ZatrybJam - Nie 07 Sty, 2018 ooo - jakbym zdjęcie swojego tyłu widział. Tylko przód muszę dorobić. Ja mam z tyłu 16T. Jednak chyba wrócę do jazdy z korbami w dół z łańcuchem w kieszeni. I tak napęd łańcuchowy tylko w sytuacjach awaryjnych, a tylko przeszkadzają korby, bo jedna noga w górze, a druga odpoczywa. Z wyprostowanymi nogami i ściskaniem udami skrzynki jest 100x lepiej. ZatrybJam - Nie 07 Sty, 2018 O ile nie nadużyję czasu i cierpliwości Szanownych, to może ktoś podpowie, gdzie jest wsteczny na kabelkologii Sabvotona SVMC0720100 ? Poniżej opis wszystkich kabelków: Pin/Złącze/Kolor/Funkcja 1/okrągłe/czarny/GND 2/okrągłe/czerwony/+5V 3/żółty/kostka/hall W 4/brązowy/okrągłe/sygnał hamulca (0-5V) 5/przeźroczysty/okrągłe/Ogranicznik max. prędkości LOW 6/okrągłe/USB 7/okrągłe/USB 8/pomarańczowy/okrągłe/E-lock (>37V) 9/szary/okrągłe/manetka sygnał prędkości 10/niebieski/kostka/hall V (prędkościomierz) 11/zielony/kostka/hall U 12/fioletowy/okrągła/Brake Hi (+12V on) 13/różowy/okrągła/Ogranicznik max. prędkości HIGH (brak ograniczeń) 14/biały/kostka/pomiar temperatury silnika tas - Nie 07 Sty, 2018 Może nie być wstecznego bo zamiennie za niego producent montuje kabelek zmiennej siły hamowania (brązowy) ZatrybJam - Nie 07 Sty, 2018 
Serce mnie boli jak sobie uświadomię, że na płytce sterownika czeka punkt lutowniczy na swój kabelek i odrobinę cyny. Wsteczny by się już przydał kilka razy. Jak dojdzie do rozbiórki, to trzeba będzie dorobić. Tomas - Nie 07 Sty, 2018 Mam ten sam ból. Wsteczny to błogosławieństwo a jego brak to porażka 
ZatrybJam - Nie 07 Sty, 2018 Co ciekawe, to Brake Hi nie ma wpływu na hamowanie. Silnik wyhamowuje samą manetką (brązowy). Wystarczy przelutować jeden kabelek w sterowniku i będzie wsteczny. umbur - Nie 07 Sty, 2018
Faktycznie. Nawet nie sprawdziłem. Wydawało mi się, że to 12T. ZatrybJam - Pon 08 Sty, 2018
Dzisiaj poluzowałem rumakowi cugle i pozwoliłem mu się rozpędzić - przy włączonej opcji: Regenerative Charge i prądzie hamowania 80A stwierdzam, że hamowanie manetką (bez użycia klocków i tarcz) działa wystarczająco dobrze. Przy małych prędkościach hamowanie jest mało wyczuwalne i chyba o to autorom chodziło. Natomiast automatyczne hamowanie po włączeniu opcji "slide regenerative recharge" jest trochę irytujące na prostej drodze, więc raczej będzie miało zastosowanie podczas jazdy w terenie z przeważającymi zjazdami. Dziś natura dała prezent w postaci zamarzniętego błotka - niestety błotko zamarzło jak stało, czyli porobiły się bruzdy 3D po 20 cm głębokości - czułem się trochę jak motorniczy tramwaju śmiało mknący po szynach w swej elektrycznej maszynie. umbur - Wto 09 Sty, 2018
"Slide" załącza się automatycznie po puszczeniu manetki przyspieszenia. To sprawia, że nie da się jeździć "na luzie" i przez to zżera więcej prądu. Czytaj - bez sensu. 
Saku - Pią 02 Lut, 2018 I co faktycznie dales sterownik sabka 72100 i daje rade? Bo mysle nad tym siilnikiem tylko nie wiem czy wchodzic w 72080 na ruskim modzie czy cos mocniejszego? ZatrybJam - Sob 03 Lut, 2018
Sterownik do tej pory jest ustawiony z ograniczeniem prądu i do tego ustawiłem I próg prędkości na 50%, II na 70% oraz III b/o. Zasadniczo jeżdżę na I trybie i jestem bardzo zadowolony. II tryb włączam na asfalcie, ale to nudna jazda - rower ma orać bezdroża i las oraz wjeżdżać pod każdą górkę - tam mam największą radochę. Silnik i sterownik "zimny" po 3h jazdach-wypadach próbnych. Spodziewam się, że jak bym zdjął ograniczenie prądowe, to bym latał zamiast jeździć - niestety nie mam licencji pilota, ale o lataniu marzę od dziecka. Pewnie do tematu podszedłem za bardzo ostrożnie, ale nie wiedziałem czego się spodziewać. ZatrybJam - Nie 11 Mar, 2018 Nareszcie błotniki (z przedłużaczem) - koniec z chlupaniem w "rurze wiatrów". Lampki wg przepisu Tas'a. Kokpit: GPS Garmin 300 (30 zł) + 25-funkcyjny licznik (20 zł) + watomierz 100V/100A (40 zł) w wodoodpornej obudowie od kawasaki. https://drive.google.com/open?id=1e-wMtBFl8wzTi5YeBddr4BWweDXTSSWI https://drive.google.com/open?id=1Au_0p2SRhgU1Z5R-2Lu7eM_5EWX_M562 https://drive.google.com/open?id=16EW9Q5od-DqZP48eJEHInAgM1FZiTiMU Elektrotonus - Nie 11 Mar, 2018 Ten błotnik może praktyczny ale paskudny ;-( Kup coś innego bardziej może zachodzącego na oponę w dół. Cala konstrukcja fajna ale taka grubo ciosana
ZatrybJam - Nie 11 Mar, 2018 Ha ha, błotnik jak sama nazwa wskazuje służy do zbierania błota, a nie na pokazy piękności. Damper i moje plecy są zadowolone. Może ktoś ma fotki czegoś pasującego do falconopodobnych konstrukcji na tył? Acha, błotnik składa się z dwóch części, jak będzie mniej wody wystarczy odpiąć górną. ZatrybJam - Sob 24 Mar, 2018 No dobra, przedłużacz błotnika oklapnął pod ciężarem błotka i "mocno zaszedł na oponę", więc wykombinowałem coś takiego: Bagażnik, błotnik, tylne światło ze stopem i przenośny warsztat w jednym. https://drive.google.com/open?id=1-8oqG8lgx1rjGFu1zTQVXEBpfY5PWXvz |
||||||||||||||
