Mechano - Wto 19 Gru, 2017 Temat postu: Kross FR2 EV Siema, Zaczynam opisywać postępy prac nad moim pierwszym ebajkiem, długo się na to zbierałem, a że idą święta i będzie trochę czasu, żeby nad tym posiedzieć to zakładam tego workloga, żeby się pochwalić i zadać parę pytań świeżaka. Pierwszy post będzie stopniowo uzupełniany informacjami dotyczącymi postępów budowy i części użytych do budowy bajka. Pytanie pierwsze: Jakiej długości szprychy użyć do zaplotu silnika 9c na wolnobieg do obręczy rowerowej 26" (reszta danych na screenie). Czy muszę brać pod wagę jakieś przesunięcia i tym podobne rzeczy przy takim zaplocie? 
Na zachętę zdjęcie roweru przed elektryfikacją. 
Pozdrawiam, Mechano tas - Wto 19 Gru, 2017 To bardziej zależy od wahacza, ale zazwyczaj nie musisz robić przesunięcia, wczytaj parametry silnika z programu i to wystarczy Tomas - Śro 20 Gru, 2017 Gdzie planujesz dać baterię ? Eryk1000 - Śro 20 Gru, 2017
Pewnie do plecaka 
umbur - Śro 20 Gru, 2017
...albo na bagażnik z tyłu 
Tomas - Śro 20 Gru, 2017
albo na kierownice 
Rysiekkk - Śro 20 Gru, 2017 no rama wybitne nie pod elektryfikację... 
Mechano - Śro 20 Gru, 2017 tas, W programie użyłem profilu mojego silnika, wyliczone 159mm będzie dobre do zaplotu? Zgodnie z instrukcją z bloga, zaplot na jeden krzyż. Akumulator (16s 10p z vtc5, ok 8kg) ma być na górnej rurze ramy, pewnie będzie to wyglądać źle albo tragicznie ale wygląd jest dla mnie drugoplanowy, jak będzie odstraszał to też dobrze Takie miejsce jest podyktowane tym, że pod ramą nie ma tyle miejsca a poza tym akumulator musi być wyjmowany, bo będzie ładowany w mieszkaniu na pierwszym piętrze, a rower nocuje w piwnicy. Jak macie fajne patenty na zdejmowalne/wyciągalne akumulatory to proszę, pokażcie, bo to dla mnie ciągle duża niewiadoma.
WojtekErnest - Czw 21 Gru, 2017 160 aku, na gornej rurze, wyjmowalny ? To wyzwanie.Moze dwa mniejsze, choc też nie będzie latwo. Alternatywnie 2 szt po obu stronach tylnego kola. Byly takie fabryczne rozwiązania. Elektrotonus - Czw 21 Gru, 2017 WojtekErnest ma rację, jedyne rozwiązanie to jak tylne sakwy.Kłopot w tym, że zostaje duża masa na tylnej osi-silnik plus aku. Może warto gdzieś z boku skrzynki przytulic dwa akumulatory ? Szczerze to masz wyzwanie z ta ramą. leszcz - Czw 21 Gru, 2017 Zostaw lub sprzedaj i kup ramę z miejscem na aku jak najbliżej korby. Aku to MINIMUM 8 KG. To jest przynajmniej 50% wagi roweru i pomysl, żeby to mocować tak wysoko jest katorżniczy. Przyczep sobie coś na próbę w tej okolicy, spróbuj się przejechać a potem w okolicy korby... Mitar - Czw 21 Gru, 2017
Kolega leszcz i reszta dobrze radzi, będziesz potem żałował ,że od razu tak nie zrobiłeś. Można naprawdę w rozsądnych pieniądzach kupić starą ramę/rower w dobrym stanie i mieć spokój na lata. Mechano - Czw 21 Gru, 2017 Wiem, że nie będzie to najoptymalniejsze miejsce na akumulator ale nie ma tutaj innej możliwości, a poza tym nie mam czasu, pieniędzy ani ochoty na kupno nowej ramy i przełożenie wszystkich gratów. Złożę to na tym co mam i zobaczę jak się jeździ, jeżeli będzie na prawdę źle to zdejmę to i będzie jeździł nie elektrycznie i albo sprzedam graty albo poczekam sezon, dwa i kupię inną ramę. umbur - Czw 21 Gru, 2017 Będziesz miał bardzo wysoko środek ciężkości i rower będzie bardziej wywrotny. Wyobraź sobie, że jeździsz w terenie w dzieckiem w foteliku. Będzie podobnie. Eryk1000 - Czw 21 Gru, 2017 Możesz pomyśleć nad baterią w plecaku. Rowerek wygląda na taki który może dać dużo radości w terenie. Ja bym go przerabiał na wzór zestawu Ego kits https://youtu.be/i8R-AK1qAmA |
||||||||||||||||||||
