Anonymous - Pią 19 Sty, 2018 Te podawane 6,5 cala, to średnica całego koła z oponą. Średnica felgi, to 5 cali. Są takie oponki? W moich 4 kółkach bieżniki są jak nowe, nie widać śladów używania. Rysiekkk - Pią 19 Sty, 2018 http://www.centrumkoszeni...3.50-5-2PR/3844 Anonymous - Pią 19 Sty, 2018 Kuźwa... opona droższa od silnika 
Ma ktoś oponkę o tych wymiarach, jakąś starą, zużytą? Nie chcę kupować czegoś, co potem mi się do niczego nie przyda. Bym przymierzył do tego silnika. Poza tym zdejmował ktoś pełną oponkę z tego sinika? To da się jakoś ściągnąć w normalny sposób, czy trzeba oponkę po prostu przeciąć? Anonymous - Sob 20 Sty, 2018 Myślę nad hamulcem i na początek zrobię poniższy układ. Można to też zrobić na 4 przekaźnikach samochodowych 40A. Ja tu wykorzystam 3 mostki 50A po 6 zł i przekaźnik 40A za 5 zł. Bez regulacji siły hamowania. Jeśli będzie potrzebna taka regulacja, to wstawię w miejsce przekaźnika tranzystor sterowany hallotronem w pedale gazu, jako pedał hamulca. Obecnie przekaźnik będzie uruchamiany przyciskiem klamki hamulcowej przedniego koła, bo taki tylko mam. Czyli jednocześnie będą hamowane wszystkie koła. Z tym, że najpierw tylne elektrycznie i w miarę naciskania klamki dojdzie hamowanie przednim kołem. 
lobudek - Sob 20 Sty, 2018 Zdejmowałem oponę z tego silnika. Nic nie trzeba przecinać, wystarczy trochę krzepy w rękach  .
Anonymous - Sob 20 Sty, 2018 Bez żadnych narzędzi? Po prostu ciągnąć za gumę i zejdzie? lobudek - Sob 20 Sty, 2018 Tak, możesz sobie pomoc dużym płaskim śrubokrętem. 
Anonymous - Sob 20 Sty, 2018 Fakt, teraz dopatrzyłem się demontażu opony na filmiku z przeróbki na duże koła. Ładnie pokazane jest jak to rozebrać i porobić otwory na szprychy. Fajne są te silniczki do przeróbek, a przede wszystkim taniocha
Może mocą nie grzeszą, ale dwa w pojeździe, to wystarczy do spokojnej jazdy za niewielką cenę Nic tańszego chyba nie ma obecnie w handlu Szkoda tylko, że nie wymyślono sterowników do dwóch kółek na raz A może są?
Anonymous - Pon 22 Sty, 2018 Dzwoniłem dziś do sprzedawcy i nie będzie problemu z dosłaniem 4 mocowań. Z wysyłką 10 zł za 4 sztuki. No to poczekam z robotą
gienek333 - Pon 22 Sty, 2018 Co do hamowania, to jest ryzyko, że jak nie wyłączy się sterownik to go upalisz. Można dać przekaźnik (np. R 15) i styki ruchome do silnika a nieruchome jedne do sterownika, drugie np. do trzech zwartych termistorów NTC (daje się na zasilaniu w większych zasilaczach), mostek jest niepotrzebny. Anonymous - Pon 22 Sty, 2018 Sterownik wyłączany jest przyciskiem w klamce. Ten sam przycisk będzie sterował przekaźnikiem, więc teoretycznie powinno działać prawidłowo. Trzeba wziąć pod uwagę, że tu będą dwa silniki i oba muszą działać tak samo przy hamowaniu. Mostek będzie potrzebny, jeśli będzie konieczna płynna siła hamowania na tranzystorze, więc nie będę, w razie czego, przerabiał tego na inny system, bo będzie już przygotowane do przeróbki. Ma to też tą zaletę, że można dać na wyjściu mostków przetwornicę step down i zasilać ewentualny układ hamowania w czasie jazdy przy wyłączonym kontrolerze, czy zupełnie bez baterii. Do momentu zwolnienia do jakiejś minimalnej prędkości, gdy napięcie dla przetwornicy będzie już za małe. Mariusz_p - Nie 28 Sty, 2018 Ta nowa wersja ma sporo większy pojemnik na akumulatory. Jak duże baterie posiada w standardzie ta nowa e100? Anonymous - Nie 28 Sty, 2018 Dwa żele 12V 6Ah. Widać je na zdjęciach z demontażu. Nie dojechały jeszcze do mnie te mocowania do silnika. Zastanawiam się nad drugą stroną. Wystarczy płaska płaszczyzna, czy złożyć do kupy jakieś dwa kawałki stali 10 mm i wywirrcić w środku otwór 16mm, by uzyskać dwie połówki z wyżłobieniem na oś? noisue - Pon 29 Sty, 2018 U siebie zablokowałem oś za pomocą cybantów, którymi dociągam ją płaską stroną do kawałka blachy. Zobaczymy czy zda egzamin. Anonymous - Pon 29 Sty, 2018 Przyjechały mocowania, można zacząć coś rzeźbić
Warto było poprosić sprzedawcę, bo 10 zł włącznie z przesyłką, to nie majątek, a o ile mniej problemów z mocowaniem
|
||||||
