BMS-a niż brać go na styk
Dlatego bardziej skłaniam się na wersje 100A 
https://pl.aliexpress.com/item/20-S-100A-2017-nowy-Litowo-jonowy-inteligentny-bms-pcm-bms-z-android-app-Bluetooth-UART/32833478885.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.l1Mfua Nigdy nie wiadomo kiedy i mnie dopadnie "WATOWNICA ZŁOŚLIWA" w razie czego i sabka 80A uciągnie
Jedno mnie tylko zastanawia... jeżeli jest wspólny "port" dla ładowarki i obciążenia, to jak BMS radzi sobie z odzyskiem energii podczas hamowania?? Testował ktoś taką ewentualność ?? qaz33 - Pią 05 Sty, 2018 W razie czego to go mam na sprzedaz. Wersje 80A nowke w odpowiednim dziale na tym forum |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
