acmen - Śro 02 Maj, 2018 Temat postu: Dodatkowa blokada osi obrotu do Mxus 3K V3 Zmieniłem felgę na moto + zamierzam dołożyć Sabvotona SVMC72100 + doszło mocowanie do osi pod przyczepkę + 50kg. Stąd chciałem wzmocnić blokadę osi. Do tej pory blokadę obrotu miałem tylko z 1 strony zamocowaną do otworu hamulca: 
Od strony tarczy hamulcowej doszło mi mocowanie przyczepki 50kg, czy poprawnie je zamontowałem? Niestety przyczepka może pracować góra dół: 
Teraz chcę dołożyć blokadę obrotu z 2 strony gdzie miejsca mam tyle: 
Czy wystarczy że użyję uniwersalnej blokady osi obrotu? Czy lepiej zrobić na zamówienie. Jeśli gotowych to którą z 2 poniższych wybrać? 
Aktualnie tak mam zamontowane podkładki te z ząbkami od strony koła. Czy czasem ząbki tych podkładek nie powinny się opierać o widełki? Albo całość nie powinna być głębiej? 
SawArt - Śro 02 Maj, 2018 Blokada nr2 ma kilka możliwych ustawień, napewno dopasujesz, ale mam zastrzeżenia do tych blokad uniwersalnych - mają luz, oś silnika może (bujać się) się w otworze blokady uszkadzając ją. Zastosowałem pasek stalowej blachy 0,15 z szczelinomierza na około osi (było trochę zabawy). Silnik 3K turbo w piku 7KW z mocnym Regenem i przez dwa lata zero luzu i awarii. 
Redaktor1966 - Pon 07 Maj, 2018 Elektryk za 8000zł!? // ALE POCISK! // MÓJ ROWER #1 https://youtu.be/7AjaBACRxbo?t=316 | 8 kwi 2018 acmen - Wto 08 Maj, 2018
Super dzięki! Ale zainteresowały mnie 2 inne elementy? 1. Wsadzenie wentylatora do silnika. To tak naprawdę poprawia chłodzenie? Mam dostęp do bardzo dobrych wydajnych wentylatorów, ale na 12V lub 24V to oni tam z przetwornicy na zewnątrz okablowanie ciągnęli do koła? 2. Klejenie śrub tarczy, która się odkręca i ścina kable? To takie nagminne? Jeśli tak to jakim klejem polecacie, by potem łatwo to było odkręcić? Inc0 - Wto 08 Maj, 2018 Wewnątrz silnika ze względu na szczelność obudowy( ochrona przed woda) cyrkulacja powietrza praktycznie nie istnieje, a wentylator przemieszcza nagrzane powietrze z rejonu gorących uzwojeń do ścian obudowy gdzie powietrze oddaje ciepło na obudowę aluminiowa silnika na pewno pomaga zwłaszcza w konstrukcjach wysilonych grubo ponad moce znamionowe i oczywiście dwa extra kabelki trzeba pociągnąć. Luzujące się śrubki tarczy są nagminne czy nie ale jak widać zdarzają się , a zdecydowanie lepiej kupić klej ( możne być np versahem lub innej firmy byle typu niebieski , czerwony raczej nie bo będzie problem z wymianą tarczy kiedyś w przyszłości ) i spać spokojnie madejp - Śro 09 Maj, 2018 Jakby się bardzo nie chciało ciągnąć dodatkowych kabli, to można by spróbować jakiś mostek prostowniczy do faz i przetworniczkę. Ale wtedy wiatraczek będzie działał tylko jak silnik będzie dostanie napięcie. |
||||||||
