Mateusz787 - Pią 04 Maj, 2018 Temat postu: Wybór silnika i sterownika Zastanawiam sie nad wyborem silnika czy wziaść NINE CONTINENT RH2806 (10X6) - https://nexun.pl/shop/silniki-elektryczne/84-nine-continent-rh2806-10x6-tyl.html i do tego sterownik gt500 - https://nexun.pl/shop/sterowniki/214-gt500-36v-48v-30a.html chyba da rade cnie? 
Czy może zainwestować trochę więcej i zakupić: silnik NINE CONTINENT RH2806 D (10X6) - https://nexun.pl/shop/silniki-elektryczne/87-nine-continent-rh2806-d-10x6-tyl-kaseta.html i sterownik - gt1500 - https://nexun.pl/shop/sterowniki/215-gt-1500w-48-84v-45a.html nie będzie za mocny? nwm jestem swiezakiem i sie nie znam tak dokładnie :/ a może jakiś sterownik (sinus) -jeszcze jedna moja myśl a jakby wziąść silnik 7x9 zamiast 10x6 i zastosować 60v? co wy na to? bo ja to juz mam sieczke w głowie :/ i jeszcze jedno odnośnie baterii bateria bedzie 13s10p zbudowana z ogniw PANASONIC NCR18650A 3100MAH i czy to da rade biorąc pod uwage ze pisza na (https://nexun.pl/shop/ogniwa-18650/91-panasonic-ncr18650a-3100mah.html) że prąd rozładowania w pakiecie to 4.5 mnoząc to przez 10p otrzymamy 45A czyli ideolo 2 sterownik da rade, do tego bms 50a. BTW bms'a jeżeli bms ma 5a ładowania to co się stanie jezeli podłaczymy mocniejsza ładowarke np 8A ?? Wypowiedzcie sie na tym projektem,proszę i z góry Dziękuje Pozdrawiam Inc0 - Pią 04 Maj, 2018 Dwa pierwsze silniki różnią sie nie tylko wyglądem pierwszy to starsza generacja i jest przystosowany do montażu wolnobiegu ( ma gwint do nakręcenia wolnobiegu 5-9rz) drugi jest droższy nowa generacja (szersze magnesy o 10% w porównaniu ze starszą generacja )i posiada opcje zamontowania kasety 7-9rz oba rozwijają podobne prędkości maja tzw szybki nawój 10x6 wersja 7x9 jest wolniejsza ale ma lepsze przyspieszenie , sterownik gt1500 mieści się w "gustach" tych silników nic nie stoi na przeszkodzie żeby zasilać je 60v bateryjką tylko warto wówczas zadbać o zabezpieczenie termiczne lub monitoring temperatury maniek76 - Sob 05 Maj, 2018 Temat postu: Re: Wybór silnika i sterownika
Napisz do użytkownika "glebor" ona ma fajne zestawy i doradzi. Sam dopiero wchodzę w EV madejp - Sob 05 Maj, 2018 Mateusz787, po pierwsze są różne modele silników, sterowników, itd, bo każdy ma inne potrzeby i możliwości. A ty nie podałeś swoich, więc nie ma jak CI doradzić. Po drugie sterownik wytrzyma z każdym silnikiem i baterią (jeśli chodzi o ilość amper). To bateria musi wytrzymać pobór prądu, a silnik podanie mocy, jaką daje sterownik. Co do BMS'a to powinien przerwać ładowanie, jeśli podasz za dużo amper. Mateusz787 - Sob 05 Maj, 2018
Rower do asfaltu i szutru, w okolicy dość lekkie górki, silniki te wybrałem i nwm czy zestaw bedzie dobrze współgrał w sensie sterownik i silnik. Stosując silnik 7x9 dałbym napięcie 60v by te 50km/h jechał a natomiast przy 10x6 48v i teraz nwm który silnik wziąść i jeszcze jaki sterownik czy sinus czy na "kwadrat" jakoś tak chyba sie te standardowe nazywały :/ Darki - Nie 06 Maj, 2018
Jeśli rower do asfaltu to spokojnie można dać silnik 10x6 i sterownik uniwersalny blokowy 45A, na prostej nic mu nie będzie choć powiedzmy bezpieczniej dać te 30A, można też dać sinusa będzie pólka wyżej albo wektorowego Sabvotona i to już będzie wypas.
Silniki na kasetę mają jeszcze jeden plus w postaci czujnika temperatury NTC20K który można wykorzystać do monitorowania temperatury i ew zabezpieczenia przed przegrzaniem. Miałem te same dylematy, dać to czy to a to a tamto heh  .
Na początku poszedłem po najtańszej najprostszej linii by zobaczyć z czym to się je a potem było tylko już mało. Jak dasz 7x9 to przy 48V będzie wolny, przy 60V te 50km/h to max a nawet lekko mniej ale za to większy moment  .
Sterownik czy sinus czy kwadrat hmm. Do sinusa jest już wyświetlacz i sterowanie z jego poziomu i więcej ustawień, poza tym inaczej trochę chodzi, działa jakby ciszej bardziej miękko zależy od ustawień. A kwadrat no to taki podstawowy sterownik od którego chyba każdy zaczynał. Ogólnie to kwestia zawsze pieniędzy i decyzji. Na cokolwiek kolega się zdecyduje zawsze będzie ta chęć sprawdzenia czegoś innego być może lepszego .
Inc0 - Nie 06 Maj, 2018 Miałem podobny dylemat jaki silnik do trajki wsadzic ,wyszedłem z założenia że głównie będę jeździć na wspomaganiu a manetka będę sie wspomagać przy ruszaniu gdy to jest konieczne ( światła , skrzyżowania ...wyścigi na 1/4mili ;P ) przełożenia w moim rowerze przy kadencji 90 pozwalają osiągnąć teoretycznie 50km/h ale puki co przed elektryfikacją udało sie wykręcić 42km/h:P wiec wybrałem 7x9 i max na wspomaganiu to nieco ponad 40kmh . jesli miałbym pomykać sama manetka wybrałbym mocniejszy silnik np maxus3k turbo madejp - Pon 07 Maj, 2018 Czyli jak zrozumiałem jeździć zamierzasz raczej szybko, więc tak jak koledzy radzą, 10x6 będzie dla Ciebie lepszy. Jeśli chodzi o sterownik, to jeśli nie przeszkadza Ci specyficzny dźwięk (większości nie przeszkadza), to wybierz blokowy zamiast sinus. A jeśli chodzi o sabvotona, to przy tej konfiguracji, jeśli sam nie wiesz, że go potrzebujesz, to znaczy, że go nie potrzebujesz i wystarczy blokowy.
Mateusz787 - Pon 07 Maj, 2018 Chodzi też oto że jeżeli wybiore sterownik sinus to moge podpiąć wyswietlacz lcd, i móc kontrolowac temp silnika, a przy standardowym sterowniku wypadało by sie zaopatrzyć w "watomierz" tak zwany "pikacz". Apropo pikacza idzie gdzieś kupić gotowego? i jeszcze jedno jezeli te nowsze silniki maja czujnik temperatury NTC20K a sterownik(sinus) posiada funkcje monitorowania temperatur z czujnikiem NTC10K to czy to będzie działac jeżeli podepne silnik z czujnikiem NTC20K a sterownik z czujnikiem NTC10K? madejp - Wto 08 Maj, 2018 Jak nic nie zmienili, to jedyne przydatne informacje, to napięcie, prędkość, przejechane kilometry, aktualna moc i możliwość zmiany stopnia wspomagania, ale tego raczej nie będziesz używał przy mocnym silniku. Niestety, nie wiem czemu, nie podają zużytej energii ani zużycia na kilometr. A to mają watomierze. Czasami pojawiają się w dziale sprzedam. |
||||||||||||
