Soboot - Śro 31 Sty, 2018 Temat postu: Skuter Zerobike problem To mój pierwszy temat na tym forum. Serdecznie witam wszystkich E-bikerów! Mam nadzieję, że znajdzie się ktoś kto pomoże mi z moim nabytkiem. Otóż jest to skuter chiński firmowany logo Zerobike. Kupiłem go na aukcji bez żadnej możliwości przetestowania. Zaraz po przywiezieniu okazało się że silnik nie pracuje, ładowanie baterii (są dwie 60V 26Ah na zmianę), i nadal nic. Po którymś razie silnik ruszył na podłączonej ładowarce. Skuter ładnie ciągnie, wszystko działa 3 zakresy mocy itp. Jedzie 50km/h. Wyłączam stacyjkę i po ponownym włączeniu znów nie działa.  Okazało się że pomaga reset baterii, ale tylko przy włączonej stacyjce. Szybka myśl, hebelek i sprawa powinna być załatwiona.
Następnego dnia przy próbie instalacji hebla okazało się że reset już nie pomaga. Sprawdziłem wtyczki, silnik wedle intrukcji z forum, halle OK, baterie trzymają po 59v. Przy pomiarze tranzystorów, na jednej z faz nie mam rezystancji. A więc sterownik. I tu nagle po kolejnym podłączeniu baterii, znów działa! (do momentu wyłączenia kluczyka). Mam 5v na manetkę, hamulce i stopka mają podłaczony brzęczyk. W momencie ponownego włączenia zapłonu na jednym z trzech kabli do przełacznika zakresu mocy napięcie skacze od 1 do 4,7v. A po "resecie" baterii mam tam stałe 4,8v i wtedy wszystko działa. Czy miał ktoś podobny problem? Jeśli czeka mnie wymiana sterownika, czy GT 1500 da radę.(według oznaczeń na moim sterowniku ma on 48V 3000W)? Oznaczenie sterownika w załaczniku. wibi - Czw 01 Lut, 2018 Wydaje mi się, że problem to bateria gdyż przy rozruchu pobiera jak sądzę max.prąd czyli ponad 60A. Jeśli to jeszcze bateria żelowa i używana, albo długo nie używana to raczej na niej (nich) nie pojeździsz.Spróbuj uruchomić bez obciążenia, czyli koło w powietrzu to "siad" baterii będzie mniejszy i powinno ruszyć albo spróbuj podłączyć baterie równolegle aby uzyskać rozdział prądu na dwie i wówczas zobaczysz co się dzieje. Anonymous - Czw 01 Lut, 2018 Jakie to ma baterie i jak robisz reset? Jeśli na ładowarce i z podniesionym kołem działa za każdym razem, to pewnikiem coś z baterią. Dawaj foty 
Soboot - Czw 01 Lut, 2018 Mój reset polega na tym że na włączonej stacyjce, po prostu odpina złącze baterii i podpinam (bez ładowarki), wtedy silnik nie zależnie od tego czy w powietrzu czy na ziemi działa bez wysiłku. Skuter normalnie jedzie. Aż do "zgaszenia" stacyjką. Baterie są dwie, na obu reaguje tak samo. Pozostawiłem go z włączonymi światłami na około 30min. Spadek napiecia był o ok 1v. Podejrzewam że poprzedni właściciel nie poradził sobie z tą usterką i kupił drugą baterię  bo przebiegu to to ma tylko 350km, a jest z 2012roku.
Bateria to Lithium- Eon 60v 28Ah. wibi - Czw 01 Lut, 2018 Z Twoich informacji nic,ale to nic nie wynika.Napięcie nie pozwala ocenić nawet typu baterii.Nie ma też pomiaru baterii, gdy silnik pracuje i w momencie kiedy włączasz stacyjkę a on nie rusza.Poproszono Cie o zdjęcia baterii i nadal ich nie ma, więc i pomocy czy rady nikt Ci nie da bo przyczyn może być "pierdylion" od przetarcia izolacji jakiegoś kabelka poczynając. Soboot - Pią 02 Lut, 2018 Rzeczywiście może być to trochę nie jasne. Streszczę: 1. przekręcam stacyjkę- brak reakcji napędu, 2. odpinam i zapinam wtyk baterii, przy włączonej stacyjce- skuter działa w 100% (a w 3 trybie manetki, podobno nawet 120% mocy). obie operacje bez podłączonej ładowarki, przy czym 2 opcja nie zawsze działa. Wtedy patrz punkt 1. Postaram się zamieścić dokładniejsze pomiary baterii, Tak wyglądają baterie: 
oznaczenie eon w nazwie to chyba nazwa indyjskiego producenta. Anonymous - Pią 02 Lut, 2018 Sprawdź te baterie woltomierzem pod dużym obciążeniem zewnętrznym, obciążając je np. 5 żarówkami samochodowymi od reflektorów połączonymi w szereg. Warto też rozebrać baterię by zobaczyć, co tak naprawdę siedzi w środku. Inaczej nie dojdziesz o co biega. wibi - Pią 02 Lut, 2018 Trzy razy poinformowałeś forum, że napęd raz działa a raz nie,zamieściłeś nawet zdjęcie obudowy baterii licząc, że wszystko jasne.Nadal nic nie jest jasne a chodziło o zdjęcie BATERII a nie jej obudowy które nic nie daje. Nawet napis też niczego nie sugeruje gdyż typów ogniw LiJon jest bardzo wiele i mają różne napięcia nominalne.Ważniejsze jest podanie danych ładowarki i czy bateria się ładuje,czy to ładowarka fabryczna czy jakiś zamiennik, jej napięcie "jałowe" czyli bez obciążenia,czy to ładowarka transformatorowa a zdjęcie wnętrza baterii pozwoli ocenić i typ ogniw no i czy w baterii jest np.BMS.Jednym słowem nie jest ważne czy startuje czasami czy też nie a raczej dlaczego tak się dzieje a tego bez dokładnych danych nie da się ocenić.Słowo "Eon" też nic nie znaczy gdyż ważne jest wnętrze tej "dziwnej" baterii WojtekErnest - Pią 02 Lut, 2018 Ustal czy masz dostęp do styków AKUMULATORA - przed sterownikiem. Sprawdz czy z aku idą tylko 2 kable + i - czy jest inny jeszcze kabel. Sprawdz w obu przypadkach (gdy jest dobrze i zle) czy jest TAM napięcie i jakie ono jest. Pokaz zdjęcie wnetrza aku. Z drugiej strony moze byc to paradoksalnie 'problem' stacyjki, przekaznika , iskrzenia styków w taki sposob ze zakłóca/blokuje sterownik, w trakcie zalaczania pod prądem. Soboot - Sob 03 Lut, 2018 Bateria, ładowarka i cały skuter jest raczej w takiej postaci jak wyszedł z fabryki. Bateria ma tylko dwa bieguny, złącze typu anderson. do ładowarki równiez dwa bieguny. Jutro, tzn dziś postaram się porobić więcej pomiarów i zdjęć. Jak na razie nie miałem na to czasu ze względu na pracę. Soboot - Sob 03 Lut, 2018 Ok, dzisiaj zgodnie z Waszymi uwagami rozebrałem baterię, jest BMS, bateria składa się z 17 bloków, na żadnym z ogniw, chyba LiPo, nie ma żadnych oznaczeń oprócz płytki spającej je po 6 sztuk 
ładowarka jest transformatorowa z chłodzeniem i inteligentną diodą 
Ładowarka bez obciążenia daje na wyjściu 70V, po podłączeniu baterii 69V Pomiar baterii pod obciążeniem (5xżarówka H7 12V 55W w szeregu): bateria 68V i trzyma długo, każdy z bloków 3,98- 3,99V. Taki e same wyniki przy pracującym silniku na maksymalnych obrotach. Bateria bez obciążenia ma 69V i każdy z bloków po 4,06V Mam jeszcze takie spostrzeżenia, dziś po kilku wyłączeniach i włączeniach stacyjki, (4/100 razy) skuter zadziałał bez konieczności "resetu". Gdy testowałem różne możliwości około 3 razy przy odkręconej na max przepustnicy i włączeniu stacyjki, silnik kopnął jakby dostał napięcie na którąś z faz. Tylne koło ma również bicie odczuwalne na kierownicy, ale i widoczne jest że chodzi troszkę. Na koniec postanowiłem sprawdzić czy to nie osprzęt robi mi problemy, odłączałem wszystkie wtyczki żeby zostawić tylko niezbędne do pracy silnika. Zostały mi tylko 2: 
jedna to 60v na stacyjkę, a w drugiej mam -60v ze stacyjki -5V na manetkę gazu -sygnał gazu -i 2 kable, na których nie ma żadnego napięcia, jest masa 
Po wyłączeniu i włączeniu stacyjki mam tam to samo, silnik nie działa. tas - Sob 03 Lut, 2018 może się w stacyjce wypaliły styki, dlatego raz działa raz nie? Soboot - Sob 03 Lut, 2018 Oczywiście na stacyjkę idzie i wraca 69V, a nie 60 tak jak napisałem. Anonymous - Sob 03 Lut, 2018 Kabelki od hamulców są odpięte? Sprawdź całą wiązkę, czy nie ma gdzieś przetartych, przerwanych przewodów. Najczęściej występuje to przy wyjściu przewodów z ramy do kierownicy. WojtekErnest - Sob 03 Lut, 2018 Zastąp stacyjke zewnetrznym przełącznikiem. Sprawdz czy nie ma w tym obszarze przekaznika, w ktorym sklejaja sie styki. Ps pakiet z przodu wygląda na spuchniety ? |
||||||
