Anonymous - Nie 04 Lip, 2010 Temat postu: AGM Pba Czy ktoś używał tych baterii ? na amerykańskich stronach znalazłem info że są niewiele droższe od kwasowych. Anonymous - Pon 05 Lip, 2010 Temat postu: Re: AGM Pba
Przecież AGM to SĄ kwasowe, jakies 2x droższe od zalewanych. Anonymous - Pon 05 Lip, 2010 Tak, ale używane dla EV, szczególnie w USA. Wytrzymują dłużej niż trojany. Mają ok 1000cykli. Na amerykańskich forach twierdzą że są tylko niewiele droższe od trakcyjnych dlatego pytam. toft - Pon 05 Lip, 2010 To jakaś dziwna sprawa... 1000 cykli? żywotność ogniwa kwasowego zalęzy od grubości katody ołowianej... co wpływa na ciężar... zależność ta jest skomplikowana zapewne i nie liniowa... masz jakiegoś linka do tych info? z moich doświadczeń dobrze jest ( naprawdę bardzo dobrze) jak żele kwasy wytrwają 100 cykli beż zaczącego spadku pojemności... Anonymous - Wto 06 Lip, 2010
Nie wiem co masz na myśli, ale 1. AGM są ok. 2x droższe od odpowiadających im pojemnością zalewajek, 2. są ok. 30% cięższe, 3. są jakieś 2x mniej żywotne. Podstawową zaletą (oprócz szczelności) jest niska rezystancja i możliwość uzyskiwania bardzo dużych prądów. Akumulator trakcyjny to kategoria określająca rodzaj eksploatacji - wyładowania DUŻYMI prądami i jednocześnie GŁĘBOKIE. Nie określa technologii. Ostatnio pojawiły się zajawki o aku firmy Elecsol, może o nich mowa? Niby mają być bardzo trwałe (z powodu użycia włókien węglowych), ale cenowo są 2x droższe jak inne AGM. Chwalą się, że:
EDIT: Z tego papieru wynika, że w Polsce dystrybutorem jest firma Sonar, na Alledrogo znalazłem aukcję: http://www.allegro.pl/ite...h_5_lat_gw.html Jako, że kiedyś o tych aku myślałem, jak chcesz być naszym beta testerem, nie żauj sobie 
Na forum DIYEV są trzy wątki o tych aku: http://www.diyelectriccar...searchid=259076 z których wynika, że zalewane wersje nie nadają się do EV, ale AGMy może i tak. Anonymous - Sob 24 Lip, 2010 Hmmm no i częsciowo się wyjasniło. Model AGM El105F (12V 105Ah@20h) na Alledrogo stoi 990 zeta. Moim zdaniem nie opłacają się w porównaniu do zalewanych Trojanów. Anonymous - Pią 30 Lip, 2010 hmmm... ale są lżejsze. Anonymous - Pią 30 Lip, 2010
Od zalewajek nie są lżejsze, są porównywalne (i wyraźnie lepsze od innych AGM, o ile te deklarowane parametry nie okażą się fikcją). Tyle że są jakieś 2x droższe. Za jakieś 3x można mieć już TS zapewniajace porównywalne osiągi, mniej masy i więcej życia (tu znowu - o ile deklarowane parametry nie okażą się fikcją), więc moim zdaniem TCO TS będzie mniejsze niż TCO tych AGM. Anonymous - Nie 01 Sie, 2010 ale ja piszę o tych http://allegro.pl/item116..._lat_gw_el.html 7 lat gwarancji, 84V będzie ważyć 168kg Zbyszek Kopeć - Nie 01 Sie, 2010 Dziwne, że te 105Ah waży o 23% więcej od 100Ah tej samej firmy. Cena bardzo wysoka i nie ma charakterystyk 0,5-godzinnych ani jednogodzinnych, ani innych, nie wiadomo ile cykli przy prądzie np.: 100A, lub 200A. Anonymous - Wto 17 Sie, 2010
Charakterystyki są w PDFie. Wyglądają nieźle, ale przy cenie tych aku jednak rozważyłbym LiFePO4. Anonymous - Nie 22 Sie, 2010 Panie zbyszku można by rozważać gdyby cena była zbliżona a tu będzie koszt o połowę niższy niż litówek. Zbyszek Kopeć - Nie 22 Sie, 2010 Ja jednak myślałem o tych 100Ah - są dużo tańsze: http://allegro.pl/item109...h_5_lat_gw.html ale ta różnica w wadze, wszystko podejrzane. Anonymous - Pon 23 Sie, 2010 Różnica w wadze bierze się pewnie z większej "porowatości" tych akumulatorów. Przez to mają większą powierzchnię czynną i są lżejsze. Anonymous - Pon 23 Sie, 2010
To by raczej miało wpływ na moc właściwą, nie na energię. To raczej: 1. Lżejsze materiały na grid płyt (węgiel jest kilka razy lżejszy od kratek z ołowiu). 2. Większy procent wykorzystania materiałów czynnych. |
||||||||||||||||||
